10月10日，第5屆天津國際直升機博覽會隆重開幕，國產直-20戰術通用直升機公開亮相，這是觀眾首次近距離看到直-20。

　　根據相關資料，直-20採用了一系列先進技術，整體性能明顯增強，戰術技術指標達到甚至超過了黑鷹直升機，它將是我軍2020年之後主力直升機。

　　直-20給人最深印象就是採用了傾斜尾槳，這個設計來源於黑鷹直升機。傾斜尾槳與垂直尾槳相比，除了能夠提供後者反扭矩和航向操縱能力之後，還能夠為旋翼提供一部分升力，增加直升機飛行和機動性能。不過傾斜尾槳會讓直升機氣動更加複雜，影響直升機姿態，對於氣動設計和飛控系統提出了更高要求。黑鷹直升機採用了控制增穩系統，直-20更加先進，它在國產直升機之中首次配備了電傳操縱系統，從而進一步提高了直升機飛行和機動性能。

　　此次直-20直升機座艙更是首次公開，從相關圖片來看，直-20配備了全玻璃化座艙，取消了指針式儀表。座艙由5個多功能液晶顯示器組成，周圍有輸入按鍵，飛行員可以方便、快捷獲得相關信息，人機工程良好。全玻璃化座艙也表明直-20採用了基於數據總線航空電子系統，它利用數據總線將各系統有機聯結在一起，實現了通信、導航、飛行等功能一體化，信息統一處理和綜合顯示。系統還可以根據需要增加設備，擴展直升機用途，從而進一步提高直升機作戰效能。

　　此前外界注意到直-20機頭下面有一個傳感器，對於它的用途有眾多猜測，此次外界能夠近距離對它進行觀察。從傳感器形狀、大小來看，它應該是機載激光成像防撞雷達。直升機多在低空、超低空活動，這些空域存在很多障礙物，有些飛行員還不容易發現，例如高壓電線、樹木等，機載激光成像防撞雷達就是專門為探測這些障礙而研製的，激光雷達波長短，分辨率高，體積小，重量輕，適合直升機配備。它能夠提前發現直升機前方障礙物並且及時向飛行員告警，讓飛行員及早避讓障礙物。另外機載激光成像防撞雷達也有其他用途例如地形跟蹤、地形測繪等，如果能夠與雷達高度表、飛控系統交聯，還可以讓直升機進行自動地形跟蹤/迴避飛行。因此新世紀機載激光成像防撞雷達是發展趨勢，歐洲NH90直升機就配備有LOAM機載激光成像防撞雷達。

　　作為戰術通用直升機，直-20擔負着機降突擊任務。作為第一攻擊波，對方防空火力可能還沒有完全壓制，這樣就要求直-20配備比較完善的自我防禦系統。直-20在機身兩側均安裝了導彈逼近告警系統、雷達告警系統，系統能夠截獲對方雷達信號，探測來襲導彈，向飛行員告警，或者自動進行對抗措施。直-20在機身前方和後方都安裝有箔條/照明彈投放架，數量達到4個。系統能夠對抗多枚來襲導彈，提高了直升機戰場生存能力。

　　從整體上來看，直-20戰術通用直升機以機降空擊任務為基準，採用了一系列新技術和系統，整體作戰能力明顯增強。尤其是機載激光防撞雷達、多功能氣象/地形測繪雷達等設備配備，讓直升機能夠在晝夜全天候條件下執行任務，有力提高了陸軍、海軍陸戰隊機降突擊能力。