2020年5月12日9時16分，中國航天科技公司快舟一號甲運載火箭在酒泉衛星發射中心，以“一箭雙星”方式，將“行雲二號”01/02星兩顆衛星送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功，這一次發射將是中國全新天基物聯網的一個重大突破，未來將在3年內，多次發射建成一個80個衛星組成的低軌道物聯網星座，滿足全世界物流快遞需求，不管是在任何國家，任何地區，偏遠的荒漠隔壁和海洋上。

　　這次發射是快舟1號系列火箭的第9次發射，迄今為止保持了百分百的成功率，這讓人非常意外，作為一款全新火箭可靠性如此之高，讓人無法想象，更讓人覺得意外的是，快舟1號運載火箭發射衛星，感覺更像發射洲際導彈，傳統運載火箭發射大多在巨大的發射塔上進行，而這款新型運載火箭直接在洲際導彈的運輸發射車上發射，讓人耳目一新。

　　這就是快舟一號，14輪大車停穩了直接射出去

　　為何採用這樣的發射模式，要知道中國並不缺發射基地，不管是高軌道中軌道低軌道中國都有發射場，這種模式，背後有幾個深層的原因，也是世界航天發射的一個方向。

　　第一個主要原因是省錢，由於快舟1號運載火箭本身就是基於洲際導彈的一種民用改型，除了增加末端液體火箭發動機，提高入軌精度之外，別的所有部件幾乎都沿用了成熟的導彈生產線的產品，這就是深層次的軍轉民，也可以叫軍民融合，每一次成功的運載火箭發射，也等於免費替戰略導彈部隊進行火箭部件的技術發射抽檢。

　　為了省錢，設計師還繼續沿用了現成的導彈運輸發射車，唯一做的改善是，為改進過的運載火箭，做了一些特殊適配，比如全新的簡易防護整流罩，這種運輸發射車最大的好處是自主機動性強悍，可以在中國密布高速路網上行駛，極大降低了運輸難度。

　　快舟1號運載火箭從火箭製造廠，可以直接開到發射車，無須汽車，或者船運

　　除此之外，採用洲際導彈發射車和發射流程，還具備簡單高效的特點，大家都知道，洲際導彈是全世界核攻擊和核反擊的中堅力量，為了提高生存能力，海軍將其藏在海里，這就是彈道導彈核潛艇，而陸地上，火箭軍則採取了平時山洞埋藏，戰時機動靈活出擊的策略，不會長時間停在任何一個地點，這給敵人發現和跟蹤帶來了巨大的難度。

　　而且接到發射指令後，必須儘快完成整個發射流程，為此在發射車上安裝了先進的定位和導航系統，可以在很短時間內完成導彈的定位定向和各種設備檢查工作，整個流程時間很短，這種自動化程度高，快速的特點，用在航天發射也非常吸引人，可以完成應急發射任務，即使天上衛星被人擊落，幾個小時之內就可以重新射一批上去。

　　從這個角度看快舟1號運載火箭，和機動發射戰略導彈毫無二致

　　快舟1號火箭，採用了東風-31導彈為基礎，採用三級大型固體火箭外加一節液體火箭發動設計，實際也證明，採用固體火箭發動機為主題的快舟1號運載火箭，發射準備時間特別短，而且需要人手特別少，對發射場要求非常低，幾乎就只需要一塊鋼筋混凝土澆築的平地，發射場開上去，對準位置，就可以開始發射流程！

　　快舟1號和長征11運載火箭，兩款火箭最大起飛重量就只有幾十噸，和大型運載火箭幾百噸的重量相比，就是一個不折不扣的小字輩，前者基於東風31洲際導彈，而後者則基於東風41多彈頭重型洲際導彈，技術路線也類似，採用了成熟的彈道導彈技術和部件，為商用航天發射貢獻力量。