2月3日，2021年印度航展在班加羅爾如期展開。作為印度兩年一屆的國家級別航展，班加羅爾航展向來是印度航空工業（主要就是HAL印度斯坦航空公司）展示本國技術成果的重要渠道。由於受新冠疫情的影響，2020年全球的幾大航展，包括中國的珠海航展都因此被取消或者推遲舉行，沒了人搶風頭的班加羅爾航展自然也就成了近段時間集中發布新型號的重要舞台。印度斯坦航空公司也是再次拿出了“新機三連”：光輝MK2、TEDBF、AMCA。

　　隨着“光輝”MK1基本型走完了全部的研製流程並且順利進行了量產，交付兩個中隊的“光輝”戰機雖然達成FOC戰鬥能力還沒多久，但印度斯坦的科研團隊力量已經轉向了後續項目。在航展上再次正式宣布採購73架“光輝”MK1A和10架“光輝”雙座教練機就是其中最接近實現的產品。從技術上說，“光輝”MK1A算是“光輝”MK1在當代技術下進行正常技術升級的產品，也是印度空軍針對巴基斯坦“梟龍”Block3這樣一種配備AESA雷達的輕型戰鬥機的反應。考慮到機上最核心的改進——有源相控陣雷達基本還是要依靠外部引進，這種技術升級型號的研製可能還要花不少時間，但對HAL來說沒有什麼不可克服的困難。

　　▲ 印軍對於“光輝”的用途也是做了很多的設想

　　這就要不過這“新機三連”就不一樣了。雖然這三款新機在2019年的班加羅爾航展上就已經有過預告，目前也依然處於模型狀態，但各自的變化劇烈程度卻並不一樣。這其中變動最為劇烈的就是被稱為TEDBF，翻譯過來就是“雙引擎艦載戰鬥機”的項目方案。作為HAL在“光輝”MK2之後提出來的艦載機方案，TEDBF被認為是“光輝”MK1艦載機型方案遭遇印度海軍冷遇之後HAL試圖利用已有技術全面滿足印度海軍艦載機需求的一次嘗試。這種嘗試在最初也十分直白：增加一台發動機以增強綜合性能，同時將主翼加以摺疊，以適用航母升降機和機庫的使用狀況

　　▲ 所以即使是飛行狀態，這可摺疊三角翼的技術特徵也要露出來！

　　由於“光輝”MK1、MK1A、MK2和TEDBF在技術上的一脈相承和結構特點，施佬甚至萌生出了“光輝就是印度的殲-7”這種毫無根據和缺乏相似的暴論：“光輝”MK1相當於殲-7基本型，讓印度有了一個性能還過得去的基礎平台；MK1A類似殲-7Ⅱ，針對機內設備進行有限升級的型號；MK2類似殲-7E，通過升級發動機和改進氣動布局全面提升性能；至於TEDBF，在“光輝”基礎上放大的雙發機……那當然就是殲-8嘍！

　　▲ 如此謬論，看了這圖竟然還……有點道理

　　還別急，這套歪理施佬還能接着編下去：2021年展出的TEDBF模型與此前兩項的產品有了巨大的差異，新的模型對原設計的機頭、進氣道和鴨翼邊條等結構進行了規模不小的設計修改，明顯是吸收和借鑑了剛剛從法國引進的“陣風”戰鬥機在這一位置的特色。雖然單垂尾雙引擎鴨式布局經過這麼一改動就更像陣風了，可是改機頭和進氣道……這不就是殲-8改成了殲-8Ⅱ麼？當然這套說法純屬口胡，在缺乏外來技術支援的情況下自行研製國產殲擊機的中國航空工業與左右逢源的HAL也是大相徑庭，但印度在“光輝”MK1完成之後，印度在自行研製戰鬥機這件事情上有了更多的可能性卻是毫無疑問的。

　　▲ 比如各種各樣AMCA的設計方案……

　　TEDBF的出現，從某種程度上就是印度利用這一能力試圖滿足本國海軍艦載機需求的一次嘗試。印度海軍此前在選擇引進改造後的“戈爾什科夫”號航母和米格-29K的時候，就已經決定了本國航母技術的發展路線，然而無論是米格-29K還是目前印度手中的兩艘航母，都無法讓印軍完全滿意。米格-29K雖然說起來是俄羅斯為印度航母量身定做的戰機型號，但限於研製年代和當時的技術，該機的整體技術水平甚至不如蘇-30MKI，只能算是一個平平無奇的四代機

　　而印度海軍試圖擺脫俄制戰機，招標引進新型艦載戰鬥機的努力卻受到兩艘航母上升降機尺寸的影響，“超級大黃蜂”還是“陣風”M都很難有效出入航母機庫。而無論是波音公司提出的“超級大黃蜂”極限操作斜向停放法，還是達索提出的進出升降機前拆翼尖的荒謬建議，都無法解決這個問題。在不願回頭加錢讓俄羅斯再改一輪米格-29K的情緒下，HAL搞出來的這個TEDBF至少從方案上看既能滿足在航空母艦上的運作需要，又能自由進出升降機，配置上還能滿足領先米格-29K半代的需求，如果印度軍方的這種情緒能夠堅持下去，而且也不半途掏錢搞什麼艦載鷹獅之類的旁門左道，只要假以時日，施佬覺得搞個原型機什麼的應該還是大有希望。

　　▲ 當然在此之前，印度可能要先把MK2的“光輝”給搞定了

　　從這次班加羅爾航展來看，印度雖然在航空工業基礎上依然處於逐步積累的狀態中，但在各種軍事航空領域新概念的追逐上，相比前幾年已經有了顯著進步。今年航展上印度在各種“光輝”戰機模型上掛載的機載武器不僅突破了傳統的空空彈、激光彈、反艦彈的老三樣，各種重量明顯超過“光輝”掛載能力的大型撒布器模型也紛紛出現，諸如“忠誠僚機”這樣的熱門概念也能很快做出和國外產品外形高度一致的模型，儘管這一技術的關鍵和無人機本身長什麼樣並無關係。

　　▲ 有心人可以算一算，這“光輝”是不是要比美國的F-15EX還能掛了

　　用“好高騖遠”來形容印度航空工業依然適用，不過對於像巴基斯坦這樣既要和印度進行面對面的軍備競賽，又缺乏建立本國完整航空工業體系的國家而言，印度在這個領域哪怕緩慢的進步，都是他們需要注意的重要內容。