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中國春運驟減,歐洲反而加大向中國運輸貨物!
送交者: 嵐少爺 2021年02月10日18:03:21 於 [軍事天地] 發送悄悄話

臨近春節,中國卻在上演奇怪的一幕。不久前,交通運輸部剛剛發布數據顯示,在“就地過年”的號召下,春運首周客流量就下降了七成,包括鐵路、公路、民航等交通方式,發送旅客人次都減少了超過70%。總體預計來看,今年春運將發送11.52億人次左右,相比2019年下降六成多,比去年都下降兩成多。

但奇怪的是儘管如此,但歐洲卻還在加大向中國輸送貨物。1月份,中國班列全月就開行165列,運送貨物達到10.9萬標箱,開行列數和貨物發送量分別增長了66%和73%之多。並且進入2月還在增加班列。

按理說,這種情況應該減少班列,但現在為何逆勢增加?

其實不難理解,歐洲窺探到了中國經濟的另一面,雖然春運下降,但並不意味着市場縮減。國家郵政局數據顯示,2021年中國僅僅38天內快遞數量就達到了100億件。要知道這個數量在2019年用時79天才完成,去年則花了80天,而今年整整縮短了一半多的時間。

也就是說,中國經濟並沒有因線下的受阻而停止不前,而是切換成另一種狀態向前推動。

當然,春節經濟暴漲的背後,離不開線上經濟的橋梁,各大互聯網電商、物流企業等提供了大量的火力輸出。近段時間,包括郵政、順豐、韻達、極兔等物流企業,以及拼多多等電商平台,都在堅持“春節不打烊”。

前幾者加大人手布局,保障全國各物流網點在春節也能正常接收快遞,保證了貨物運送的流暢。而後者則投入30億與各大商家聯合推出更經濟實惠的年貨,還聯合1000多家農產區,通過原產地直發模式擴大農村經濟,與城市消費聯動起來,更加推動了經濟的增長。全力滿足消費者節日期間對“米袋子”、“菜籃子”等產品的需求。

事實上,歐洲在此之前就意識到了中國經濟的多元特徵,過去不到半年的時間,包括意大利、丹麥、塞爾維亞、保加利亞等十幾個歐洲國家,都在利用中國互聯網推動中歐兩國的線上貿易。如今,他們也知道,雖然今年春節中國人與人的對流減少了,但商品、信息之間的對流卻不減反增,這就是中國經濟結構的力量。

不難看出,中國經濟不打烊正在帶動全球經濟不打烊,事實再一次證明,中國正在成為拉動世界經濟增長的重要引擎!


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