運-20戰略運輸機

　　作為全球軍事實力崛起最快的國家，中國近年來可謂吸引了全球的注意力，這其中美國媒體更是長篇累牘的報道中國軍力的發展，美國《國家利益》九月中旬刊文稱，相比中國的航母以及隱身戰鬥機，美國更需要關注的反而應該是中國大飛機，尤其是最新的運-20運輸機，這才是最具威脅的一款裝備。誠然關於美國媒體的這番評論細分析一下也是有一定的道理所在，中國現役的運-20運輸機從某種意義上來說確實具備更大的威脅，同時中國現役的航母相較美國來說威脅的程度也確實還真算不上大，至於原因我們不妨聊一聊。

　　先來說說被美國媒體不放在眼裡的中國航母。誠然近年來中國在航母領域發展的速度還是比較快的，到目前為止已經擁有了一艘具備戰鬥能力的遼寧艦航母以及首艘國產航母001A號，同時有消息稱中國已經在建了第二艘國產航母，從數量上來看已經擁有了三艘，發展速度快程度高，但是我們還是要清楚的認識到相較美國海軍我們仍然存在巨大的差距，美國海軍現役航母數在十一艘左右，這其中還包含多艘核動力航母，同時從二戰時期美國海軍就開始大規模的使用航母，近百年的航母使用經驗，作戰經驗可不是我們海軍在短時間內就能輕易追趕上的。從這一角度來看中國的航母在美軍眼中確實還算不上什麼威脅，但是中國的運-20意義就不同了。

　　運-20在設計之初就被定義為新一代戰略軍用大型運輸機，相比傳統的運-8運輸機新型的運-20不僅運載能力更強，同時航程也更遠。從公開數據來看運-20最大起飛重量大約在220噸，載重量超過了66噸，同時最大航程也超過了7800千米，最大速度有消息稱已經達到了920千米/小時，接近一馬赫，這一系列的參數已經有能力保證運-20躋身世界先進戰略運輸機行列，同時也終於有了與美國在這一領域抗衡的資本。

　　但要記住，這並不是美國視為最大威脅的關鍵所在。相比一款戰略轟炸機本身，更出色的是該機拓展能力，一個空軍，一個成熟的空軍絕對不是在一兩款機型上占據優勢，而是更加全面的優勢。放眼中國空軍，由於發展歷史較短，因此還是存在較多的短板，例如預警機以及加油機等方面，雖然我們已經有了更為先進的空警-2000以及空警-500預警機，但空警-2000使用的伊爾-76作為載機，由於載機數量的不足導致長期以來我們運-20的數量還是很難滿足需要，同時空警-500雖然使用了運-9作為機載平台，但又存在航程短，速度慢等缺陷，可見還是很難兩權，但運-20的出現將使這一情況大為改觀。

　　此外運-20也是一款很好的加油機平台，中國現役的主力加油機是轟油-6加油機以及幾架伊爾-78加油機從數量與質量上依然沒有辦法滿足我軍的需要，而轟-20的出現又恰好滿足了這一需求。由此來看中國的運-20運輸機延伸功能才是美軍視為的最大的威脅所在，關於這一點恐怕美國媒體還真沒有說錯。