我們的高海拔地區曾經被認為是飛行的禁區，但是依靠自己的努力，我們已經打破了所謂的禁區之論，不僅在高原之上建立起了機場，讓航空兵部隊進駐，更將原本只能季度性駐訓變成了常年駐紮的輪訓制。

      2018年年底的時候，我們發現國產的殲10C、殲16齊上高原，進行飛行訓練，還參與實彈打靶等訓練工作。在演練中進行了，多架殲10次通過自己攜帶的瞄準吊艙進行激光照射目標，進行激光制導炸彈打擊。與此同時，殲16也進駐了高原機場，進行訓練工作。既便登上高原，那麼殲10與殲16到底誰是抗衡蘇30MKI的主力？

     很多人都認為殲16的性能更為先進，才能擔當主力。但是仔細分析一下，我們會發現殲10在高山之巔，它竟成了王者。簡單從技術角度來比較的話，殲10在許多參數上確實不如殲16，但是我們仔細研究的話，會發現這是兩種完全不同的戰機，殲10屬於輕型戰機，它擁有着許多殲16所達不及的性能特點，比如：機動性，殲10機動性更為靈活，在水平加速、瞬時轉彎、爬升率和穩定盤旋等性能要比殲16好，尤其是在短距起降等方面有非常理想的表現，可能只需要幾百米的跑道就可以完成起降。

     更關鍵的問題是高原環境，高原機場與內陸機場的條件不一樣，良好的起降性能往往具有更高的實用價值。殲10可以從更短的跑道上起降，可以在山間進行更為靈活的機動，對高原使用來說極具價值。這也意味着，未來一旦需要，我們可以在高原上，建立更多的機場，讓殲10入駐其中。

     殲16雖然在性能參數上更高，但是也存在重量更大，對起降條件要求高，需要更長的起降跑道，對機場的適應性不及殲10，機動性也不是很好，進行空戰格鬥非其所長，畢竟它作為一款攻擊機來研發，往往要求進行重載起飛，擔當對地攻擊任務等，制空作戰並非主要任務，也許在殲10的掩護下，突擊地面目標成了他的拿手好戲，也自然可以擔任重要的角色，但是制空作戰不是第一位的，這一工作交給殲10吧。

     我軍在高原上的訓練越來越常態化，從當前部署來看，殲16與殲10戰機共同承擔主要的防空任務。一般情況下，可以迅速出動殲10戰機進行壓制，必要時，再出動殲16戰機進行對地火力壓制，支援地面部隊，自然讓殲10戰機成為對抗蘇30MKI的主角了。

     這讓印度的壓力大增，如今印度已急着將蘇30換成陣風，蘇30與殲16一樣，都不適合高原上的靈活運用，陣風也許更適合於高海拔地區的使用，更加靈活，可以適應一些小型機場的使用了。