七年前，剛剛服役不久的遼寧艦，迎來了自己最為親密的“小夥伴”，我國自行研製的重型艦載多用途戰鬥機——殲-15。2012年11月23日，在“遼寧”艦的第12次試航中，殲-15艦載戰鬥機552號原型機完成了中國歷史上第一次固定翼飛機着艦的創舉。

　　幾乎與此同時，這個被稱為“航母style”的動作迅速在網絡上走紅。不到一天的時間裡，網友們就創造了各種版本的“走你”姿勢，這件事甚至成功引起了《新聞聯播》的注意~

　　一時間，來自祖國大江南北、五行八作的網友們，都紛紛模仿起了遼寧艦甲板上艦載機起降指揮員的姿勢。無論是身着大棉襖配二棉褲的小伙子，還是一身端莊制服的大姑娘，甚至是穿着校服的孩子們都背對鏡頭、下腰弓步，右手指向前方……

　　從技術角度分析，殲-15着艦可能遠遠不如2011年殲-20首飛使人激動、也不如2013年首飛的運-20讓人震撼。但是就全民參與度和影響力而言，殲-15着艦引發的“航母style”熱潮是近年來國產武器裝備中無與倫比的。

　　局座解讀“走你”

　　在此之前，有很多西方專家和國內“公知”頻頻炒作“中國航母無用論”，認為中國航母沒有艦載機，即便走向深藍也是一個移動靶子。殲-15戰機成功着艦起降不僅狠狠打了 “中國航母無用論”者的臉，更向全世界昭告中國海軍第一次擁有了遠距離打擊能力。

　　（圖源：中國海軍）

　　雖然回想當年的“航母style”激動之情就溢於言表，但畢竟已經過去了七年，當年的“飛鯊”殲-15，還能“打十個”嗎？

　　作為我國唯一的艦載機殲-15，在相控陣雷達等先進航電設備上，遠不如美國F/A-18E/F“超級大黃蜂”，也不及國產的殲-16、殲-10C戰鬥機水平。

　　（圖源：中國空軍）

　　但畢竟殲-15是以蘇-27作為平台、以蘇-33作為原型機進行研製的，根正（顏值）苗紅在一定程度上決定了殲-15的戰鬥力，又何況在戰鬥機沒有代差的情況下，重型機對輕型機具備的是近乎碾壓性的優勢。

　　但值得警惕的是，目前日本和韓國先後宣布將引進並部署F-35B“閃電II”短距/垂直起降戰鬥機。日本會將F-35B搭載在“出雲”、“加賀”兩艦上，而韓國為了部署F-35B，甚至將建造兩艘3萬噸級的輕型航艦！

　　如果不出意外的話，在2030年，美日韓三國將會在中國周邊構成一支以五代艦載機為主力的航母艦載機部隊。面對這樣軍事存在，我們有必要去思考“殲-15老矣，尚能飯否”的問題。

　　而面對F-35大軍來襲，可以從兩方面破局：

　　其一，打鐵還需自身硬。

　　殲-11D、殲-16等機型的出現，證明我國已經具備了對蘇-27系戰機的升級能力。同理利用殲-11D、殲-16的技術對一脈相承的殲-15進行升級並非難事，在短時間內，將殲-15升級成不亞於蘇-35、“超級大黃蜂”的“超級四代機”，以及類似EA-18G的電子戰機“咆哮鯊”是完全可能的。

　　據說是殲-15D電子戰機的原型機

　　其二，青出於藍勝於藍。

　　你有魔法狠毒，我有招數神奇。F-35擋路，FC-31制敵……國內已有的五代戰鬥機不外乎殲-20和FC-31兩種，局座已經多次強調並解釋殲-20不僅要優先供應空軍，也沒有進行過上艦的優化設計。

　　FC-31試驗機

　　在FC-31的基礎上發展一種中型五代艦載機，是目前比較現實的“海五代”方案。如果FC-31能在未來數年內換裝國產新型中推發動機，將有望與F-35匹敵。

　　當然，大家千萬不要忘記前段時間被DF-17和DF-41搶了風頭的“過氣網紅” 075型兩棲攻擊艦。“小平頂”之所以備受關注不僅因為她是中國海軍首艘兩棲攻擊艦，更重要的是她的直通式甲板留給了國人更多想象的空間。075會不會成為中國垂直起降戰鬥機的試驗平台？想想就讓人激動~

　　（圖源：中國軍網）

　　所以未來中國需要多少架艦載機？這取決於我們需要多少艘航空母艦。對此局座早就給出了答案——至少6艘航母。按照目前遼寧艦的24架滿編載機量來算，我們至少需要144架艦載機。

　　從 “航母style”紅遍大江南北，到網友們“我只愛殲-20、055大驅、殲-10B、DF-17”，中國海軍走向深藍，中國國防發展日新月異。七年的時光彈指一揮間，不由得讓人感慨“逝者如斯”。

　　說到逝者……

　　七年前的11月25日，就在遼寧艦返航帶回殲-15着艦的好消息的同時，時任瀋陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理，殲-15工程總指揮的羅陽烈士逝世的噩耗也接踵而至。

　　（圖源：中國軍網）

　　作為殲-15飛機現場研製總指揮，羅陽隨遼寧艦出海執行殲-15艦載機首次起降訓練。在見證戰機成功着艦後第三天，這位為中國艦載機研製傾注心血的航空人在工作崗位突發急性心肌梗死、心源性猝死殉職，享年51歲……

　　2016年4月27日，海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超在駕駛殲-15戰機進行陸基模擬着艦接地時，因飛機突遇故障，壯烈犧牲，年僅29歲。從戰機報警到跳傘離機的4.4秒里，張超沒有選擇跳傘，而是全力推杆到底、挽救飛機……

　　（圖源：參考消息）

　　在共和國的航母事業中，有羅陽、張超這樣為全國人民所知的烈士，也有在航母改建施工階段因公犧牲的無名烈士。航母下水、艦載機着艦固然值得慶祝，而為中國航母事業、為新中國國防建設鞠躬盡瘁死而後已的先行者更應該得到緬懷！（作者署名：局座召忠）