美國《國家利益》2020年4月4日刊文稱，F-22戰鬥機相比較於中國殲-20戰鬥機有一致命缺點，殲-20戰鬥機在掛載PL-15空對空導彈時，射程可達到美國AIM-120的兩倍以上。如果在戰時F-22戰鬥機與殲-20戰鬥機空中相遇，F-22將會由於導彈射程不足而落入下風。美國軍事專家馬克·埃皮斯科波斯表示，殲-20主彈艙掛載的PL-15中遠程空空導彈，在實戰當中的有效射程肯定低於300公里，但仍遠遠高於美國AIM-120中程空空導彈的180公里！

　　AIM-120空空導彈應用於美軍F-22、F-35等多種機型。F-22戰鬥機立項於1971年，由於立項時間太早。F-22戰鬥機很多設計雖然非常先進，但一些已經不符合當今的戰場環境。如當年為追求隱身能力戰機體積太小導致彈倉狹短，無法掛載新型的空空導彈。而殲-20設計時已經吸取了F-22的不足，彈倉體積巨大足以容納未來的大體積導彈。位於機腹部位的主彈艙可以掛載四枚霹靂-15中遠程空空導彈，機身進氣道兩側還各有一個用於近距離格鬥的格鬥彈艙，裡面各掛有兩枚霹靂-10近距格鬥導彈。根據央視報道，霹靂-15空對空導彈已於2018年服役，配合新型相控陣雷達可以激發霹靂-15空對空導彈高達300公里射程。

　　現代空戰中戰鬥機的主要作戰的武器，已經由二戰時的戰鬥機機炮發展為以空空導彈和地空導彈為主了。這些空空導彈通常採用以固體燃料火箭發動機提供動力。而導彈上的火箭發動機的工作時間非常短，往往只有10秒左右。所以空空導彈的射程，根據發動機是否工作劃分為動力射程和無動力射程。只有火箭發動機工作的這段時間是動力射程，但大多數導彈的動力射程非常短暫。大約在最大射程50%左右時，導彈發動機的燃料就用完了，進入無動力推進過程中完全依靠導彈剩餘的慣性飛行，雖然速度很高但沒有動力。美國的AIM-120空空導彈就是這樣，當導彈飛行至最後階段接近敵機時，自身動能基本消耗殆盡，導彈速度降至1.2馬赫左右。此時空空導彈，面對動輒最大飛行時速2馬赫的戰鬥機命中概率可想而知。

　　而霹靂-15空空導彈針對AIM-120空空導彈暴露出的問題，採用了雙脈衝固體火箭發動機方案。霹靂-15空空導彈發射後，電腦通過脈衝的點火和關機來管理控制導彈的飛行能量。首先第一個點火脈衝先工作，導彈進入動力射程，推動空空導彈發動機加速到一定的速度後關機，導彈進入無動力射程階段。當空空導彈飛行至敵機附近後導彈點燃二級脈衝再次推動導彈加速使導彈再次進入動力射程，大幅度提高導彈的射程和末段能量有效提高命中敵機的概率，是目前解決導彈末端動力不足的最好方案。