圖為實戰掛載的蘇57想象圖
今天咱們繼續關注一下俄羅斯的蘇57戰鬥機。繼我們之前提到的阿爾及利亞訂購蘇57之後，前幾天這款機型再次傳來一個好消息，第一架量產型的蘇57正式進入俄羅斯空軍服役，這對於研製歷時十幾年的蘇57來說，毫無疑問是一個非常值得慶祝的好消息。對於俄羅斯空軍來說，也同樣是一個值得慶祝的好消息。
我們知道，蘇57的整個研製經歷可謂是比較坎坷，這種飛機最開始是俄羅斯和印度聯合研製的，當時的代號叫T50。在這個研製過程中間印度人出了不少錢，但是俄羅斯卻並不願意給印度提供太多的技術，同時整個研製的進度也不斷地往後推。從2010年前後開始研製，一開始說是2015、2016年左右就能夠拿出樣機 到2017、2018年能夠服役。但是又不斷地往後推，推到最後連印度人都覺得實在難以接受，退出了這個合作。此後很多人對蘇57的前景並不看好，認為恐怕俄羅斯的蘇57後續研製工作會很難繼續開展下去，或者說進度會進一步的拉長。但是俄羅斯人這一次還真的是比較爭氣，沒有印度這個金主自己同樣想辦法把這個項目保持了下來，而且還至少順利地把它完成了。
圖為出廠試飛的蘇57
這也是自從蘇聯解體之後，俄羅斯人第一次研製出一種新的作戰飛機。在此之前俄羅斯空天軍裝備的、生產的各種飛機，其實都是在蘇聯時期研製的。不管是米格29系列還是蘇27系列，甚至包括轟炸機也是這樣。最近重新服役的俄羅斯最新型轟炸機還是升級版圖160，仍然是蘇聯時期研製的。那麼蘇57的到來標誌着俄羅斯人終於又重新開始能夠設計戰鬥機了，當然了這個事實上面可能我還得打一個引號，因為就像很多網友戲稱的那樣，蘇57其實是“蘇27+++++”，外形上跟蘇27有太多的相似之處。但是不管怎麼說蘇，57在針對第五代戰鬥機的各種性能要求方面，還是做出了不少的升級跟改進優化。所以說它是蘇27的改進型，可能還確實是有點黑它。
圖為蘇57原型機
當然，正如我們大家所知道的，蘇57在隱身性能方面存在着很大的不足。在我們經常說的五代機4S特點當中，隱身性能毫無疑問是最核心的。而蘇57由於它本身的外形和蘇27系列有太多相似之處，沿襲了蘇27基本的氣動設計，對於隱身是不那麼有利的。同時，其發動機短艙的設計，也造成了發動機的葉片會直接暴露在雷達的探測範圍內，形成強烈的回波，大大地削弱隱身性能 。對此，俄羅斯人想出來的辦法是在進氣道內加裝雷達屏障。但是這個雷達屏障的效果究竟能有多好，我們目前還不好說。即使雷達屏障能起到一定的效果，恐怕也不足以讓蘇57的隱身性能達到像殲20或者F22等典型五代機的水準。
圖為第一架交付俄軍的量產型蘇57
不過從另外一個方面來說，俄羅斯的五代機基本設計理念和中國、美國可能也有所不一樣。在4S這4個基本的特點當中 俄羅斯人可能更看重的是超機動性。也許在俄羅斯人看來，當戰鬥機進入了同一代、沒有了代差之後，到最後近距離的格鬥空戰仍然是不可避免的。在這種情況下，蘇57能夠有更好的機動性，可能就會占據更大的優勢。所以俄羅斯人沿用了蘇27這種已經經過實踐證明的、非常良好的氣動外形，來獲得更好的機動能力，搭配正在研製中的“產品30”新型發動機，加上新的這種飛火推一體控制系統後，俄羅斯人會把蘇57的機動性能推到比蘇27系列要高得多的水平。
圖為製造中的蘇57
當然了，五代機到底怎麼用，設想的戰術能不能實現，還是只有等真正裝備和使用了五代機之後才能夠得出一個準確的結論。就像我們在裝備殲20之前曾經設想過很多對付五代機或者使用五代機的戰術，但是等到真正自己裝備之後，才知道我們之前設想的那些戰術有哪些是可以用的，有哪些只是憑空的想象而已。所以俄羅斯這種突出機動性、相對弱化隱身能力的這樣一種技術路線，最後能不能成功、在實用過程中能不能夠達到俄羅斯人預想的效果，恐怕還得等蘇57真正的大量裝備並且開始實際使用之後才能夠得到結論。當然了，我們也希望蘇57這個路線能夠走通，那樣中國跟俄羅斯之間的合作就會產生更多、更豐富的變化跟更理想的效果，所以希望蘇57能夠順利地實現自己的目標。
