蘇聯解體後，雖然俄羅斯是主要繼承國，但是蘇聯時期的一些工業設施和技術都被瓜分的七七八八，這導致了此後俄羅斯的軍備水平一落千丈，除了導彈和核武器外，空軍和海軍的裝備都不盡如人意。

　　最近外界的一些言論，搞得俄羅斯很沒面子，先是在調兵遣將時，兩艘小型護衛艦頗顯寒酸，被無情嘲諷後建議從中國買幾艘054A，接着這幾天炒得沸沸揚揚的，放下面子從中國購買航母，近日美國媒體再次出謀劃策。

　　據媒體本月2日報道稱，美國的一家網站上刊登了一篇文章，主要是講述中俄兩國的運輸機現狀，文章表示，雖然冷戰時期，俄羅斯擁有僅次於美國的軍用運輸機機群，但是這麼多年過去了，還是這個規模，沒有長進。

　　而且由於經濟、技術以及俄羅斯人粗獷的性格，這些運輸機的保養工作做的並不好，也無法有效的進行更新換代，俄羅斯在使用軍用運輸機上，有着悠久的歷史，至今仍然有着很大的需求，而老舊的運輸機，極大的限制了俄軍的戰鬥力。

　　除了經濟上的原因以外，技術上也是一個門檻，俄羅斯此前一直想恢復安-124的生產，奈何解體後這家公司分給了烏克蘭，而近年來俄羅斯和烏克蘭兩國的關係又十分緊張，願望只得落空，依然繼續使用伊爾-76作為主力運輸機。

　　同樣中國此前在軍用運輸機領域的技術水平也很一般，主力機型也是伊爾-76，甚至還有不少的二手貨，主要原因據傳是因為，在新世紀初期，我們曾向俄羅斯訂購過一批伊爾-76，但是後來俄方卻單方面漲價，因此取消了該筆訂單。

　　不過取消訂單後，我們很快就開始了運-20的研發工作，終於經過十多年的努力，我們再次向外界證明了自己，目前運-20已經進入量產階段，隨着生產線的不斷改進，產量也將會越來越高，而且在前段時間，運-20的製造商西飛集團表示，預計將會生產一千架。

　　有意思的是美媒再次提議，俄羅斯可以引進中國的運-20來替換自己的老舊運輸機，因為運-20的先進顯而易見，這是一款類似C-17的戰略運輸機，中國有量產的能力，且有出口的規劃，按照中國軍工產品向來物美價廉的特點，此款軍機一旦投入市場，肯定會大受歡迎，必將搶占俄羅斯運輸機的大量市場份額，俄羅斯沒有拒絕的理由，就看能不能放下面子了。