自中國推出了自己的五代機殲-20之後，首飛時間已過去了5年，突然發現很多國家如同雨後春筍一般都提出了自己的五代機計劃。比如土耳其、印度、甚至還有韓國，都是要研發自己的五代機，而且最終的目標幾乎都是完全自產。

     要培養一個相似於能夠飛殲-20這樣五代戰鬥機的駕駛員究竟需要如何資歷呢？根據美國F-22駕駛員的機隊選拔的條件，起碼要求服役個10年以上，飛行小時接近了1500小時，並參與過多次的實兵軍演。能滿足這樣的條件的飛行員本來就已經鳳毛菱角，並且F-22是單座機，沒有雙座教練型，所以上去飛的必須都得是十足的成手。

     再回頭來看中國的選拔方法，中國戰鬥機的飛行員在殲-5，殲-6時代大概只需要50-60小時培訓就可以放單飛了，但是現在要有100小時初級以及中級訓練，還要有50-100小時的高教或是同型教練機帶飛才可以真正放單飛，給你獨立駕駛四代戰機升空訓練。

     再來看土耳其、印度、韓國這些國家，本身可以飛四代機的飛行員就已經算鳳毛麟角，再投入改型四代機對經濟上是不小負擔。我們可以推算下，要列裝個1個團12架的五代機，僅僅飛行員成本就是70多億美金，再加上採購五代機的單價，光置辦上這樣一個五代機機隊就要花費相當不菲的價格。