直-10和直-19是近些年我軍陸軍航空兵部隊大批裝備的兩種國產專用武裝直升機。在使用過程中也在不斷提升，採取了多種加強防護的措施，而最近，一種新型空地導彈頻頻在直-10上進行測試，如無意外，這就是中國版的“長弓海爾法”，但不少網友也許納悶，從沒見到直-10帶桅頂毫米波雷達，這是怎麼做到的？

央視軍事報道近期披露的畫面顯示，一種前所未見的新型空地導彈在陸軍航空兵的直-10上進行了多次試射。

這種導彈和此前直-10標配的AKD10/AKD10A導彈體積類似，重量大概也是50公斤左右，不過彈頭外形有很大區別，激光半主動制導系統的光學窗口不見了，取而代之的是圓形的透波雷達罩，如無意外，這是一種毫米波雷達制導空地導彈。

圖片：新型導彈特寫，《軍事報道》截圖

毫米波雷達制導空地導彈，比較典型的是美國的“長弓海爾法（地獄火）”和英國的“硫磺石”導彈，它最大的優點在於全天候作戰，而瞄準帶有編碼的激光光斑飛行的半主動激光制導空地導彈，很容易受到戰場煙霧和激光告警裝置的干擾，我國的北方工業公司，前幾年也展出了和“長弓海爾法”相當的“藍箭21”，也是藍箭7（AKD10出口型）的最新發展。

圖片：頭部是白色透波雷達罩

由於制導方式和激光半主動完全不同，為了鎖定夜間或複雜氣象條件下的敵軍坦克和其他高價值目標，毫米波雷達制導空地導彈，通常需要直升機自身帶有雷達，因此美軍能帶這種導彈的阿帕奇直升機，桅杆頂部就多了一部APG-78“長弓”毫米波雷達，可以探測地面、海面和空中目標，同時跟蹤256個目標，不過由於雷達依然採用旋轉的機械掃描天線，抗干擾和多目標能力有限，最新的“版本6”搜索距離不過是16公里。

圖片：“長弓”雷達，機械掃描

我國的電子工業部門已經研發了比“長弓”更勝一籌的直升機載毫米波雷達。出現在直-19桅杆頂部的新型雷達，根據此前哈飛的宣傳片中一個視頻片段，可以發現是相控陣雷達工作機制的，很可能是世界上第一種武裝直升機使用的AESA火控雷達，將讓在直-10上測試的自用版“藍箭21”如虎添翼。

圖片：帶毫米波雷達的直-19，感謝原作者

當時很多人也有疑問，為什麼更先進、更強大的直-10反而不帶這種先進雷達？這是由於這兩種武直分工不同，隨着“玉龍”發動機功率加大，直-10近些年加裝了附加裝甲，把缺裝的導彈逼近告警裝置裝上去了，為了在高原作戰，直升機的功重比必須提高，而直-19相反更適合執行偵察、搜索任務。

圖片：“藍箭-21”，烽火議軍情圖源

其實，這兩種直升機完全可以通過“A射B導”的方式來解決直-10態勢感知方面的弱點。美軍的“長弓阿帕奇”直升機，很多時候也是不帶“長弓”雷達的，取而代之的是桅頂加裝數據鏈天線，只需編隊中有1-2架帶“長弓”雷達的同型機，就可共享戰場信息，其他的“長弓阿帕奇”同樣可以發射“長弓海爾法”導彈。

圖片：都是長弓阿帕奇，帶球的是少數