目前世界上能獨立開發常規潛艇的國家不多，因此在在常規潛艇出口市場上，往往只能看到德國214型和俄羅斯“基洛”級“打擂台”的場面。不過，近年來在傳統兩強之外出現了“第三方勢力”，這就是中國中船重工集團展出的S-26T“麒麟”級常規潛艇，它不光“顏值”高，還有很多具有國際領先水平的先進能力。

　　S-26T型潛艇艇由中船重工701所設計，泰國海軍於2017年5月與中船重工簽署協議，以約10億美元的總價訂購了3艘S-26T潛艇。首艘S-26T型潛艇預計將在2023年交付泰國海軍。

　　根據中國公司公開的數據，S-26T型潛艇長66米、寬8米、高8.2米，水下排水量2300噸，採用雙艇體結構，最大下潛深度300米，最大航速18節，在16節航速下的最大航程8000海里或者60天，乘員38人。

　　從外觀設計上看，S-26T型潛艇採用了水滴線型，潛艇在水流經過時會極為平滑而勻稱，艇體形狀阻力最小，有利於提高行駛速度。此外，S-26T型採用的圍殼舵和十字尾舵設計，也是國際同類知名產品採用的主流樣式，一句話，這型中國潛艇有着“時尚”的高顏值。

　　S-26T型常規潛艇結構示意圖

　　目前國際出口市場的常規潛艇，採用AIP動力的產品成為主流，德國214型就採用了AIP動力、俄羅斯“基洛”級也推出了衍生的AIP型號，S-26T型動力系統也不落俗，由於採用模塊化設計，可以提供傳統柴電動力和AIP動力模式的雙向選擇，如果用戶提出需求，S-26T型可以加裝AIP系統，滿足其需要。

　　目前我國使用的AIP系統是斯特林發動機，斯特林發動機是一種外燃發動機，使燃料連續地燃燒，蒸發的膨脹氫氣（或氦）作為動力氣體使活塞運動，膨脹氣體在冷氣室冷卻，反覆地進行這樣的循環過程，可以有效的提高潛艇的水下作戰能力，它可以讓S-26T型既有靈活性，又兼具了安靜性特點。

　　位於艇尾的七葉大直徑傾斜螺旋槳，也是S-26T型先進能力的具體體現。七葉大直徑傾斜螺旋槳，槳葉形狀有如扭曲的刀片，槳葉末梢成明顯的後掠尖角，槳葉流場更加合理，在同等轉速下可以明顯減弱空泡噪聲的產生，保證了潛艇安靜航行的能力。自上世紀90年代末大傾斜七葉槳技術出現後，西方國家一直嚴格保密，用於生產這種槳葉的精密車床屬于禁止出口的戰略資源。我國科研機構經過技術攻關，目前已經掌握大傾斜七葉槳技術，在國產現役潛艇上普遍應用，S-26T型沿用這項成熟技術，可以推測綜合安靜性能達到或接近國外先進潛艇的水平。

　　從S-26T型艇首來看，上部有6個魚雷發射口，為上2下4的布局，發射管口徑應為國際通用533毫米規格，目前我國魚雷與美國MK-48-4型反潛魚雷在性能上處於同一水平，一枚魚雷足以讓一艘3000-4000噸級水面艦艇喪失戰鬥力，完全可以滿足打擊高航速、大潛深潛艇的作戰能力。

　　我國現役常規潛艇已經實現水下發射巡航導彈的技術飛躍，可通過乾式無動力發射方式發射鷹擊-82型潛射反艦導彈，估計S-26T型潛艇的攻擊武器配置中也會裝備，將具備在遠距離攻擊水面艦艇的能力，而不必因過度接近敵艦艇而被發現，作戰能力和生存能力都將大為增強。

　　S-26T型潛艇可使用中國新型潛射反潛導彈

　　中國推出S-26T型外貿潛艇，可以說走出了新型常規潛艇出口嘗試的第一步，今後，通過與更多的國外用戶廣泛接洽，中國潛艇工業部門可以準確掌握國際用戶最關心什麼、最需要什麼，今後完全可以在此基礎上繼續推陳出新，設計研製出更有出口針對性的系列化產品。