2月27日，印度空軍一架米格-21戰鬥機，在和巴基斯坦空軍戰鬥機交鋒中落敗。

　　雖然飛行員獲釋，印度空軍甚至高調宣布米格-21以牙還牙，擊落了一架巴基斯坦空軍最精銳的F-16戰鬥機，但無論如何，印度空軍還在使用的米格-21，在這場田忌賽馬的競賽中早就該出局了，對此，印度媒體不禁“定體問”，早該接班米格-21的本國“光輝”（Tejas）輕型戰鬥機（LCA），這次一定要雄起了！

　　現在，印度空軍仍有多達100架出頭的米格-21在服役，都屬於改進了的Bison（野牛）型，這次被擊落的就是其中一架，雖然這種“野牛”因為可使用R-77中距空空導彈而改進到極致，卻不是巴基斯坦空軍F-16或是“梟龍”戰鬥機這樣的三代機對手，這次空戰失利也讓印度痛定思痛。

　　印度著名防務網站Livefist最新撰文疾呼：“部署‘光輝’戰鬥機保衛印度領空的期限，應該是幾個月，而不該是幾年。”文章作者明確指出，雖然米格-21是一種“了不起的戰機”，深受幾代飛行員喜愛，還曾演習中擊敗先進的四代機（指F-16等三代機），但它們顯然到了該退休的日子。
　　Livefist文章作者甚至“強烈呼籲”，作為1983年發展之初就作為米格-21繼承者的“光輝”戰鬥機，“必須注入良性發展活力，加速量產”，在前不久舉行的印度班加羅爾航展上，印度空軍首次宣布，研製36年、首飛18年後，這種印度自行研製的第三代輕型戰鬥機，終於獲得最終的作戰許可資質（FOC）。

　　然而，在印度國營的印度斯坦飛機製造公司（HAL）臭名昭著的管理和生產效率下，“光輝”戰鬥機的量產慢如蝸牛。

　　Livefist披露，駐地在印度泰米爾納德邦Sulur空軍基地，印度空軍第45“飛行匕首”中隊，2016年迄今只有10多架MK1型首批低速量產型“光輝”戰鬥機服役，還有4架將於4月份交付，以組成第一個完整的“光輝”中隊，也難怪印度空軍還得靠“60歲”的戰鬥機，對決世仇家“30歲”的戰鬥機。

　　印度空軍此前宣布將訂購83架經過改進的MK1A型“光輝”，主要改進點是把目前脈衝多普勒的以色列制EL/M-2032多功能雷達（MMR）換成有源相控陣體制的EL/M-2052，加裝空中受油管、更新電子戰套件等，但發動機依然使用F404，氣動布局也和MK1型一致，並非現在改成鴨翼布局、換裝F414的MK2型。

　　Livefist文章作者甚至指出，為了讓這些“光輝”儘快1：1替換米格-21，HAL必須完成年產25架的“目標”，雖然這家印度最有影響力的防務媒體如此疾呼，但“光輝”和HAL是否真的可以挑大梁還是未知數，畢竟莫迪前一段都說了，“陣風”戰鬥機到貨，才能改變印巴兩國空中力量對比。