據美國媒體《福布斯》網站報道，美國陸軍已經完成了最新坦克在寒冷氣候條件下的測試工作。陸軍測試人員稱，新型M1ASEPv3坦克可以適應阿拉斯加內陸的亞北極區的極寒溫度。

　　但是，這些最坦克是否真的能夠在戰時抵達偏遠的戰場，還是一個尚未解決的問題。最新改進型的M1ASEPv3坦克真的是非常非常重，據五角大樓測試負責人說，對於為該坦克提供支持的卡車、救援車和架橋車來說它確實是太重了。而美軍作戰測試與評估辦公室在一一份報告中警告說，重量的增加已經限制了坦克的戰術運輸能力。

　　M1A2是1980年首次進入美國陸軍服役的坦克的M1“艾布拉姆斯”坦克的改進型號。最早服役的M1坦克裝備了1門105毫米口徑線膛炮，重約60噸。而後來的改進型號增加了更好的裝甲，並用120毫米口徑滑膛炮取代了105炮。而這些改進也使坦克越來越重。

　　M1A2SEPv3是“艾布拉姆斯”家族中最重的，該坦克的新特點是採用了更堅固的裝甲、更新的電子設備和更好的輔助動力設備，但它的重量已接近74噸。如果再加上額外的附加裝甲，以及主動防護系統和滾壓式掃雷器，那麼這款坦克的重量將增加到驚人的92噸，這的確是太重了。

　　美國陸軍有可能是通過鐵路將至少一輛M1A2SEPv3運到阿拉斯加內陸，進行為期17個月的寒冷氣候測試的，該測試已在今年5月初結束。美國陸軍的報告稱，M1A2SEPv3在亞北極惡劣的氣候條件下行駛了3000多公里，在極低的氣溫中發射了數百發炮彈，並對其輔助動力裝置以及許多其他子系統進行了測試。

　　M1A2SEPv3需要在寒冷的氣候環境下工作，這是在東歐地區冬季作戰的先決條件。美國陸軍的重型裝甲部隊可能會部署在這裡，對抗擁有高科技裝備的俄羅斯軍隊。

　　美國陸軍共有約6000輛M1系列坦克，其中包括1500輛新型M1A2。美軍已從通用動力公司訂購了大約300架M1A2SEPv3，每輛新坦克的造價約為600萬美元。作為一個坦克大國，美國的坦克數量僅次於擁有大約13000架T-72、T-80、T-90和其他坦克的俄羅斯。但俄羅斯的坦克要比美國的輕。而一輛T-90的重量只有53噸，更容易在戰場上行動。

　　美軍將依靠多種運輸方式將裝備有M1A2SEPV3的裝甲部隊從本土運送到歐洲戰場。這些坦克將先乘坐火車從基地開往美國的港口，運輸艦會將把它們運送到外國。而當坦克被運輸到離戰區更近的地方時，它們就會被轉移到重型坦克運輸車上，這些運輸車會拖着坦克開赴一些戰場。一旦戰鬥臨近時，坦克就會從運輸車上開下來，靠自身的動力投入到戰鬥中。

　　在作戰中，救援車輛會將受損的坦克拖回後方維修。而裝甲架橋車，則用於幫助坦克穿過那些狹窄的河流。但問題是，M1A2SEPv3可能不能由現有的坦克運輸車、救援車輛或戰架橋車運輸。

　　毫無爭議的是，M1系列坦克很重，而且還會越來越重，這無疑會影響到它在運輸和戰鬥中的機動性。然而問題並沒有消失，事實上，下一代M1A2SEPv4坦克預計將於2025年面世，它增加了更多新的電子產品，重量甚至可能超過SEPv3。