前不久，機身上塗有“LH”開頭機號的國產直-20新一代通用運輸直升機的圖片讓軍迷們興奮不已，這意味着這型對中國陸軍航空兵和海軍意義重大的新型直升機已正式服役，作為直-20的“前輩”，美國的“黑鷹”直升機不僅曾裝備我陸航部隊，在美軍也是大量使用和多次改進，其最新改進型日前就完成首飛。

　　前兩天，“黑鷹”的生產商——美國西科斯基公司為美國空軍開發的新一代HH-60W“黑鷹”作戰救援直升機（CRH）在佛羅里達州西棕櫚灘的工廠試驗場內成功完成首飛，這種新型搜救直升機美國空軍苦盼多年，用於取代服役30多年的HH-60G“鋪路鷹”。

　　最新首飛的HH-60W，是基於美國陸軍在2006年後裝備的UH-60M新一代黑鷹直升機研發、改進的，比如繼承了玻璃化駕駛艙、複合材料寬弦旋翼葉片、增大推力的T700-GE-701D發動機等特點，因此要比基於上一代UH-60L的“鋪路鷹”強很多。

　　由於要“深入敵後”，搜救被擊落的美軍飛行員，所以HH-60W的燃油系統是經過強化的，其內部油箱是UH-60M的2倍，不加油情況下作戰半徑要達到417公里，和“鋪路鷹”一樣，它機頭有一個空中加油探管，可由KC-130/KC-130J系列加油機“餵奶”執行遠距離搜救任務。

　　HH-60W往往需要在防空火力密集的敵控制區活動，因此其機頭同樣安裝了地形跟蹤雷達和前視紅外系統，和“鋪路鷹”不一樣，它採用了最新的AN/APR-52雷達告警系統，可有效發現敵來襲的地空導彈，武器方面，它繼承了“鋪路鷹”的特點，機身兩側有武器支架，可安裝GAU-18/A或GAU-21/A機槍。

　　美國空軍擁有地球上最強悍的空中力量，從越南戰爭開始，愈發注重在敵後營救跳傘逃生的飛行員，啟用過MH-53、MH-47等專用搜救直升機，2014年，美國空軍斥資79億美元，購買113架HH-60W，單價高達近7000萬美元，預計年內將開始交付。

　　中國陸航曾在上世紀80年代引進過24架美制民用型S-70C“黑鷹”直升機，高原性能給我軍留下了極為深刻的影響，因此2013年12月，整體布局參考“黑鷹”的直-20在哈飛完成了首飛，與之“黑鷹”相比，直-20採用了氣動性能更好的五葉槳和更先進的電傳操縱系統，機身更為方正。

　　經過幾年的飛行測試任務，直-20目前已開始裝備陸航部隊，有說法，陸航部隊至少需要1000架直-20，大幅完善空突部隊的作戰效能，與此同時，嚴重缺乏現代化反潛艦載直升機的中國海軍，也十分期盼艦載型直-20的到來，改進型的052D型驅逐艦、055型驅逐艦，機庫、飛行甲板都已為直-20上艦優化改進過。

　　中國空軍近年來裝備了殲-20、殲-10C和殲-16等多種戰機，飛行員訓練水平也有大幅提高，因此對戰時搜救飛行員也十分重視，目前主要是由直-8K型搜救型直升機來擔當的，由於三軍都十分需要直-20，其衍生的特種搜救型，恐怕還沒那麼快能現身。

　　倒是已首飛的直-8寬體型直升機，容積更大、飛得更遠，是性能比直-8K好得多的搜救直升機原型機，更適合用來執行此類任務。