近些年殲-20、運-20、直-20相繼面世，我國的空軍實力也邁上一個新的台階，一躍躋身成為自主研製五代戰機的國家之一，然而同屬五代機研製行列的沈飛殲-31至今沒有消息傳出。殲-31是我國根據國際五代隱形戰機缺口而研發的出口型戰機，想要依靠它打開國際市場，同時還有將它改為岸基和艦載通用型飛機。但由於一些技術問題，導致此款飛機遲遲沒有研製成功，負責研製工作的沈飛團隊也飽受爭議。

沈飛集團的前身由“五虎上將”之一的張學良創辦飛機場，被譽為“中國殲擊機搖籃”，是中國創建最早、規模最大的現代化殲擊機設計、製造基地。歷經兩個世紀，先後生產設計殲-5、殲-11、殲-15、FC-31等著名機型。自設立之初，近百年都秉持着“航空報國，追求第一”的公司理念。殲-5的生產是中國製造並裝備空軍的的第一種高亞音速噴氣戰鬥機，殲-5的研製裝備，使中國成為當時全球少數能夠成批生產噴氣戰鬥機的幾個國家之一。

我國戰鬥機起步也從學習仿製他國技術開始，殲-5的研製過程中參考了，蘇聯米格-17機頭進氣的後掠式中單翼氣動布局。全金屬結構體積小、重量輕、低空機動性能好，裝配中國仿製“渦噴-5”型發動機 。試飛成功後，1956年正式進入中國空軍服役，聶榮臻將軍親自為殲-5飛機剪彩。不僅將強中國國防實力，還出口援助到到多個國家，贏得國際社會的讚譽和支持，成為中國進入航空噴氣時代的標誌。