對F-35的審查首先指出，它在機動性方面具有較差的飛行性能。但與此同時，洛克希德·馬丁保證，對於第五代飛機來說，機動性並不重要。洛克希德·馬丁說，F-35可以慢慢地進入敵人的防空區，而不顯眼，超音速無關緊要。所以與F-22相比，F-35並非真正的五代機標準。

另外， 由於這架飛機在嚴酷的海洋環境和超音速的綜合影響下，隱身塗層被嚴重破壞，這在很大程度上使飛機無法隱身。設計師對此無能為力。現在美軍規定F-35儘量不要超音速。

F-35艦載型不僅會導致塗層過早磨損，而且會導致機身元件過早磨損。這需要在工廠條件下進行計劃外維修。

由於靜電嚴重問題，F-35飛機無法在雷暴中飛行,一旦被雷電引爆油箱，麻煩大了。為了防止這一點，F-35將惰性氣體泵到油箱中，以阻止爆炸。但它的工作非常不穩定。由於這一"特點"，去年為了避免兩架F-35因燃料爆炸而損失，他們不敢在護送B-52轟炸機的演習中升空。

問題不僅於此，F-35的25毫米口徑的機炮也有問題，精度差，總是是偏離目標。

還有垂直起飛時F-35起步太突然，飛行員有時會頭盔會撞到天窗。

更麻煩的是F-35編程錯誤頻繁死機。洛克希德·馬丁說F-35具有人工智能，但有時可能死機。因此，兩年前，F-35，日本墜入大海，事故的最可能原因是控制系統失控。

兩年前發現的此類軟件錯誤超過 900 個，現在有七百多個。也就是說，修復錯誤的過程正在進行中，但考慮到F-35已經飛行了15年，它太慢了。

在項目開始時，洛馬說飛機可以是戰鬥機，前線轟炸機，甚至配備B61戰術核彈，可以作攔截機，偵察機，攻擊機，導彈攻擊預警系統飛機。

但是，一架只能進行1.5馬赫短距離加速的亞音速飛機不可能是攔截機。戰場生存能力不如俄羅斯蘇-25和美國A-10。

如果作為轟炸機來說，它缺乏內部艙室的有效體積，只能帶4枚空對地導彈。

AN/ASQ-239電子戰系統還有待改進，沒有它，任何現代戰鬥機都是不可能的。以色列設計師在購買F-35之前檢查並得出結論認為，美國電子戰系統無法保護飛機，也無法有效地影響敵人的電子系統。因此，他們開發了自己的電子戰系統，並開始將其安裝在F-35I飛機上。

此外，五角大樓近一年來一直要求大幅降低F-35的運營成本。現在一個小時的飛行費用約為5萬美元。然而，這一數字並沒有減少，而是在不斷增加。這與一系列節點的頻繁故障有關。

所以一些美國專家說，不如把F-35的資金將用於購買F-15EX戰鬥機轟炸機，除了隱身差些之外，所有特徵都優於隱形戰鬥機。

但美國人並不打算完全放棄F-35。然而，美國國會必須批准這一決定。但國會議員對這架飛機非常惱火，這架飛機多年來一直在從預算中抽取大量資金。