熟悉中國航空歷史的人都知道，兩款俄制戰鬥機奠定了中國航空工業的大局，第一款就是米格-21戰鬥機，這款戰鬥機中國從1962年引進，經過40年的努力，使得中國設計師掌握了2倍超音速戰鬥機設計製造技術，並在此上開發出了殲-7，殲-8戰鬥機，可以說，米格-21是中國戰鬥機設計師的啟蒙老師！

　　第二款戰鬥機就是俄制的蘇-27戰鬥機，這款戰鬥機從上世紀90年代開始引進，並仿製生產，這飛機對中國三代戰鬥機研製和製造起了重要作用，中國殲-11戰鬥機就是仿製型號，而且殲-15艦載機也採用了大量蘇-27戰鬥機設計技術，不僅如此，殲-20設計也從蘇-27戰鬥機得到了巨大啟示，這就是升力體設計！

　　中國空軍精銳的殲-10C戰鬥機機頭裝備了大型紅外搜索系統

　　除此之外，蘇-27戰鬥機還向中國航空工業提供了多種技術，包括28MPA高壓液壓技術，頭盔瞄準具，AL-31FN發動機還支撐了中國殲-10戰鬥機的試飛和使用，可以說蘇-27戰鬥機對中國航空工業意義重大，而且還有一款設備甚至推廣到先進的殲-10B和殲-10C戰鬥機上。

　　這就是蘇-27戰鬥機的OLS-27機頭紅外搜索系統，這款系統還帶激光測距機，可以和頭盔瞄準具配合，進行格鬥，這款紅外搜索系統是蘇-27戰鬥機應對美國F-15戰鬥機的一個獨特設計，在飛機雷達被干擾時候提供一個備份，而且可以不發射信號對敵機進行探測，這也是一個獨特的設計。

　　這就是蘇-27的利器，可以發現隱蔽遠距離的F-15

　　這種技術在美國空軍不受重視，但是蘇-27和米格-29戰鬥機之後卻開始普及，歐洲三代機颱風和陣風戰鬥機都裝備了更先進的類似系統，但是用法卻和俄羅斯人不太一樣，主要用於飛機遠程超視距空戰。

　　原因是，超視距空戰最大的問題就是敵我識別，超視距空戰最害怕的問題就是，被己方無意擊落，即使安裝了先進的敵我識別系統，也不能完全避免敵我識別失效，為此歐洲和美國都有類似的應對策略，遠程圖像識別，敵對方機型幾乎是不可偽造的，美國空軍為了防止誤擊，在海灣戰爭期間，飛行員甚至將長焦相機帶入座艙。

　　中國殲-10B和殲-10C裝備了先進的紅外系統，俄制設計主要構架保留，主要特點是採用先進紅外成像系統代替嚴重落後的俄制光點系統，能對遠距離目標進行高清晰成像，而不用使用雷達發射信號。

　　隨着隱身技術的進一步發展，依靠雷達發現隱身飛機越發顯得困難，中國隱身專家甚至宣稱，對於F-22這一類的戰鬥機目標，依靠雷達是基本發現不了的，幾乎要靠近到肉眼目視距離，而對光學系統的威脅，全世界隱身飛機還沒有進行特別的針對性設計，除了紅外波段外，幾乎是不設防，這也是一個未來反隱身的一個巨大突破口。