進入21世紀後，我國航空工業研製了大量先進的軍用飛機，其中國產武直-10武裝直升機和直-20通用直升機的研製成功填補了此類軍用飛機的空白。國產武直-10武裝直升機相當於國產AH-64阿帕奇武裝直升機，後者相當於國產黑鷹通用直升機。目前這兩款直升機已經批量生產，裝備我國陸軍航空兵和一些兄弟單位。現代新型軍用飛機的研製，我國裝備的發展一直追趕世界先進水平，有些網友戲稱，某某裝備是山寨國外某某裝備，的確有一些國產裝備的外形的確與國外某些裝備相似。但是作為現代頂尖的航空工業產品，國外的某些裝備可不是那麼好山寨的。為何除了我國能研製類似的裝備，別的國家和地區就沒有這個能力呢？有人想過這個問題嗎？
從追趕世界發達國家先進裝備的角度看，我國在研製成功直-10和直-20後，是否會研製發展本文的主角美國波音公司的CH-47支奴乾重型直升機呢？下面說說筆者個人的觀點。CH-47支奴乾重型直升機是一款典型的美制軍用飛機，原型機於1961年首飛成功。經過近60年的發展，目前CH-47支奴乾重型直升機已經有數十種改進型號，據不完全統計，CH-47支奴乾重型直升機裝備了美國，日本，印度，澳大利亞，加拿大，埃及，意大利，西班牙等20多個國家和地區。其總產量早已超過1400架。我國周邊的國家和地區有大量的CH-47支奴乾重型直升機。
作為一款雙發雙旋翼重型直升機，CH-47支奴乾重型直升機的外形非常怪異，由於機體呈長方體，有網友稱這款直升機是飛行棺材。在這裡可別小看了這型直升機，CH-47支奴乾重型直升機的性能優勢有很多。
首先CH-47支奴乾重型直升機機體內部空間大，貨艙寬度和高度優於經典的黑鷹直升機，很多超長超寬超高的裝備CH-47支奴乾重型直升機都能運輸。據稱CH-47支奴乾重型直升機理論上可以搭載55名全副武裝的士兵，也可以搭載24套擔架，裝載一般貨物時最大載重量超過10噸。要知道CH-47支奴乾重型直升機僅是一架空重約11噸的直升機。這個空重已經超過了著名的F-16戰鬥機和殲-10戰鬥機。
以CH-47F支奴乾重型直升機配裝兩台T55-GA-714A 渦輪軸發動機，單台最大功率達到3529 kW。單套旋翼的直徑達到18米，兩套旋翼在工作時，投影面積高達520平方米。大家可以自行想象一下。
如此巨大的重型直升機最大飛行速度達到310公里/小時，巡航飛行速度約300公里/小時。CH-47支奴乾重型直升機最大航程達到2250公里，正常作戰半徑達到740公里，這樣的性能雖然比不上米-26和CH-53這些超重型直升機，但是經濟性和可靠性要遠遠優於後者。
對於這樣的重型直升機，CH-47支奴乾重型直升機雖然已經發展了近60年，但是目前其他國家依然沒有能力研製類似的產品。對於我國航空工業而言，類似的發動機，類似的機體設計，類似的變速箱我們還有很多空白。未來我國航空工業是否會研製類似產品，筆者個人覺得可能性很大，雖然困難重重，不過我國的軍隊和一些民間組織太需要這樣的裝備了。
近幾十年我國國內的自然災害較多，已經多次暴露通用直升機和重型直升機的不足，直-20直升機未來批量生產可以解決這一問題。但是在重型直升機領域，單純依靠直-8直升機的改進型號還是有太多不足。CH-47支奴乾重型直升機作為一款經典的重型直升機，其單價超過4000萬美元，我國在國際軍火市場上根本無法採購類似裝備，如果想從根本上解決我國陸軍航空兵和一些兄弟單位以及民間救援力量裝備的不足，只能依靠自己的力量研製。
一旦航空工業成功研製類似CH-47支奴乾重型直升機的國產裝備，那麼我軍在戰場運輸，救援，電子戰等領域將會取得巨大的進步。在民間領域再也不要依靠那些可靠性一般的俄制裝備，再也不必購買那些昂貴的西方國家生產的民用直升機...... 從綜合性能上看，CH-47支奴乾重型直升機這種看似普通的『飛行棺材』，其實實戰意義超乎我們的想象。
最後告訴大家一個好消息，由於國產渦軸發動機的研製取得進展，目前航空工業正在研製武直-10武裝直升機的改進型號。至於到底像AH-64D還是像傳說中的科曼奇，大家有興趣猜猜看？近幾年會有確切消息。
