最近這幾年，隨着中國海軍新艦的不斷入役，中國海軍也開始逐漸有一些“老兵不得不退出現役。比如中國海軍原本裝備的053系列導彈護衛艦，在經過改裝之後，就轉賣到了孟加拉等國，繼續發揮餘熱。
轉賣到孟加拉的二手053護衛艦
那麼，中國海軍為什麼不把這些軍艦稍加改裝，轉手給中國海警使用呢？畢竟，在此之前中國海軍確實將部分退役軍艦稍加改裝後，轉手給中國海警繼續使用。
用053護衛艦改裝的海警船
沒錯，在此之前，中國海警確實接受了一部分由中國海軍軍艦改裝而來的海警船。因為面對的危險性較低，所以這些改裝軍艦的表現也還可以，但隨着這幾年中國周遭海上局勢的變化，僅靠退役軍艦改裝的海警船，已經越來越難以滿足中國海警的使用需要了。
中日海上執法船對峙現場
首先，在面對其他國家越境的違法船隻時，雖然海警船可以使用高壓水槍對對方進行驅逐，但是最常用的方式，還是使用船體碰撞、擠壓的方式，來改變對方的航行軌跡。在這種作戰環境下，用退役軍艦改裝而來的海警船，就顯示出了不足。
現代軍艦也沒那麼能撞
現代軍艦雖然也做了一些抗損設計和抗沉設計，但是其主要設計目的並不是用來和其他艦船玩“碰碰船”的。相反，現代軍艦的某些構造甚至經不起劇烈碰撞，這些年國外幾起軍艦和民用船舶相互碰撞的案例中，軍艦基本上都沒占到什麼便宜。
海警船不需要軍艦那樣的火力
其次，是中國海軍目前退役的大部分軍艦，主要以早期設計的軍艦為主。這部分軍艦，要麼過於強調戰鬥性能，忽略了海上長時間持續作戰的需要。要麼就是艦齡太大，艦體老化，即使進行改裝，也很難滿足中國海警的使用需要。
早期051還要在甲板上吃飯
而中國海警主要任務，基本上都是長時間的海上巡邏執法，再加上中國海警面對的衝突烈度比較低，所以對人員居住的舒適性有較高的要求，對強火力的需要反而比較小。比如此前的051系列導彈驅逐艦，就不太適合改裝為中國海警的執法船。
部分退役軍艦的情況其實不是很好
其次，是船用動力問題。目前中國海軍大部分的退役軍艦，裝備的都是柴油機，在面對海上航行速度越來越快、機動越來越靈活的違法船隻時，經常會出現“有勁使不上”的尷尬情況。
有時候還會對上其他國家的執法船
在現階段，因為中國海上權益較多，海岸線較長，與周邊國家的海上爭端也比較多，中國海警甚至在部分情況中，還需要面對其他國家的海上執法船。這時候，只有根據中國海警的實際使用需要，設計和建造全新的海警船，才能夠滿足中國海警的使用需要。
這樣才能保障長時間的海上執法
首先是排水量一定要較大，一方面能夠滿足海上長時間巡邏執法的需要，另一方面，也能夠攜帶諸如艦載直升機、執法艇等執法裝備。同時，目前中國海上救援任務也越來越多，排水量較大的執法船，也更能滿足中國海警在救援、醫療等特殊任務上的需要。
越南海警船的撞角設計
其次，是船體要經過額外加強，至少要能夠保證與常規民用船舶發生碰撞後，不需要馬上維修，而是能繼續執行任務。現在很多國家的海上執法船，為了保證能撞贏民用船舶，甚至還專門設計了撞角。
中國海警這幾年新船也在增多
而中國造船工業經過這些年來給中國海軍造船，也已經積累了相當豐富的經驗，在物質領域方面，完全具備為中國海警專門設計和建造滿足其實際使用需要的海警船，國家也完全有這個經濟實力，承擔起這個費用。
818型執法船
其實在這些年，中國海警已經開始逐漸用新船取代原本退役軍艦改裝的執法船。比如中國海警裝備的718型執法船和818型執法船，就分別是以056輕型導彈護衛艦和054A導彈護衛艦的船體為基礎改裝而來的。
和054A的對比
除了這兩型專用執法船外，中國海警這些年也接收了一部分萬噸級的執法船，專門用於和其他國家的海上執法船進行對抗。
中國的萬噸級海警船
從實際使用效果上來看，基本滿足了中國海警的使用需要，這也證明了中國海警朝這個方向進行轉型是正確的。
