據《印度防務新聞》網站報道，中國已經擁有兩款第五代戰鬥機，並且還可能賣給巴基斯坦。印度空軍為了在質量上保持對對手的優勢，應該放棄其製造200架國產“光輝”Mark-2戰鬥機的計劃，而是更好的利用資源，專注於發展第五代先進中型戰機（AMCA）。

　　如果印度目前還不積極發展第五代戰機，那麼很可能面臨着AMCA剛服役就落後的不利局面，並且在2070年代印度空軍可能還要駕駛比AMCA更落後的“光輝”Mark-2戰機。而印度海軍也需要第五代戰機AMCA，因為目前正在測試的“光輝”戰機無法滿足航母艦載機的需求。

　　印度空軍現在必須考慮發展新戰機的時間安排，而他們的預算也在不斷縮小。基於“光輝”升級改進而來的“光輝”Mark-2將是一款全新的雙引擎中型戰鬥機（MWF）。預計將在2023年左右首飛。該機由印度國防研究與開發組織及印度斯坦航空有限公司研發，但它能否按時交付，現在誰也說不好。就連印度空軍想要的83架“光輝”Mark-1A預計也只能在2022年才能交付。

　　雖然“光輝”Mark-2戰機將借鑑為“光輝”Mark-1和“光輝”Mark-1A的相關經驗和技術，但它將會成為一款新型四代戰鬥機，並將進行持續多年嚴格的測試，在完成使用相關測試後才會生產，該機的大規模生產可能還要等上十年。

　　但該戰機這對印度空軍而言並不是一個好的選擇，目前印度空軍正在努力縮小與對手的實力差距。中國現在已經有了兩款第五代戰鬥機。雙引擎重型戰鬥機殲-20已經在解放軍空軍中服役。另一款中型的第五代戰鬥機FC-31，很可能會對外出口，而巴基斯坦就可能是FC-31的第一個客戶。

　　LCA“光輝”戰機項目的開發已經花費印度超過上千億盧比。而“光輝”Mark-1A戰機的價格飆升單價已將近7700萬美元，與美國第五代戰機F-35不相上下（通過規模生產和先進高效的生產方法，F-35的成本已降至每架8000萬美元以下）。而“光輝”Mark-2的價格可能更高，該機單價已接近9000萬-1億美元，這對於一款印度國產四代戰機來說非常昂貴。對比瑞典薩博公司的“獅鷲E”戰機，其售價也只有8500萬美元。因此印度空軍應該取消“光輝”Mark-2，而專注研發AMCA戰機。

　　AMCA戰機已經被擱置了一次，因為所有的注意力都集中在研發“光輝”上。但AMCA的設計工作一直在進行中。印度空軍應該為研發AMCA五代機提供支持，而不是去搞第四代的“光輝”Mark-2。

　　除了蘇-30MKI和“陣風”外，目前在印度空軍服役的米格-29，“美洲虎”和幻影2000等250架戰機將在2035-2040年逐步淘汰。屆時首批蘇-30也將服役超過40年，並開始逐步淘汰。選擇“光輝”Mark-2戰機並不會給印度空軍帶來質量上的優勢，也沒有任何意義。

　　由於印度空軍對與俄羅斯聯合開發第五代戰鬥機（FGFA）的性能不滿意，已經退出了該項目。而在購買了俄羅斯S-400防空系統後，美國是否會向印度提供F-35充滿了不確定性，印度空軍需要迅速發展五代機。

　　發展“光輝”Mark-2戰機，將占用印度空軍所需的第五代戰機的所有資金和注意力，服役時間也要在2030年之後。到那時，許多國家可能已經在研發第六代戰機了，印度戰機又會落後一代。

　　印度海軍也拒絕了“光輝”艦載機計劃，可能會選擇雙引擎的AMCA戰機。這款戰機能夠從其滑躍式航母上起飛，還可以攜帶足夠多的有效載荷，同時也具備隱身能力。與此同時，印度空軍能做的是繼續增加“陣風”戰機訂單，可能會再訂購36-54架。印度空軍可能還會採購40架光輝”Mark-1和83架光輝”Mark-1A。此外，印度也應該取消MRCA 2.0計劃，該計劃是斥資150億美元購買110架戰機。

　　如果印度空軍現在不支持AMCA戰機的研發計劃，那麼最終可能會出現AMCA發展嚴重滯後的局面，並導致印度在本世紀中葉仍會繼續進口外國戰鬥機。