退役航母能否作為核電站使用？退役的不知道，但是還沒服役的可以，俄羅斯軍方從不願意提及的，停泊在海參崴的烏里揚諾夫斯克號浮動核電站就訴說着一艘航母最為悲哀的結局。
蘇聯解體的浩劫，險些淪為破銅爛鐵的烏里揚諾夫斯克
1988年11月25日1143.7型載機巡洋艦克林姆林號（烏里揚諾夫斯克號於尼古拉耶夫造船廠0號船台開建，如果克林姆林正常服役，那麼全長324.6米，飛行甲板寬75.5米，滿載排水量7.9萬噸，能夠搭載70架各型飛機，以及整整16發反艦導彈的克林姆林就能夠成為蘇聯海軍的絕對中堅！！
烏里揚諾夫斯克號史實完成度示意圖
但是蘇聯的解體了，截止至1991年11月，完成度只有40%的烏里揚諾夫斯克號成為了0號船台上的死魚（真實歷史上30%）即便是4座單堆功率305兆瓦的KN-3-43核反應堆已經被裝在了航母上也無濟於事，烏里揚諾夫斯克號已經不可能被完工了！
因為20世紀末的全世界能夠建造八萬噸級航空母艦的國家只有美蘇而已，美國不可能要蘇聯的破爛，因為對於美國而言，美軍的現役裝備尚且需要大刀闊斧的裁撤，來自蘇聯的廢舊鋼鐵除了給美軍添堵以外，沒有一絲一毫的作用。
烏里揚諾夫斯克的船體，注意後升降機開孔以及煙道開孔
龐大的蘇聯也已經解體，依舊渴望克林姆林的只剩下了俄羅斯，但是俄羅斯別說是再來一艘航母了，就是俄羅斯現有的載機巡洋艦編隊都無力維持了，因此即便是其他國家願意出錢幫助俄羅斯也無濟於事，更何況曾經的經互會國家早已自身難保，有誰會願意花上幾十億美元而非已經淪為廢紙的盧布去支援俄羅斯呢？
烏里揚諾夫斯克的遺照
險些至烏里揚諾夫斯克號於死地的美國與挪威
正當尼古拉耶夫造船廠因為0號船台上的數萬噸鋼鐵而惆悵之時，一家挪威航運公司向尼古拉耶夫造船廠下達了建造6艘十萬噸級商船的訂單，並且挪威方面的訂單非常的急，希望尼古拉耶夫造船廠馬上開始建造。
烏里揚諾夫斯克的船體
但是烏里揚諾夫斯克還不具備下水的條件，也不能扔水裡啊？非常巧合的是美國的廢舊鋼鐵回收公司開出了450美元的高價要收購烏里揚諾夫斯克的廢舊鋼鐵。已經窮的揭不開鍋的尼古拉耶夫造船廠在準備簽協議的時候，突然驚醒，這世界上有這麼巧的事麼？挪威剛說要大船，美國公司立馬就提出了收購廢舊鋼鐵的訴求，因此馬卡洛夫通過私人渠道向當時的俄羅斯總統發出了質詢，詢問俄羅斯是否需要已經安裝了核反應堆的烏里揚諾夫斯克號。
架空版的烏里揚諾夫斯克號完成度，40%就意味着艦體搭建到前升降機位置
葉利欽表示我才沒這個錢，但是剛剛成立的俄羅斯統一電力系統股份有限公司提出如果烏里揚諾夫斯克號購買總價不超過1500萬美元的話，俄羅斯統一電力系統股份有限公司願意購買烏里揚諾夫斯克號的船體並將之改造為浮動核電站。
3萬*450=1350萬（船體噸位≠航母噸位）
1350<1500
賣給俄羅斯統一電力集團能多掙150萬美元，而且還能在擁有一到兩個月的工期從而讓工人糊口，因此尼古拉耶夫耶夫造船廠花了一個月的時間，用薄鋼板簡單封堵了烏里揚諾夫斯克號前甲板開孔的開孔之後，並將烏里揚諾夫斯克號剩餘的已交付部件扔在飛行甲板上之後，將烏里揚諾夫斯克號推下了大海。
烏里揚諾夫斯克的遺照
在烏里揚諾夫斯克被踹下水之後，美國大失所望，要求挪威取消商船訂單，後知後覺的馬卡洛夫船廠看着依舊停泊在碼頭上的烏里揚諾夫斯克百感交集，幸虧自己聞訊了俄羅斯，不然尼古拉耶夫會血本無歸，烏里揚諾夫斯克將死無葬身之地。
（本標識以上部分加粗內容為架空部分，正常字體為史實，後部內容就是全部架空了）
孤寂的核電站，無可奈何的俄羅斯，淪為核電站苟延殘喘的烏里揚諾夫斯克
烏里揚諾夫斯克下水之時已經安裝了核反應堆，但是還沒有插入核燃料棒，不過尼古拉耶夫造船廠還給烏里揚諾夫斯克號焊上了上層建築，雖然說只有上層建築的下半截，但是至少煙囪安上了。
烏里揚諾夫斯克的遺照
1995，烏里揚諾夫斯克的船體被拖船拖至了摩爾曼斯克，在俄羅斯政府的干預之下，俄羅斯統一電力集團選擇了北德文斯克造船廠作為烏里揚諾夫斯克號浮動核電站的改裝地，一方面是因為北德文斯克上蘇聯時期核潛艇的搖籃之一，另一方面俄羅斯軍方也希望北德文斯克能夠將烏里揚諾夫斯克號作為航母建造完畢。
烏里揚諾夫斯克號剖面圖
但是慘痛的現實告訴俄羅斯軍方，光想着要航母不給錢想啥呢？囊中羞澀的俄羅斯海軍最終還是放棄了烏里揚諾夫斯克號的復甦計劃。1996年，烏里揚諾夫斯克號核電站的建造計劃正式啟動。
烏里揚諾夫斯克號浮動核電站兩視圖
考慮到烏里揚諾夫斯克號浮動核電站，並不是烏里揚諾夫斯克號航空母艦，因此北德文斯克造船廠在改建的時候十分的隨意。烏里揚諾夫斯克號船體巨大，原計劃搭載數以千計的船員，但是作為浮動核電站使用的時候，二百個人都嫌多！
所以前部居住區設計的非常的奢華！機庫前部加裝四層甲板，飛行甲板之下的第一層甲板因為冬天太冷夏天太熱直接被用作管道與消防設施布設區，剩下的三層甲板才是居住區。原本用來安裝雷達設備與指揮系統的艦島也被規劃為了居住區。並在烏里揚諾夫斯克號甲板左側安裝了一個吊臂用於核燃料棒的吊換。
羅蒙諾索夫號浮動核電站，注意上層建築側部的吊臂
機庫被用作倉庫，機庫以下的甲板除了動力艙以外全部被用作倉庫以堆放雜物！
烏里揚諾夫斯克號浮動核電站於1998年下水，2000年憑自身動力航行至俄羅斯遠東地區。
核燃料棒
海參崴的核電站——烏里揚諾夫斯克號
烏里揚諾夫斯克有着整整一百二十多米的艦體長度能夠被用作居住區，對於只有200多人的烏里揚諾夫斯克號浮動核電站而言，空間實在是太充足了，、就算是最普通的船員也能二十平米以上的套間作為住艙，當然了飛行甲板以下的艙室僅僅是普通船員以及普通技術人員的居住區。
核電站的上層人員的居住條件那是真的好！船長獨占整個指揮艦橋作為居住區的，副船長則是獨享了艦島後部的航空艦橋，其餘管理人員也是擁有着3-4個飛行員/軍官住艙打通之後的艙室作為住艙。
並且烏里揚諾夫斯克號浮動核電站的停泊位置是俄羅斯遠東地區第一大城市——符拉迪沃斯托克，居住條件不錯，而且離城市還挺近的，再加上浮動電站作為一艘船還有着相關的補貼，錢多事少離家近，備受俄羅斯統一電力集團員工的喜愛，而且烏里揚諾夫斯克號作為全球第一艘漂浮電站也成為了俄羅斯統一電力集團的象徵。
烏里揚諾夫斯克號浮動核電站：
全長310米，寬40米；
標準排水量5萬噸，滿載排水量7.9萬噸，但是滿載排水量對於一艘核電站而言沒有意義；
自持力？？？電力供應充足的浮動核電站表示，只要你願意吃罐頭，自持三年和玩一樣；
動力系統/發電系統：
4座單堆功率305兆瓦的KN-3-43核反應堆，最大供電能力500兆瓦電力與700兆瓦的熱力（徹底放棄航行能力）；
理論最大航速32節；
實際航速5-10節；
垂死病中驚坐起，從核電站到航空母艦，烏里揚諾夫斯克號的復活
進入21世紀以後，因為烏里揚諾夫斯克號長期作為核電站使用保養的還不錯，只有一次長途航行的經歷，船體應力方面也沒有問題，隨着庫茲涅佐夫狀態日漸糟糕，俄羅斯再一次燃起了將烏里揚諾夫斯克號航母續建的想法。
然而俄羅斯統一電力集團表示現在造一個核電站至少需要三億美元！當時政府不要才讓我們接手的麼？你倒是給我造一個代替的啊？空手套白狼啊？
2019年遠東星星造船廠，復建中的烏里揚諾夫斯克
俄羅斯軍方認為用三個億換一個實際價值在10億美元以上的殼完全值得！因此2008年俄羅斯軍方自掏腰包訂購了一艘浮動核電站，2012年，阿卡德米克·羅蒙諾索夫號浮動核電站交付。
停泊在遠東地區的阿卡德米克·羅蒙諾索夫號浮動核電站
2015年阿卡德米克·羅蒙諾索夫號漂浮核電站被拖至海參崴，最終用戶為俄羅斯統一電力集團，2016年配套電網及供暖管路修改完畢，並於當年夏天完成了轉網工作。2017年烏里揚諾夫斯克號浮動核電站移交俄羅斯海軍。
2018年涅瓦設計局推出海牛型核動力航母方案，然而俄羅斯海軍知道，這是涅瓦在表示，涅瓦設計局已經做好了烏里揚諾夫斯克號的改裝方案——在1143.7方案的基礎上儘可能的降低改造成本，並且作為烏里揚諾夫斯克號的設計者，涅瓦擁有讓烏里揚諾夫斯克復活的設計能力。
涅瓦設計局海牛核動力航母方案
同年烏里揚諾夫斯克號探傷工作全面展開，俄羅斯統一電力集團似乎早就認識到了會有這麼一天，艦艇探傷結果證明，艦艇雖然有些老舊，但是狀態非常好，前段刻意的浪費的直接後果就是拆卸難度幾近於無，理論上來說作為一個核電站完全用不到的蒸汽鍋爐與動力系統也經過了精心的維護。俄羅斯軍方大喜。
2019年12月25日，烏里揚諾夫斯克號浮動核電站被拖入星星造船廠0號船台開始了他的重生。
小結
作為除美國以外最強航母的烏里揚諾夫斯克慘死於焊槍之下是讓人遺憾的，全世界的軍迷都為烏里揚諾夫斯克感到惋惜，那麼#1143位面#追求的不就是彌補遺憾麼？所以盤子就構想了讓烏里揚諾夫斯克合情合理的復活的鏈條。
注1：歷史上俄羅斯確實打算贖買烏里揚諾夫斯克的核反應堆，作為俄羅斯電力系統的巨頭，俄羅斯統一電力集團必將是烏里揚諾夫斯克核反應堆的受益者，如果在停工之時烏里揚諾夫斯克已經安裝反應堆且價格夠便宜的話，烏里揚諾夫斯克完全有作為浮動核電站苟延殘喘的可能。
注2：作為俄羅斯遠東的第一大城市，海參崴對電力的需要非常的急切，因此浮動核電站調往海參崴是合理的。
注3：星星造船廠改造工作將於2024年結束，屆時的星星造船廠將是俄羅斯最大最強的造船廠，如果海參崴經濟能夠在二十一世紀初快速恢復，那麼立足軍用面向民用的星星造船廠就有可能提前開啟擴建計劃。
注4：海牛核動力航母方案是涅瓦設計局在2019年提出的，提前一年不過分吧？更何況俄羅斯確實有在星星造船廠造海牛的想法。也就是說如果烏里揚諾夫斯克號殘存至今，星星造船廠極有可能將烏里揚諾夫斯克號核動力航母復活！
注5：蘇聯亡國29年了，29年前的今天蘇聯宣告了解體，所以刻意選擇了12月25日作為烏里揚諾夫斯克重生的日子。
