近日，俄羅斯國防部表示，在2018年俄羅斯軍隊共接收50多種新式裝備，整個軍隊現代化裝備的完好率高達94%，這意味着俄軍的戰力，將又有顯著的提升。但俄軍海空軍的裝備接收數量，看起來很拮据，尤其是52架新型戰機的接收數量，還不及中國的2018年新戰機接收數量的一半。

　　原本被寄予厚望的五代機蘇-57，至今沒有服役，反而被位於身後的殲-20給超越。蘇-57除了在研發進度上讓人擔憂，2019年僅有2架的試用訂單，更是讓人難以估摸其以後的命運。雖然，俄羅斯在2018年共接收了14架蘇30SM戰機、14架蘇34、10架蘇35、14架雅克130戰機；但其與俄羅斯廣袤的領空，以及大批即將退役的蘇-27、米格-29戰機來看，俄羅斯才剛剛能勉強堵住缺口，其國內新戰機的總量仍不容樂觀。

　　另外值得注意的是，俄羅斯許多新型戰機配備的雷達仍是老舊的無源相控陣雷達，戰機的航電綜合性能也一般；但中國的新戰機例如：殲-10C、殲-16、殲-20等戰機，都配備了先進的有源相控陣雷達，航電綜合性能也普遍比俄羅斯新戰機強。因此，便出現了中國蘇-35航空旅敗給中國殲-10C的“異事”。

　　相對俄羅斯在2018年接收的52架新戰機，中國在2018年接收的戰機數量就要“美觀”許多。中國有4個旅滿編殲-16戰機，殲-16戰機總數量有100多架，如此算來，2018年，中國空軍至少接收了30架殲-16戰機。對於能夠大批量生產的殲-10C戰機，在2017年時，其服役數量就有60架；在2018年，有消息稱中國某些部隊換裝了殲-10C戰機。而據有關資料顯示，中國目前共有100多架殲-10C服役；因此在2018年，中國最少也將近服役了近30多架殲-10C戰機。

　　在2018年，中國海軍共配備了24多架JL-10教練機，而在海軍艦載機部隊裡有一批JL9教練機拿來給飛行員“練手”；因此，中國在2018年服役的教練機總數會有50多架。除了教練機外，中國海軍還採購了一批殲-15艦載機，以及幾架殲-15S雙座戰鬥教練機。據有關消息稱，2019年中國雙航母戰鬥群將正式成形；而艦載機數量，在2018年就能實現兩個航母滿編，也就是說殲-15艦載機的數量最少有48架。除此之外，中國殲-20實現量產，數架殲-20已正式服役；加上採購俄羅斯的蘇-35與一批改進型殲-11B戰機。

　　據上文數據，中國在2018年新裝備的戰機數量遠高於俄羅斯；但這並不意味着俄羅斯空軍強國的地位，就被中國給霸占。因為，中國空軍雖然一路高歌猛進，收穫頗多；但由於產量與時間的限制，中國新型戰機的數量仍然無法與擁有深厚底蘊的俄羅斯相比。除此之外，由於中國戰機受發動機的掣肘，中國在轟炸機、戰略運輸機以及大型加油機的數量上，仍屈指可數；甚至某些還在研製當中。

　　小編認為，認清自身的優勢與劣勢，不因差距而惶惶不可終日，不因小有成就而沾沾自喜；國家的發展是一場曠日持久的“戰爭”，中國需時刻兢兢業業、砥礪前行！