中共黑龍江省委《奮鬥》雜誌社日前發表了“遼寧艦”動力系統技術負責人、中國船舶重工集團公司第703研究所所長助理陳明的文章，詳細介紹了“遼寧艦”動力系統恢復的歷程。

　　陳明在文章中透露，2004年3月，他作為鍋爐研究室主任，和703所的幾名技術人員一同被派往大連考察軍船，即未來的“遼寧艦”。陳明發現，軍船的主鍋爐除本體外，燃燒系統、控制系統、輔機輔件、閥門儀表等全部缺失。

　　回到所里後，陳明和技術專家骨幹一起，通過研究論證，於5月完成了動力系統修複方案的可行性報告。6月，報告經國防科工局審查後通過。中央軍委還曾要求703所簽署了一份關於動力系統要保質保量完成任務的軍令狀。

　　陳明工作照

　　陳明在文章中說，這是我國第一次接觸增壓鍋爐，無圖紙、無計算書、無資料，只能利用現有條件，發揮主觀能動性，由實物開始反推，做反設計。所里組成攻關小組，所長親任組長，對項目進行攻關，大家經常在炎熱的夏夜裡徹夜不眠進行討論。

　　為了驗證全新設計的燃燒系統和控制系統，也為了提供出全套的操作運行維護手冊，2004年冬天，703所開始大規模建設試驗基地。2005年夏天，703所開始了鍋爐試驗台安裝調試工作。在試驗台的設計、設備成套、安裝、調試等一系列工作中，大家加班加點，完成了軍令狀中規定的時間節點。

　　開工5年後，2009年5月1日上午9點，試驗鍋爐進行點火測試，一次成功。陸上試驗後的那年3月，艦上鍋爐點火成功，也標誌着系泊試驗正式開始。

　　隨着鍋爐的熱態運行，隨船帶來的鍋爐本體上的毛病不斷顯現，包括爐牆磚開裂、外部保溫不均勻、外部導管鏽蝕、管路閥門鏽蝕等。在點火之前，陳明和技術人員對此已有預判，整改過程比較順利。

　　系泊試驗也並非一帆風順，某台汽輪機主進汽閥在蒸汽吹管的時候正常，低負荷時也正常，在做高負荷試驗時，鍋爐側壓力表突然快速升高，表壓近臨界值，報警器響了起來。經過研究，是汽輪機主進氣閥故障，因為放置太久，閥瓣在高溫高壓下犯卡。經過一個月的拆解、重修，換了新閥瓣，問題得到了解決。

　　在系泊試驗過程中，67歲的返聘高級工程師李祖德因突發心梗在大連現場病逝，他也是為航母工程獻身的15位設計師之一。

　　開工7年後，2011年8月，我國第一艘航母進行第一次航行試驗。經過5天的航行試驗，主鍋爐、主動力系統經受住了考驗，703所順利完成了任務。