作者署名：笑天

　　據美國媒體《軍事觀察》網站報道，自2014年F-35B戰機首次加入美國海軍陸戰隊開始服役以來，預計洛克希德-馬丁公司將在長達數十年的時間裡生產的3000多架F-35戰機。雖然這些戰機還遠未準備好進行中、高強度的作戰，但如果目前出現問題能得到解決，F-35就將成為一款高性能的戰機。

　　F-35被設計成F-22“猛禽”重型雙引擎戰鬥機的一種更輕、更便宜的型號，“猛禽”專供美國空軍使用，但F-35可以被廣泛用於出口。如今，F-35的生產規模比其他戰鬥機都要大得多，但俄羅斯的蘇-27“側衛”系列戰機機除外，“側衛”系列戰機目前在俄羅斯、中國和印度都有多條生產線在同時生產。F-35戰機有十幾個合作國家，其中包括英國和丹麥這類合作開發的夥伴，以及以色列和比利時等出口客戶。隨着F-35生產線的進一步擴大，該機的成本將下降，這將使其能夠將競爭甩在身後。預計未來幾年，會有一些新客戶下單F採購-35。下面介紹F-35的五大潛在客戶：

　　阿聯酋

　　早在F-35A進入美國空軍服役之前，阿聯酋就表現出了對購買該機的濃厚興趣。這個海灣國家是繼日本之後世界上第二個部署裝備相控陣雷達的升級版F-16戰機的國家，這就是F-16E/F“4++代”戰機。關於美國是否應該向阿拉伯國家提供F-35，仍有爭論，雖然出口能夠增加軍售收入，使得軍售更具有吸引力。但美國也受到了來自以色列的壓力，以色列反對美國向阿拉伯國家提供隱形戰鬥機。然而，F-35戰機極度依賴以美國為中心的網絡，其較高的維護要求意味着如果阿聯酋試圖以違背美國利益的方式使用這些戰機，美國輕易讓這些阿聯酋的F-35停飛。與原計劃出口給土耳其的F-35類似，出售給阿聯酋的戰機也將降低軟件配置，以安撫以色列。此外，阿聯酋裝備F-35後，將部署在伊朗附近。這樣F-35的傳感器可能會收集到大量有價值的情報，這也將打消以色列的顧慮。

　　台灣

　　台軍是F-5E和F-16的主要客戶，共裝備了超過300架。而且台軍的F-16A已升級到F-16V標準。但是海峽兩岸一旦統一，這就意味着台軍的F-35將會交給解放軍，就像此前美軍在南越的F-5等先進裝備在1975年越南統一後被落到北越手中一樣。這也加速了美國對台出口F-35的顧慮。台灣在使用F-16V方面做得很好，不僅將其老式的F-16A升級到這個標準，而且還從美國購買了66架新的F-16戰機。這使台灣成為迄今為止F-16V最大的海外用戶，並對美國繼續維持已啟用40多年的F-16生產線至關重要。

　　預計台灣將繼續尋求購買F-35，而具有垂直起降能力的F-35B對於台軍特別有價值。隨着美國第六代戰機的試飛，F-35的技術也變得不再那麼敏感，因此，向台灣出售F-35的可能性將越來越大。有人猜測，美國拒絕售台F-35是為了對台出售F-16，而一旦F-16的合同履行完成後，出口F-35仍然存在很大的可能。 

　　瑞士 

　　瑞士空軍目前部署了少量F-5E和F/A-18戰機，這兩種戰機都計劃在未來幾年退役，預計將被“4+代”或5代戰鬥機取代。瑞士很可能會購買美國戰機，F-35A被認為是歐洲“颱風”和“陣風”戰鬥機的主要競爭對手。F-35較高的價格使其維護運行成本比F-18或F-5要高得多，這意味着瑞士空軍可能無法採購這些戰機。

　　印度尼西亞 

　　印尼可能成為繼新加坡之後F-35在東南亞的第二個客戶，此前西方對印尼施加了相當大的壓力，包括威脅印尼取消購買11架俄羅斯蘇-35戰鬥機的合同。印尼目前擁有F-16、F-50和蘇-30戰鬥機。若對印尼出口F-35，加上經濟和外交上施加壓力，就可能會迫使印尼完全轉成西方化空軍，用美國隱形戰機取代計劃中的蘇-35和其他俄羅斯戰機。

　　在澳大利亞和新加坡都購買了F-35戰機之後，印尼購買F-35可增加與鄰國以及美國空軍裝備上的通用性。然而，這將損害印尼空軍的獨立性，因為相對於與澳新這類與美國關係更密切的鄰國，印尼得到的F-35可能也會是減配版。而事實上，在上世紀90年代印尼與澳大利亞關繫緊張之際，美國就曾阻止提供零部件，讓印尼的F-16機隊無法使用。

　　卡塔爾

　　卡塔爾是第二個正式表示對F-35感興趣的阿拉伯國家，此前卡塔爾購買了法國“陣風”戰鬥機、歐洲“颱風”戰鬥機和美國F-15QA戰鬥機。該國被認為是西方在中東的主要合作夥伴，曾是美國中央司令部的所在國，並擁有大量的美國軍事設施。因此該國手中的F-35戰機損害西方國家在該地區的利益的可能性微乎其微，尤其是卡塔爾在安全方面還極度依賴美國。向卡塔爾出售F-35可能會增加其他海灣國家（如沙特阿拉伯和科威特）對該機的興趣，這兩個國家曾在2017年與卡塔爾鬧出斷交風波。