美國《太空新聞》網站12月2日發表了“行星學會”的聯合創始人兼執行董事路易斯·弗里德曼（Louis Friedman）的文章，呼籲美國與中國合作探索月球，火星和深空。

　　文章稱，中國正在執行機器人登月採樣並返回任務，這是美國從未做過的。就在採樣返回任務正在進行中的時候，中國的月球車在在月球的另一面正在進行第二年的考察任務，這也是美國從未做過的。

　　[路易斯·弗里德曼主張美國在月球和火星等太空計劃中與中國合作]

　　中國的另一輛漫遊車，天問1號，正在前往火星，並計劃於明年2月份在火星上降落，大約在同一時間，美國宇航局的“火星2020”漫遊車和阿拉伯聯合酋長國的“希望”號火星軌道飛行器也將到達這顆紅色的星球。

　　中國也計劃於明年年初發射它的空間站的第一部分。

　　在這之後呢？中國公布了一項為紀念中華人民共和國成立100周年，而於2024年啟動的任務，將於2049年達到100個天文單位的位置（大約是地球與太陽之間的距離的100倍）。

　　這並不是太空競賽，中國並沒有挑戰美國，而美國在很大程度上忽略了中國的發展。中國可能有載人登月的目標，但要到2030年代才能實現。他們正在有條不紊地進行載人太空飛行，重點放在空間站上，而不是在通往月球的關鍵路徑上。

　　[嫦娥五號已經完成了月球採樣任務]

　　同時，中國也正在實現機器人太陽能系統的目標。為什麼？當然不是為了任何軍事或經濟目標。同樣令人懷疑的是，了解月球和火星的地質，或星際介質的物理學是否是中國太空戰略的高優先級項目。

　　而且，正如我們已經知道的那樣，地球軌道上的載人太空飛行並不會帶來國家安全的優勢，因此中國的空間站不是為了這個目的。國家安全來自具有通信，遙感和其他機器人功能的自動航天器。在我看來，中國正朝着月球，火星及更遠的地方邁進，因為他們希望成為一個偉大的國家，不僅在一個或兩個領域，而是在所有的科學技術領域引領世界。這是他們為了經濟增長做的長期努力的一部分。

　　美國總統將在一月份變動，美國和中國的機器人將在二月份進行火星着陸，以及人們認為美國的阿爾忒彌斯登月計劃是不切實際的，這些都為重新思考美國的人類太空目標創造了機會，也許可以將這些計劃重新定向為美國的國家目標服務，而不只是為太空工業服務。

　　我們在整個太空時代只做過兩次，一次是用阿波羅計劃來展示美國冷戰的技術優勢，然後是將俄羅斯人帶到國際空間站，以阻止他們將前蘇聯的武器出售給“流氓國家”。美國總統當選人拜登的新政府希望把美國的外交政策從孤立和對抗回歸正常，而太空計劃可能會通過與中國合作建立一個國際月球站，來提升我們的太空計劃，並給我們一個良性外交政策的起始點。

　　與中國合作！？這完全與當前的美國政策和更廣泛的態度背道而馳。拜登和特朗普政府唯一互相同意的事情就是對中國強硬。而且美國太空界寧願為了自己的利益而進行另一場太空競賽。

　　[美國宇航局制定的“阿爾忒彌斯”重返月球計劃，為載人登陸火星作準備]

　　但是另一場太空競賽是不太可能發生的，太空競賽不會在與其他國內事項的競爭中贏得優先權，也不會為美國的戰略目標服務。不斷增長的中國經濟被美國視為威脅，而不是機遇。但到目前為止，美國的反應一直是防禦性的，弱勢地躲在牆和其他障礙物的後面。如果我們想採取有力行動（但不是危險的行動），我們可以嘗試通過合作來進行選擇。邀請他們在我們3.5億人的領域中玩遊戲，而不是讓我們在他們14億人的領域中玩遊戲。

　　在當前的政策環境下，與中國進行接觸將很困難。這將涉及在有爭議的問題的背景下與鷹派和強硬派打交道。最好的選擇是從具有象徵意義的東西開始，就像美國和蘇聯/俄羅斯在1975年進行的阿波羅-聯盟號飛行任務以及1990年代中期的航天飛機-和平號計劃一樣。

　　邀請一名中國的太空人到國際空間站將是無害的舉動，這會引起公眾對國際空間站的興趣。中國也可能會在運營自己的空間站之前獲得一些國際空間站有價值的經驗。

　　每個國家目前的月球和火星計劃都將沿着當前的路線繼續，但可以通過國際合作逐步加強，同時為人類在月球和火星上的活動提供更大的環境。

　　那些希望在月球上進行商業發展的私人企業會發現地球這個最近的鄰居足夠大，可以容納很多利益。中國的存在並非是不確定的-他們正在登月。月球發展的規模和現實只能通過協調與合作來增強。