外媒：蘇-57將在2025年換裝新一代發動機

　　據外國國防媒體《防務世界》報道，俄羅斯國防部副部長阿列克謝·克里沃魯奇科表示，備受期待的俄羅斯蘇-57隱身戰鬥機的第五代發動機（內部稱為產品30）將於2025年左右裝備部隊。

　　克里沃魯奇科對《防務世界》表示，“在向俄羅斯空軍交付蘇-57隱身戰鬥機的過程，將分兩個階段進行：在2020年代中期之前，使用第四代發動機（產品117），然後再使用第五代發動機（產品30）。”

　　早在2017年12月，蘇-57就進行了第二階段的發動機首次測試，並引起了廣泛的關注。在2019年的莫斯科航展上，蘇-57還推出了出口版本——蘇-57E的，並向土耳其總統埃爾多安展示，而且還有意向中國出口。

　　與當前的 117發動機相比，第5代發動機產品30具有更高的推重比和超音速巡航能力。目前，俄羅斯空軍已決定採購76架蘇-57戰鬥機，並正在對該機進行測試。俄羅斯國防部曾表示，蘇-57已在敘利亞戰場上成功進行了測試。

　　但原定於2019年12月底交付的第一批批量生產蘇-57，在12月24日的試飛期間在哈巴羅夫斯克附近墜毀。事故發生後，俄方表示蘇-57戰機將會進行一系列相關的改進工作。

　　與中國殲-20相比性能如何

　　看完外媒的報道，可能不少軍迷會想，換裝新型產品30發動機的蘇-57戰機與中國殲-20相比性能如何，我們的渦扇15發動機現在怎麼樣了。

　　產品30是蘇-57生產型的目標發動機，代表着俄羅斯在戰鬥機發動機上的最高成就。與現有的產品117相比，產品30將配備全數字化的發動機自動控制系統，並確保蘇-57的超機動性、高推重比、隱身特性以及以不開加力的超音速巡航能力。該發動機是一種帶加力燃燒室的小涵道比渦扇發動機，基本設計與AL-31和產品117系列發動機有相似之處，但所有組件都是全新研製的，其基本推力是11噸，最大加力推力18噸，遠優於目前產品117的9.5噸和15噸。俄軍專家表示該產品30在技術水平上能與美F-22“猛禽”戰鬥機上使用的F119發動機媲美。此外產品30還將在風扇前端增加雷達屏障，解決困擾蘇-57的直通進氣道隱身問題，此外還採用鋸齒尾噴管，進一步提高蘇57的總體隱身性能。

　　可以預見蘇-57在換裝產品30發動機後，飛行性能會有大幅度提升，但與殲-20相比蘇-57仍有明顯短板。首先在5代機最重要的隱身性能上，殲-20基本實現了雷達天線和艙蓋框架全部內置，同時採用一體化座艙蓋和可有效遮擋進氣道內壁的DSI進氣道，進氣道的鼓包與進氣道唇口有大面積吸波材料覆蓋。鴨翼與腹鰭上鋸齒狀的吸波材料也很多，可改變邊緣散射的角度。其正向RCS面積已接近美軍F22、F35的水平。而蘇-57的設計強調高速飛行與亞音速持續機動性能，它的進氣道採用直通式，肉眼都可以看到內里的扇葉。雷達波更能直接接觸渦輪葉片，然後在內壁形成多次反射，迅速增強反射源。此外其可動邊條前緣設計的邊條翼前段、分離式座艙蓋、進氣道與機身的附面層隔道也都很不利於隱身。其次在航電上，殲-20配備的有源相控陣火控雷達，在集成的發射單元數量、探測威力、有效作用距離等性能指標上，都大幅度領先蘇57的雷達。殲-20機載航電系統還包括光電瞄準系統、寬屏彩色液晶顯示器、頭盔目標指示系統。這些航電系統，對於蘇57而言無疑具有壓倒性的優勢。隱身和航電對5代機來說都是至關重要的指標，即使換裝新發動機的蘇-57機動性能再強，但殲20仍能對其實現“先敵發現、先敵開火”的優勢。