一提起船界的巨無霸，想必大多數人的腦海中都會浮現出航空母艦的形象。毋庸置疑，作為人類史上規模最龐大的戰艦，航母的確是各國海軍中的巨無霸。尤其是美國最新的航母福特級，滿載排水量更是對達到了史無前例的11萬噸。

       但是，與全球航運界的運輸船相比，航母的體量只能算小兒科。1974年，日本神奈川縣Oppama造船廠承建了一艘ULCC（超大型原油運輸船），名為諾克·耐維斯號，它是迄今為止最大的船隻。最長長度為376.7，寬度為68.9，側面高度為29.8米，載重重量為418 610噸。在經歷過二次魔改後，諾克·耐維斯號滿載排水量（空重+載重）近80萬噸。

      不過可惜的是，諾克·耐維斯號在世界第一的寶座上坐不了多久了，因為美國馬上要承建一艘滿載排水量超過百萬噸的超級海上巨無霸。

       嚴格意義上來講，美國要建造的不是一艘船，而是一座海上移動城市。根據美國佛羅里達州自由之船國際公司總經理羅傑·M·古奇的消息，自由之船國際公司已經啟動了一項代號為“自由之舟”的建造計劃。

      該項目總計花費100億美元，約合680億人民幣。自由之船國際公司將用這些錢在一艘大型船隻上打造醫院、購物廣場、學校、KTV、餐廳等設施。簡而言之，只要當前城市裡有的，都會出現在這艘“自由之舟”號遊輪上面。除此之外，船上還會配備機場、公交車等交通社會。該遊輪預計可供五萬人在海上長期生活，而要想前往自由之舟號遊輪，可以通過飛機與其他客船兩種方式。

       但從上面這些描述，就可以想象自由之舟是怎樣一個龐然大物。當然，所謂有數據才有真相，接下來我們就來看看這個大傢伙的究竟有多大。

       自由之舟是一座移動的海上城市，各種物資一應俱全，這就要求船體本身就得具備非常大的排水量。根據資料顯示，為滿足五萬人的長期生活，自由之舟的排水量達到了史無前例的270萬噸，是遼寧艦的40倍、福特級航母的24.5倍；而船長為1371.6米，比即將成為世界第一高樓的哈利法塔（828米）高出500米！

       如果這個項目能夠完全落實，對人類社會的借鑑意義非常大。它不僅能為人類探索在海洋生態環境下居住的可能性打下基礎，還能有效解決部分國家用地緊張的問題。希望自由之船國際公司是真的做事實，而不是弄出一個噱頭吸引眼球。