有關馬達西奇公司股份收購問題，近幾年受到廣泛關注，這家公司與我們的合作眾多，能成為它的大股東好處不可限量。相應的，如果這家公司的股份被美國黑水國際防務顧問有限公司拿下，對我們也會很不利。舉例說明，烏克蘭的尼古拉耶夫燃氣輪機製造商、曙光-機器生產聯合體等企業，曾拒絕向俄羅斯提供軍艦用的燃氣輪機，這導致戈爾什科夫級（22350型）護衛艦項目被延遲了4年之久，同樣的事情絕不能發生在馬達西奇公司身上。

　　上圖是位於烏克蘭扎波羅熱的馬達西奇總部，說實話，真是寒酸的不行啊！

　　有“動力沙皇”之稱的烏克蘭馬達西奇公司全球聞名，該公司以生產製造軍用飛機、直升機以及巡航導彈發動機而出名，是全球最大的同類製造商之一，也是前蘇聯最為重要的航發廠商。蘇聯解體後，馬達西奇長期為俄羅斯軍方提供發動機。自從克里米亞事件後，烏克蘭政府頒布了對俄限制軍售法案，馬達西奇公司被迫終止和俄羅斯的合作，結果導致該公司的業務嚴重受阻，並最終在2016年關閉大門併入到烏克蘭國有國防工業集團中去。

　　生死存亡的關鍵時刻，中國向馬達西奇伸出了橄欖枝。北京天驕公司和信威集團願意收購馬達西奇50%以上的股份，並且承諾會在未來幾年內為該公司投入至少2.5億美金。這對已經瀕臨崩潰的馬達西奇來說，堪稱雪中送炭。對現階段馬達西奇來說，出售自己或許才是唯一的活路，除此之外貌似沒有更好的出路了。

　　在談收購之前，中方已經和馬達西奇公司有了廣泛的合作。中國之前採購過多種該公司的發動機產品，比如“獵鷹”高級教練機的發動機就是馬達西奇的。另外，在過去多年間中國和烏克蘭的互相交流合作中，我們得到的航發技術恐怕也不止表面這些。

　　（Progress D-18T引擎）

　　眾所周知，雖然這些年我們的發展是有目共睹的，但具體到航空發動機這些關鍵性細分領域，依舊不夠好，尤其與美俄等國家相比。所以，徹底解決中國航空工業“心臟病”問題，建立先進軍用發動機科研製造體系，成為了重中之重。與著名的馬達西奇公司合作，自然可以助推我們早日實現這一目標。同樣的，藉助中國的資金實力，馬達西奇也可以撿回一條命。這不管是對馬達西奇本身，還是烏克蘭國防工業都是非常有利的一件事情。遺憾的是，就在雙方快要談攏之時美國攪屎棍又跳出來搗亂了。

　　（Progress D-436引擎）

　　今年八月份，前美國國家安全顧問博爾頓以個人名義專門前往烏克蘭，試圖說服烏克蘭政府叫停中國公司對馬達西奇的收購。此舉對中國公司整個收購活動影響巨大，烏克蘭反壟斷委員會自博爾頓後就開始對這筆收購進行審核，但至今依舊沒有完成。

　　另外，為了徹底攪黃這中國這次收購，美國政府還特地將以安保業務著稱的黑水國際防務顧問公司引入到馬達西奇的收購招標中。難不成要讓一家安保公司去收購一家偉大的航空工業公司？美方此舉顯然很搞笑。但至少也可以看出來，美國不惜採用任何手段。

　　黑水公司創始人埃里克-普林斯

　　美國一味攪局，馬達西奇方面也不是傻子，該國的反壟斷部門展開了漫長的審核過程。幾天前的消息稱：馬達西奇總裁博古斯拉耶夫表示，已將公司50%以上的股份出售給了中國企業。隨後，烏克蘭國防工業集團主席“埃瓦拉斯·阿布羅馬維丘斯”也確認了這一消息，這似乎是板上釘釘了。就連俄羅斯衛星通訊社的報道也證實，這次收購案已經被烏克蘭反壟斷部門批准。

　　在我們都認為中國公司已經成功收購了馬達西奇之時，信威科技集團股份有限公司又聲稱，審核工作還在進行中，成功收購的消息不實。為什麼在很多權威消息面前，事情還會逆轉呢？筆者注意到，這次收購是北京天驕公司和信威集團2家公司參與的，也可能是它們沒有談妥吧！但不管則麼說，這都是我們強大實力的表現，很快就會有最終的結果了，我們拭目以待。