圖片：直-10

　　一直以來，直-10作為國產專用武裝直升機的開山之作，備受軍迷喜愛。與此同時，它在防護方面存在一定的缺陷，但今年以來，不論是自用型還是外貿型的直-10ME，都加強了裝甲防護，而一個填補空白的裝置，更是將大幅提升直-10的防護能力。

　　大家都知道，武裝直升機被譽為“樹梢殺手”，各種肩扛式和短程地空導彈是它最大的威脅。這些導彈通常都是紅外製導的，因此現代化的武裝直升機除了有較強的裝甲防護之外，針對紅外製導地空導彈的對抗措施是很系統的，包括機身上各種紅外/紫外線導彈逼近探測器，而降低發動機噴口溫度的紅外抑制器更是“治標治本”之舉。

　　日前，中國航空工業集團公司披露，航空工業直升機所自主研製的紅外抑制器成功順利通過鑑定審查。該項成果的應用，將有效提升國產直升機應對來自紅外製導空空導彈的威脅，提高直升機飛行安全，這也是國內首次成功研製這一軍用直升機的“防身神器”。

　　AVIC披露，評審會上，審查組專家聽取了直升機所做的研製工作匯報，對產品實物進行檢查，開展了功能、性能測試，對紅外抑制器研製工作予以肯定。研製中，直升機所進行了大量的環境適應性摸底試驗、耐久性摸底試驗、地面聯合試驗機試驗，大量試驗數據表明該紅外抑制器壽命和性能符合設計要求。

　　大家都知道，紅外製導地空導彈導引頭捕捉武裝直升機身上的紅外輻射來制導，而其最大的紅外輻射源就是高溫工作的渦軸發動機噴口，一般而言，如果沒有採用紅外抑制器等技術舉措，噴口溫度可達500-600K，而如果將噴口向上，利用主旋翼的氣流可以有效降溫，而進一步加裝紅外抑制器後，噴口溫度只有原來的1/3甚至更低。

　　一直以來，包括直-10在內，國產軍用直升機都沒有裝過這類紅外抑制器。直-10研製之初，由於PT6渦軸發動機馬力強勁，其發動機噴口是向上設計的，和西方主流武直和軍用直升機比較類似，可用主旋翼降溫，但在量產型改用渦軸9發動機之後，噴口改為向兩側排放。

　　美軍武裝直升機從AH-64“阿帕奇”開始，普及紅外抑制器，它採用了代號為“黑洞”的這一裝置，每台“黑洞”的3個長方形噴口，通過綜合降溫措施可有效降溫，而後來AH-1Z“蝰蛇”採用了更先進的HIRSS紅外抑制器，使用新的彎曲形狀波瓣噴管引射混合器來降溫，後期型的“阿帕奇”也改用了噴口向上的全新“黑洞”。

　　現在，自用型的直-10和出口型的直-10ME，都已加裝了紫外線導彈逼近告警器，加裝紅外抑制器，將進一步提升直-10的戰場生存率，也將大幅提升“霹靂火”的外銷競爭力。