俄羅斯和美國在北極的對抗：大建空軍基地回應美國的"轟炸機"

如果你從地圖上看，阿拉斯加不可能控制整個北極，除非使用戰略飛機，整個路線不會被戰鬥機覆蓋。美國現在如此執着地"吞噬"挪威，這是一個北極西部地區，巴倫支海和卡拉海都可以控制，這並非巧合。鏈條，即使它不是錨鏈，但可以鎖定俄羅斯的北極地區。

挪威雖然是北約成員國，但一直把自己定位為外國武裝部隊不能永久駐留的領土，即使它是北約部隊。但挪威現在不一樣了，奧斯陸和華盛頓最近延長了在挪威部署美國海軍陸戰隊的協議，將部署人數增加了一倍。

安奈空軍基地是美國海軍波塞冬巡邏機中隊。距離俄羅斯邊境25公里的瓦爾德島的環球3號雷達站正在建設中。

巴杜福斯、埃文內斯、巴納克、埃爾蘭和魯格機場正在積極升級，格羅松德港碼頭正在更新，以確保美國海軍核潛艇的進入。

俄羅斯還擔心，美國在特羅姆索（350公里外的北極之門）有一個單獨的港口來接收核潛艇。

北約，包括美國，正在挪威舉行大型演習，涉及約5萬名士兵、150架飛機和60艘船隻，這表明挪威正在成為北方的反俄堡壘。

五角大樓認為，通過B-1B和B-52轟炸機加強挪威在北極地區的存在，對俄羅斯在北方構成嚴重威脅。B-1B轟炸機雖然不是美國空軍最現代化的（自1984年以來一直服役），在許多方面不如俄羅斯圖-160戰略轟炸機，但也代表了一個非常強大的力量。主要由於每架B-1B轟炸機飛機載有24枚AGM-158 JASSM巡航導彈，射程可達360公里，JASSM-ER改裝可達980公里。這些導彈的450千克彈頭可穿透3米厚的水泥。此外，這些B-1B飛機還具有低空防空突破能力。

B-52轟炸機雖然被稱為美國空軍的老爺式轟炸機（自1955年以來一直服役），但也是戰略航空器（航程達16090公里）的飛行距離記錄保持者，其作戰半徑為7210公里。可攜帶常規武器、核彈頭和高精度導彈，包括12枚GM-158 JASSM巡航導彈，在980公里的射程內打擊高度安全的固定和可移動目標。

當然，俄羅斯也不是那麼好惹的，美國B-1B轟炸機挪威時，俄早就採取了"預防措施"。早在2月初，兩架俄羅斯空軍圖-160戰略轟炸機在科拉半島地區進行了示範飛行，然後在北大西洋中立水域上空長時間飛行。

俄羅斯圖-160飛機從恩格斯基地前往北冰洋，然後向西前往斯瓦爾巴群島。之後，他沿着挪威海岸旅行，回到恩格斯。在部分路線上，轟炸機由米格-31攔截戰鬥機護送，米格-31是俄羅斯最新的高超音速導彈的攜帶者。這種飛行現在定期進行。

在北極地區，俄羅斯武裝部早就建立了軍事基地，包括通過俄羅斯北極周邊的軍事機場網絡。早在2017年，世界上最北邊的軍用機場的投入使用，該機場將全年能夠接收幾乎所有類型的軍用運輸機。

在亞歷山德拉島，一個航空指揮部、一個雷達連、一個防空系統防空師配"鎧甲-S1"已經建立。飛機停機位已經配備，包括蘇-34的室內加熱機庫，這些機庫是值班部隊的一部分。航空炸彈和導彈也已經儲存到位。

俄專家說："對於戰鬥機來說，部署地點對於迅速起飛攔截敵人至關重要。"早在第二次世界大戰期間，就使用了"跳板機場"的做法，當時戰不是從新西伯利亞起飛，而是從北冰洋上空升空——任何目標都非常接近。

北極部署戰略轟炸機有什麼 好處。原則上，它不需要永久基地，但如果需要，"戰略轟炸機"可以分散到所有軍事機場，並打算容納多達十幾架，並進行戰鬥飛行到美國，距離是完全允許的。

事實上，俄羅斯在北極現在配備了"跳板機場"，如有必要，不僅可以完全控制俄羅斯境內的北極天空，而且可以迅速實現非洲大陸這一部分的任何目標。

俄羅斯在北極總共建造了10個軍用機場，其建設計劃早在2014年就開始了。每個機場都有能力確保重型運輸機和攔截戰鬥機，特別是米格-31的起降，米格-31能夠進入平流層，摧毀敵人的飛機和不同等級的導彈，包括彈道導彈。所有機場都是四季作戰的，可以接收不同類型的飛機。