大家都知道，我國海軍在054A之後的發展規劃中，還有一款054B型護衛艦，其整體性能相比054A有本質的提升，傳說將採用全電推進系統、“寶蓮燈”綜合桅杆和電掃相控陣雷達，整體隱身水平也大為提高。
然而從2011年立項至今，6年多時間已經過去了，054B依然遲遲沒有開工建造，這在我國海軍裝備的發展過程中是極為罕見的。據某退役海軍人士稱，2013年075型兩棲攻擊艦立項，比054B晚一年多，如今已在滬東中華造船廠開工建造，054B則遲遲未能露面，有些蹊蹺。
實際上，054A正常排水量3600噸左右，054B排水量雖然有所提高，但依然在4000噸級。較小的噸位導致其續航力、自持力及適航性都相對較低，限制了其遠海作戰能力的發揮並降低了航母編隊的整體作戰能力。但是由於大量採用了新技術，特別是昂貴的全電推進系統，054B的造價又居高不下，這就導致一個十分尷尬的問題，那就是054B護衛艦相比噸位更大的052D驅逐艦，沒有太大的價格優勢。
052D的造價，大家一般估計在40到50億左右，由於批量生產，其成本進一步降低，雖然比054B還是要貴一點，但052D可是6000噸級的驅逐艦，自持力適航性更高，功能更為齊全，凡是具有正常思維的人都知道該怎麼選擇。正因為如此，054B才遲遲未能露面，而這也意味着未來的中國海軍和美國海軍一樣，將暫停護衛艦的發展，而全力發展一支全部由航母、巡洋艦和驅逐艦組成的遠洋艦隊。
不過，054B上真正核心的裝備是全電推進系統，也就是所謂的綜合電推，這可是馬偉明院士的瀝血之作，更關繫到中國未來主力戰艦，包括航母在內的動力和作戰系統的發展大局。如果054B停止發展，對我國戰艦綜合電推的發展肯定是一個重大打擊，因此不排除054B建造一到兩艘，充當綜合電推和未來更先進技術的試驗艦，這種做法，我們在20世紀90年代和21世紀初非常熟悉。
總體來說，054B如果真的停止發展，肯定是海軍決策層綜合權衡各方面因素做出的最佳選擇，而不再跟以前一樣，是因為碰到無法克服的技術難題而不得不下馬。對於今天的中國海軍來說，這也算是主戰裝備型號多起來之後一種幸福的煩惱吧。
