印度軍隊在邊境反覆橫跳的底氣很大一部分來自印度空軍，特別是近期印度空軍將蘇-30MKI、米格-29UPG和AH-64E部署在列城空軍基地之後，印度陸軍更跳了。相比有些上頭的印度軍隊，一小部分印度媒體還是比較冷靜的，至少有一部分媒體認識到了印度空軍存在的問題。
印度《德里防務評論》日前刊文指出，印度空軍目前擁有2123架各型現役飛機，現在印度空軍可以說是世界第四空軍了（?）。不過令人欣慰的的是，文章作者也還算比較清醒，明確指出即便印度空軍動用最先進的蘇-30MKI戰鬥機，也很難在潛在的空戰中取得勝利，因為蘇-30MKI在實戰中要面對的不止四代機還有領先它整整一代的第五代重型戰鬥機。
其實僅從數量角度考量的話，印度媒體說印度空軍第四也沒啥問題，印度空軍在飛機數量方面確實能排到世界第四，英國、法國、德國、土耳其、韓國、日本的空中力量雖然也很強大，其中英國、韓國、日本還有F-35隱身戰鬥機，但上述國家空軍的規模相對來說比較精簡一些，和印度比數量是比不過的。
◎印度何時才能有自己的五代機？
但是，空中實力的比拼也不能僅從數量角度來衡量，不能說誰多誰就強，還得從機隊結構、訓練水平、攻防體系等維度綜合考量。印度空軍飛機是不少，但是我們仔細看一下印度空軍作戰飛機的結構，會發現印度空軍現役戰機中有相當一部分是老舊的米格-21、米格-29、“美洲虎”，這些飛機占到了印度空軍作戰飛機總數的1/3以上，挑大梁的是240架蘇-30MKI戰鬥機
◎那麼蘇-57要不要來200架呢？
大國空軍作戰飛機機隊結構講究輕重搭配、高低搭配，印度空軍有240多架蘇-30MKI重型戰鬥機，但與之搭配的中輕型機還沒出現，米格-21、米格-29、幻影-2000有些陳舊，37年磨一劍的LCA“光輝”戰鬥機還在磨合當中、“陣風”戰鬥機還沒到貨，而即便到貨數量也只有36架，所以未來和蘇-30MKI搭檔的還得看LCA。但一眼望盡，LCA靠不住，等LCA能夠擔負重任的時候蘇-30MKI機隊差不多該退役了，印度空軍總是這樣青黃不接。
印度空軍要想成為真正的全球第四，五代機肯定是必不可少的。以印度令人肝腸寸斷的航空工業，自主研製肯定是指望不上的，只能買買買，買買買模式在和平時期沒有什麼問題，但要是到戰爭時期，作戰飛機大量消耗，買買買很容易被卡脖子，沒有造血能力想要打贏大規模戰爭是不現實的。
