在各國合成化部隊中，通常都會同時裝備履帶式和輪式兩種高機動車輛，畢竟這兩種車輛作為武器或人員搭載平台，在不同的戰術需求中各有所長。我國的台灣地區早期裝備了大量美制M113系列裝甲車（仿製型號為CM21），此後又引進了美制V-150輪式裝甲車。進入新世紀以來，台灣方面跟進全球輪式裝甲車熱潮，自行研發了八輪CM-32“雲豹”裝甲運兵車。這款戰車採用了與美軍斯特瑞克相同的理念，在其底盤上延伸出了裝甲運兵車、醫療車、機動迫擊炮與機動反坦克火炮等多種改進型號。未來，V-150等輪式車輛或將全部被“雲豹”取代。
說起來，CM-32雲豹裝甲車的設計理念其實十分簡單。這款戰車於2005年正式定型，至今已經服役超過十年之久。在其剛剛裝備台軍的時候，我軍兩棲攻擊單位大多只裝備了63式水陸兩棲裝甲車與在其基礎上改進而來的63式水陸兩棲坦克，至於更為先進一些的86式兩棲戰車只有有限的兩棲能力。這種情況下，台灣陸軍採用了集中部署模式，將其機動部隊集中在公路網發達的地區，如果發現我軍兩棲登陸部隊時，雲豹戰車便可以通過公路網迅速機動到登陸地點阻擊。按照當時的敵我對比來看，只要雲豹戰車的反應足夠迅速，還是有一定幾率會壓制海軍陸戰隊。就算台軍沒能在第一輪作戰中將我軍趕回大海，也能有效拖延先頭部隊時間，將我軍力量壓制在岸灘上，等待其後續勇虎主戰坦克與其他重裝單位趕來協助作戰，說它是對我軍登陸部隊威脅最大的裝備都不為過。
CM-32中的自行火炮車，原計劃裝備90毫米火炮，不過由於這款火炮很難擊穿我軍59式坦克的正面裝甲便選擇換裝105毫米炮。其裝備的105毫米反坦克火炮完全可以有效對付我軍當時的絕大多數陸戰裝備，就連早期的88式主戰坦克都很難應對其穿甲彈攻擊，至於能夠輕鬆對付雲豹的96則基本不會出現在第一批次登陸部隊中。同時，這款戰車裝備了較為先進的熱成像瞄準系統、晝夜觀瞄設備、雙向穩定系統等，與我軍當時裝備的武器相比擁有一定的察打優勢。雲豹戰車的運兵版本還可以一次性將11名全副武裝的台軍士兵送到我軍傘跳點或者是灘頭作戰，如果是撞上我軍只有輕裝備的傘兵單位，雲豹的優勢就更加明顯。
不過，我軍的裝備水平進步顯然更加迅猛。時至今日，我國海軍陸戰隊與陸軍兩棲作戰單位已經裝備了先進的05式兩棲突擊車。05式兩棲突擊車是目前世界上最為先進的兩棲突擊戰車，其單車戰鬥力要遠遠超過台軍雲豹戰車甚至是台灣的勇虎主戰坦克。在作戰時，我軍的05式突擊車可以在較遠距離上用其主炮挨個“點名”台軍的雲豹戰車，只要將其車隊中少數裝備反坦克火炮的雲豹摧毀，05式便基本沒有對手了。如果是同等編制情況，台軍雲豹營在我軍05車面前根本撐不過一個小時。
此外，參考我軍登陸前對地支援火力強度來看，台灣陸軍的雲豹戰車基本上來不及看到我軍登陸部隊，便會被空軍火箭軍協同組成的批次打擊全部摧毀。可以說，只要開戰，台灣每一條運兵公路都會變成如伊拉克一般的“死亡公路”。按照台軍的作戰風格來看，只要開始遭受損失，其地面部隊便會“鳥獸盡散”，至於所謂組成反登陸部隊，更是想都不要想。
