近日，軍媒密集報道了我國空軍殲-10A戰鬥機展開的對地攻擊訓練，該機在訓練中使用從機炮、無制導火箭彈、迷你訓練航彈，到250千克無制導航彈，再到500千克激光制導航彈的各種彈藥，可謂十八般武器輪番上陣，重返展示了其對地攻擊能力。
結合之前“金頭盔”飛行員李勇率領4架殲-10C在一次模擬空戰中成功對抗24架殲-10A的報道，這似乎表明隨着殲-10C的批量服役，殲-10A的任務重心也將從空空逐漸轉向空地。
的確，以殲-10A目前的配置看，該機在空戰能力上已經落後，相比四代半戰鬥機缺乏有源相控陣雷達、導彈逼近告警傳感器、紅外搜索與跟蹤系統（IRST）等重要裝備，導致空對空探測能力和空域態勢感知受限，所以才在模擬對抗中被殲-10C壓制。
但雖然空戰能力已經落伍，但殲-10A作為一種多用途戰鬥機，從一開始就具有可觀的對地打擊能力，並且在在執行對地任務時還完全不受翼下掛架數量不足的困擾。
殲-10A機腹四角具有四個小型掛架，配合翼下雙聯掛架後，該機能在掛載3個副油箱的同時再掛8枚250千克航彈和兩枚PL-8空空導彈，掛彈能力超越同級別F-16戰鬥機。這8枚航彈可以無制導炸彈也可以是國產250千克級精確制導彈藥，讓殲-10A一次出擊就能對8個地面目標實施精確打擊。
殲-10A還可在前面兩個機腹小掛架上掛載光電瞄準吊艙或數據吊艙，用於自主引導發射翼下的兩枚500千克級激光制制導炸彈，或火力圈外空地導彈，對地攻擊手段非常豐富。
如果上述推測屬實，這也不意味着殲-10A已經退居二線，因為對於仍在裝備殲-7和殲-8II的我國空軍來說，殲-10A是一種寶貴的第四代戰鬥機。殲-10作為我國第一種完全按照西方設計規範和標準研製的戰鬥機，機身設計壽命超過了4000小時，並且在2010年成功完成了3倍壽命疲勞試驗，為該機後續的中期延壽奠定了基礎。所以殲-10A會繼續服役上很長一段時間，而轉變任務重心，由空空轉向空地無疑更能發揮出該機的價值。
