印度總是發生一些讓人匪夷所思的事來，當然了，發生多了也就見怪不怪，在最近，據媒體報道，印度空軍在印度西北發射場進行無人機測試的時候發生了一件極其令人尷尬的事情，竟有三架無人機在測試過程中丟失了信號，而經過搜索，印度空軍也只找回一架，其餘兩架至今仍然“不知所蹤”，搜尋工作依舊在繼續，可以說這是非常不嚴謹的，那個國家會在這種重要時刻掉鏈子，恐怕當今世界也就只有印度了。

     印度的軍事實力這幾年在國際上的排名也算是可觀的，但是印度的軍事實力好像又不太被認可，因為印度的大部分軍事裝備都是從其他國家購買來的，很少是自己打造的，由於沒有能拿得出手的軍事武器，所以還是缺了一定的分量，不過印度也沒在軍事這方面的製作放棄，而是再接再厲，不斷研製自己國家的軍事裝備，可是印度在研製的過程中，還是漏洞百出。

     一款武器要研製個幾十多年，再或者就是在測試的過程中產生了失誤，一點都不嚴謹，為什麼無人機在試飛的時候，要試飛三架呢？而且難道不知道在無人機上面安裝定位嗎？要是沒有安裝定位系統的話，一旦墜機，想要搜索就像大海撈針那麼難，不過想想印度在定位這方面沒有安裝定位系統，也確實是印度的作風，再次之前印度測試其他武器的時候，也是經常出現事故，所以對於這次事故，媒體都表示，已經見怪不怪了。

     因為去年9月份的時候，印度在測試美國“捕食者”無人機研發的“魯斯圖姆-2”無人機時就因為故障墜入農田，如今又因為無人機再次上新聞，這就令人尷尬了，這次事發後，印度只找回了一架無人機，而另外兩架無人機還“漂泊在外”，也是相當可憐，遇見這樣的“主人”。其實在印度的墜機率也是挺高的。

     據英國《簡氏防務周刊》日前報道，截至目前，印度海空軍的總墜機數量已經超過了一片多架，相當於一個中等國家的空軍戰鬥機總數，也就是說印度空軍平均每個月墜毀兩架，在2003年達到頂峰，損失52架飛機，平均每周一架。為什麼會發生那麼高的墜機率呢？相關專家分析表示，這個和人為操作與飛行員素質有關，飛行員的技術也是很重要的。

     其次就是飛行員的素質了，有些素質差的飛行員，一遇到事故就緊張，那不墜機才怪，同樣的無人機的操作也是相當重要，操作厲害的人，對無人機飛行會有一個精確的掌握，要是操作不熟練的話，那麼墜機也是常有的事，最後就是印度的軍工技術了，不得不吐槽下印度的軍工技術。人家說熟能生巧，打造戰鬥機的技術經過那麼多年的磨鍊，也應該有所長進了。

     連最基礎的定位系統也沒有做好，不然無人機怎麼會失去信號，印度要想減少墜機率，就得好好反思，然後下苦功夫進行改進。