遇襲的VBCI輪式裝甲戰車。

　　7月1日，駐馬里的法國維和部隊一處哨卡遭遇了自殺性汽車炸彈襲擊，這個哨卡距離中國維和部隊營區不足1公里。襲擊中2輛法國維和部隊的新型VBCI重型輪式裝甲車被毀，其中一輛徹底報廢，燃起熊熊大火，另外一輛受損情況較輕。襲擊造成了2名平民死亡，法軍士兵在襲擊中沒有死亡，只有8人受傷。

　　VBCI是法軍最先進的大型輪式裝甲戰車，戰鬥全重26噸，擁有較好的裝甲防護和火力，是法軍快速反應部隊和維和部隊的主力，這次遇襲事件也是VBCI這種先進的歐洲戰車首次受損。

　　我們通過VBCI輪式裝甲車的這次受襲，反觀我們的維和部隊裝甲車，以及國內主力部隊的09系列輪式裝甲車族的情況，舉一反三，來聊一聊現代裝甲車的生存力問題！看看我們的裝甲車在這種情況下，會不會比法國人做得更好！

　　我們來看看當時的情況！

　　根據網上的報道，當時一輛銀色的4驅SUV越野車經過檢查站，突然發生了巨大的爆炸，據初步估計，車上載有近百公斤的爆炸物，人彈在汽車炸彈引爆後與汽車一起被炸得粉碎，巨大的爆炸衝擊波重創了在這裡設卡的法軍部隊。

　　雖然VBCI裝甲車擁有帶先進觀瞄設備的機關炮炮塔，如果發現有可疑車輛靠近，完全可以進行威懾射擊。但是由於汽車炸彈往往是民用汽車，在爆炸前並不能很好地識別，最終使得這些昂貴的戰車並沒有發揮出應有的作用。

　　那輛被徹底摧毀的重型裝甲車後艙門打開，全車燃起了熊熊大火，防彈輪胎的內襯框架翻出，幾個輪胎被燒毀，車體上的附加裝甲板也被掀翻，露出了帶有定位銷的主裝甲。

　　應該說，這個汽車炸彈只是在裝甲車附近爆炸，衝擊波和爆炸碎片擊中了裝甲車。那輛被焚毀的裝甲車可能與汽車炸彈相距較近，加上尾艙門打開狀態，導致衝擊波從尾部波及車輛內部，最終燃起大火。

　　按照VBCI重型裝甲車的防護能力來說，普通的爆炸衝擊波是難以對其造成嚴重損傷的，所以這次這裡被焚毀的戰車，很可能正是由於在執勤中打開了後艙門，導致“金鐘罩”被破。相反另外一輛艙門完好的裝甲車，受損狀態就較輕。

　　從法軍裝甲車被毀，我們將視野轉到國產裝甲車。目前我維和部隊在非洲的主力裝甲車是6輪的WMZ551B輪式步兵戰車，也就是我們的92B輪式步戰。

　　這種中型裝甲車戰鬥全重近13噸，與26噸的VBCI裝甲車自然不能比，這種裝甲車同樣大批量裝備非洲各國軍隊，在戰鬥中多有損失。因此，為了對付日益嚴峻的維和形勢，我軍為其加裝了附加裝甲板，以提高防彈能力。

　　但總體來說，如果是WMZ551B/92B裝甲車遇到這樣的大爆炸，其受損程度會更加嚴重，薄弱的裝甲並不能夠抵擋百公斤級炸彈的爆炸。

　　那麼如果是我們的09式輪式裝甲車呢？這是我軍現役最先進的輪式裝甲車族。09式裝甲車基本型號戰鬥全重21噸左右，雖然比92步戰重，但比VBCI裝甲車要輕一些。從目前國內裝備的型號來看，其防護主要由主裝甲和附加裝甲組成，能夠防禦12.7毫米機槍到23毫米機關炮的打擊。對於近距離的爆炸也擁有較好的防禦能力。

　　和西方國家重視輪式裝甲車的防護能力相比，我們的09式裝甲車系列的裝甲和防護手段還是顯得有些不足。如果遇到同樣的百公斤級汽車炸彈爆炸，雖然也能夠保護車內人員，但是車輛的防護會受到相當大的損傷。

　　目前我國裝甲車越來越重視裝甲防護，特別是在輪式和履帶式戰車方面，通過一些外貿車型的設計和嘗試，獲得了包括增加附加裝甲、加裝主動防禦系統在內的多種防禦手段，能夠更加有效地抵擋包括汽車炸彈在內的各種不對稱襲擊。

　　在戰爭中學習戰爭，雖然維和任務是執行聯合國的決議，但是通過維和任務中獲取的經驗和教訓同樣能夠促進我軍裝備建設的發展，這個經驗教訓可以是我們自己的，也可以是同樣參加維和行動的其他國家的！

　　我們相信，這次法國VBCI裝甲車被炸毀的案例，一定會對一公里外中國維和部隊營地以警醒，進一步增加戰車防護能力已經是中國維和部隊刻不容緩的大事！