由俄軍主辦的“軍隊-2020”國際軍事技術論壇未受疫情影響，如期在莫斯科市近郊的庫賓卡愛國者公園等地舉辦。本次論壇上，俄軍和俄軍工企業展示新型防空系統、無人機及配套武器，以及新簽訂的武器採購訂單均頗有亮點。

　　俄軍敢辦，北國防務當然得去圍觀。本周起，我們陸續來挖掘一下“軍隊-2020”上的亮點。今天北國防務（微信ID：sinorusdef）帶大家從“小處”看起，先來看看蘇-35的20道無線電+光學護身符。

　　△“軍隊-2020”上亮相的蘇-35所用L150-35型告警系統/電子偵察系統全套實物，紅色框內為2種各4個告警天線，綠色框內為2種各一個專用測向天線陣列

　　蘇-35戰機一問世便被俄軍工稱為最接近五代機的戰鬥機，雖然不少人認為這是在吹。但俄軍工對蘇-35確實算的上盡心盡力，蘇-35所使用的機載設備，至少在配置上都已經在向五代機看齊，這賦予蘇-35較為全面的綜合作戰能力。

　　以自衛系統為例，我們在此前的文章中已多次提及了蘇-35裝備有I-222光學導彈逼近告警系統，系統由覆蓋在飛機身上6個中波紅外傳感器和2個激光傳感器組成，這形成了一個覆蓋機身全嚮導彈逼近告警體系。

　　△蘇-35的I-222光學告警系統，包含6個中波紅外傳感器和2個激光傳感器，對飛機實現全向覆蓋

　　相比於現有四代和四代半機常用的導彈逼近告警系統的紫外傳感器，蘇-35用的中波紅外傳感器具備成像能力，其硬件具備實現和F-35同類系統類似功能的潛力。

　　I-222隻是蘇-35完整告警系統的一部分，比光學告警系統更“基礎”的雷達告警系統同樣體現了蘇-35的“用心”程度。蘇-35雷達告警系統的型號為L-150-35，從型號來看，它似乎是現有蘇-27/30所用型號的升級版，因此並未過多引起外界注意。

　　△L150-35系統在蘇-35上的分布示意圖，對應第一張展會上的圖，紅框內為告警天線，前緣襟翼內兩種告警天線在隔壁位置，毫米波天線內置；綠框為測向天線，在前緣襟翼內置

　　北國防務在“軍隊-2020”現場注意到，俄戰術導彈公司首次展示了全套L-150-35系統，並且是實物。不比光學告警系統的光學窗口在外一目了然，高配置的雷達告警系統藏在透波罩內很難一睹其真面目，此次L-150-35全套系統的展示讓外界得以了解其真容。

　　早前的消息指出，L-150-35系統是一款工作頻率拓展到毫米波，覆蓋1.2-40GHz的告警系統。系統採用最新的IMA架構，可以存儲1024種雷達參數，比蘇-30等使用的L150早期型號多出近900種。

　　△中國購買的蘇-30MKK是最早使用L150系列告警系統的戰機（注意襟翼上的球形天線），L150讓俄羅斯的告警系統進入了數字化時代，出早期蘇-27P戰機，俄軍現役戰機已大都裝上該型告警系統

　　展出的全套設備進一步顯示，L-150-35包含天線4種，共計12組。綜合各方面的信息來看，這4種天線包含：

• 　　2種告警天線，一種是分別位於襟翼前緣（兩側）和垂尾後側（兩側）的球形天線，共計4個。一種是隱藏在前緣襟翼內部（兩側）和尾椎（兩側）的毫米波告警天線，共計4個；

• 　　2種測向天線陣列，它們同樣隱藏在前緣襟翼，每種天線陣列兩側各1個，共計4個。這兩種陣列天線覆蓋不同頻率，可通過不同天線接收到的相位差實現瞬間測向。

　　也就是說，L-150-35具備對現有和潛在威脅的360°全向告警能力，同時在前半球具備精確測向能力。這個告警能力很好理解，即當飛機被敵方雷達跟蹤、導彈鎖定時，系統就會發出告警，飛行員可根據威脅等級改變作戰計劃或者進行規避、反制等等。結合I-222光學告警系統，蘇-35可以很好的感知威脅，提升自衛能力。

　　△美軍五代機F-35、F-22都環繞機身裝備了全向告警系統

　　關於測向，告警天線本身勉強也是能做到的，但效果遠不如專用的、可以瞬間測向的專用測向天線。擁有專用測向天線之後，戰機的自衛之餘也增強了“攻擊型”，例如在反輻射作戰中，戰機就不用額外吊艙也可以實現精確測向，引導反輻射導彈發揮出最大的射程優勢；另外，專用測向天線也可以與火控雷達配合使用，在主雷達靜默的情況下，被動定位威脅方向，然後打開雷達探測，這樣也將節省飛機資源，並提升攻擊隱蔽性和生存能力……早前，這些功能一直是F-22和F-35身上“神奇”的存在。

　　△從最終狀態版蘇-57來看，其機身已不見外置告警天線，很可能已經使用了更新的告警系統

　　應該說，在配置和功能上，蘇-35的告警系統已經向F-22、F-35靠齊。從型號上看，蘇-35的L150-35系統可能是現有系統的升級，而公開的蘇-57圖片來看，其告警設備已幾乎全部隱藏在飛機內部，這也是目前蘇-57最神秘的部分之一，其技術相比蘇-35或許也會有進一步提升。