最近，歷經磨難的“伊麗莎白女王”號航母終於挪窩了。畢竟是要和自己羈絆很深的老友美國一起“玩耍”，英國不可能錯過。

　　據報道，8月30日英國皇家海軍“伊麗莎白女王”號航空母艦於8月30日“興沖沖”地離開母港樸茨茅斯，載着1500名士兵橫跨大西洋，前往美國東部沿海地區參加聯合軍事演習。

　　英國人心想，“伊麗莎白女王”號從建造開始，不是這裡出點問題，就是那裡有了故障。前不久就為了這次軍演準備搞5次海試，萬萬沒想到，漏水漏到提前返港，“伊麗莎白女王”號，去美國亮相，真的不會出洋相？

　　於是在這次美國行前，英國就安排了“伊麗莎白女王”號的首任艦長執行洗白任務。

　　首任艦長史蒂夫-穆爾豪斯果然不負眾望。

　　當時記者把話筒懟到他臉上，希望儘快得到答覆：“尊敬的史蒂夫先生，咱們的‘伊麗莎白女王’號出遠門，靠譜嗎？”

　　史蒂夫-穆爾豪斯：“我以我的人格和經驗打包票，絕對沒問題，我雖然是‘伊麗莎白女王’號的首任艦長，但是我登過的艦，比你們走過的路還多，都當過6艘軍艦的艦長了，咱們大英帝國哪艘艦不是每周起碼漏一次大水，沒事，你看英國海軍不是依舊堅挺，放心！”

　　說着他，拍了拍胸脯，胸口的獎章更加明亮，心中的信（忽）念（悠）也更加堅定了。

　　按照史蒂夫艦長描述的英國軍艦漏水頻率，“伊麗莎白女王”號真的算是“質量過硬”的了，從2014年下水以來也僅漏過3次大水，這麼一想這航母一定是非常靠譜的呢！

　　這三次漏水，都被英國歸為到“小問題”中，儘量不談。

　　早在2017年6月，“伊麗莎白女王”號航母在海試期間螺旋槳傳動軸的密封出現了問題，兩個螺旋槳中的一個的傳動軸橡膠密封圈密封不嚴，導致海水流入尾倉，每小時漏水量為200升。已是“嚴重問題”。

　　機庫中“漏水”的消防管道

　　2018年，“女王”號的消防管道又發生了故障，在機庫中製造了一道“水幕”。

　　被拖進港口的“伊麗莎白女王”號

　　2019年7月，“女王”號高壓管道破裂後，有多達200噸的海水被灌入到艦內，導致多層甲板進水，三名水手遭遇溺水風險，樓梯間被沖壞，部分艙壁發生彎曲，甲板破裂。

　　而正是因為這一次又一次的小問題，已經給艦員們帶來了心理陰影，需要“心理健康援助小組”的專業輔助。

　　不過就算是軍艦漏水對人員沒有造成危害，海水倒灌進來，大量的零部件都會受到長期額外的腐蝕，返廠維修費時費力還費錢，英國不是警局都開不下去了，這個時候倒是挺大方。

　　不過無論是軍用艦艇，還是民用船隻，都有很多洞穿船體的設計。例如，船舶的軸系、冷卻水排放口、污水處理系統、海水淡化系統和其他相關的設備，都有排水孔或者是吸水孔。這些孔洞如此之多，其中一兩個有問題，造成海水滲入，確實不值得大驚小怪。

　　不過無論是哪一種現象，艦長“史蒂夫”這樣的說法都會難以讓人信服，不是仗着大眾專業知識不足，糊弄事；就是做了7任艦長的人還是個“文盲”。

　　英美的“孽緣”真的挺深，英國航母問題終於“搞定”，可以去美國了，美國航母又出事了。

　　前幾天“林肯”號航母又發生了艦載機連環事故。8月9日，美國海軍的一架E-2D艦載預警機執行完偵察任務後，在返回“林肯”號航母上進行着艦的過程中發生了事故。由於預警機沒有順利鈎住航母甲板上的電磁阻攔系統，導致飛機在降落後失控，並撞向了停在甲板上的兩架F/A-18“超級大黃蜂”戰鬥機。

　　在E-2D預警機衝撞了兩架“超級大黃蜂”戰鬥機之後，碰撞所產生的碎片四散飛濺，又擊中了停在旁邊的另外兩架“超級大黃蜂”戰鬥機，使其蒙皮破損。最後這架預警機放棄了着艦，備降到了其他機場。

　　8月31日，就在今年秋天進行計劃中的部署前，美海軍“哈里·杜魯門”號航母（CVN-75）的配電系統發生故障。如果“哈里·杜魯門”號不能儘快修好，那就意味着“艾森豪威爾”號就是美國東海岸唯一可以部署的航母。即便到了2020年情況也不見得好轉。

　　可是英國你不能被美國最近的兩次航母事故給蒙蔽雙眼，在未來，美國海軍和海軍陸戰隊還會繼續維持約10艘超級航母，以及8艘左右的兩棲攻擊艦，接近20艘的航母配置。這是美國人下的大餃子們。美國海軍也越來越務實，核潛艇大干快上，航母就穩紮穩打。美國東海岸無航母可布置，這不過是一時現象，美國的眼光是長遠的，新聞報道是戰略忽悠的。

　　你再看看你自己的海軍實力，總體來看，皇家海軍現有艦艇總數還不到80艘，在冊兵力包括一艘沒有艦載機的航母伊麗莎白女王號、4艘裝備“貼牌”導彈的彈道導彈核潛艇（上面的導彈是美國人在管）、6艘攻擊型核潛艇、2艘船塢登陸艦、6艘驅逐艦和13艘護衛艦。

　　而且6艘驅逐艦中目前能動彈的只有兩艘，13艘老式23型護衛艦中趴窩近半，只有7艘能出動。剩下的艦艇中包括十幾艘掃雷艦和二十多艘沒法上一線的中小型巡邏艦艇。

　　這樣的軍事實力，拜託你清醒一點呀！