據多家國外新聞網站報道，伊朗海軍的兩艘軍艦於近日首次繞過好望角，很可能將要橫渡大西洋。美國防務官員認為這兩艘軍艦的最終目的地可能是委內瑞拉。此前的數年內，伊朗曾多次高調宣傳“要前往南美洲執行任務”，卻是從未成行。反倒是這次 “悄悄地進村，放話的不要”。

　　根據相關報道，伊朗此次派出的兩艘軍艦，為護衛艦“薩漢德”（Sahand）和由貨船改造的“直升機航母”（外媒一般稱其為海上基地船）“莫克蘭”（Makran）。目前尚未有準確的消息能指出這兩艘軍艦的具體目標，不過在2021年4月28日的衛星照片中，我們可以發現在“莫克蘭”號上搭載了7艘快艇，這些快艇很可能是伊朗海軍的“佩卡普”（Peykaap）型快艇。考慮到衛星圖像拍攝時間距離其離港很近，且伊朗國內進行快艇調動時根本不需要將快艇大費周章的搬上主力艦，我們有理由推測，伊朗的“莫克蘭”此行目的是為委內瑞拉提供武器裝備。

　　委內瑞拉訂購的（或者是伊朗援助）這些快艇屬於“佩卡普”系列，考慮到年份很有可能是較新的“佩卡普2”或者“佩卡普-3”型導彈艇，一般認為該艇是基於伊朗2002年從朝鮮進口的ips-16快艇上逆向研發後的產物。該型艇場17.3米，寬約3.75米，標準排水量約14噸，吃水深度0.7米，使用兩台柴油機為動力，共2400馬力，最大航速約52節。“佩卡普-2”被認為標配兩枚324mm魚雷，收納於艇身兩側，在艇艉甲板上還可以安裝兩枚nasr或者Kowsar反艦導彈。“佩卡普-3”則一般認為取消了魚雷管，加裝了兩挺12.7mm重機槍。

　　我們不妨再來看看此次遠航的伊朗的兩艘軍艦的歷史。這次航行中最大的軍艦是“莫克蘭”號。該艦於今年1月加入伊朗海軍，其前身是一艘油輪，改造後為前甲板加裝了一塊碩大的飛行甲板，其長750英尺（228米），寬138英尺（約42米），排水量更是高達11萬噸！不過該艦並沒有對動力系統做什麼改動，其航速最高僅14.4海里，也沒搭載什麼武器，但憑藉其噸位，該艦可運輸8萬噸燃油和2萬噸水與食物，其自持力高達恐怖的3年。

　　此前伊朗媒體報道援引伊朗伊斯蘭共和國海軍（IRIN）指揮官海軍少將侯賽因·汗扎迪（Hossein Khanzadi）的話稱，“莫克蘭”號將能夠搭載六到七架直升機。根據伊朗媒體的視頻，RH-53D、SH-3D、AB212ASW直升機和伊朗自產的四旋翼無人機Pelican-2都曾在該艦上起降。不過根據照片和演習視頻，這塊飛行甲板沒有什麼助降設備，甚至其降落區的標線都有些“業餘”，某種角度上該艦比二戰中商船改造的護航航母還要簡陋。

　　因此與其說該艦是“直升機航母”，不如說是類似美國海軍的“遠征海上基地艦”，可以為伊朗海軍的遠洋航行提供補給的同時順帶利用大甲板搭載直升機、小艇或車輛進行行動。當然，鑑於伊朗人花費300~400萬美元與兩個月工期就改造完成，也說明沒有對該艦有什麼過高的期望，這個價位翻新了一艘滿排11萬噸的巨艦，還要啥自行車。

　　再來看看另一艘軍艦“薩漢德”，該艦舷號74，2012年開工，2018年下水，其艦名繼承自1988年被美軍擊沉的同名船。該艦被伊朗人稱作“全新的隱型導彈驅逐艦，是此前賈馬蘭驅逐艦的兩倍”。考慮到該艦僅95米長，排水量外界推測僅1300噸或2000噸，因此外界通常只稱呼其為護衛艦。不過需要注意的是，該艦在2018年下水時的宣傳就着重強調了“遠航委內瑞拉的能力”，稱“在支援艦的陪伴下可實現5個月的航行，可能近期前往委內瑞拉”。因此這次遠航也算是該艦實現了最初的夢想。

　　兩艘軍艦，一艘2000噸執行護衛任務，一艘11萬噸負責運貨和提供補給，從尺寸、用處甚至是建造初心來看，我們都可以說這次伊朗人是訓練有素，有備而來。特別是“莫克蘭”，甚至我們可以推測是為了這次任務而臨時改造的軍艦——首先伊朗的近海防禦不需要大傢伙，其次這種無論在哪國都算得上是全軍最大軍艦的玩意維護困難成本高昂。那對於缺錢的伊朗來說，不可能僅僅為了政治意義而服役這艘巨艦，必須要有他的實際用處。

　　這種需求很可能就是用來和委內瑞拉進行經濟交流。其中最明顯的就是軍事裝備的交易。委內瑞拉購買伊朗武器並不是什麼新鮮事。雖然委內瑞拉並非完全的“國際棄嬰”行列，可以合法的從歐美外的其他國家進口武器，但是由於國家財政與信譽的問題，委內瑞拉近幾年的武器採購一直以便宜為第一要素。而伊朗由於其較低的技術水準和敏感的政治問題，也沒有多少國家願意購買伊朗的武器。在這種情況下，與伊朗搭上線倒是不難理解，如同緬甸曾與朝鮮進行軍事合作。

　　特別是在2020年5月，伊朗為委內瑞拉提供了約150萬噸的原油用於緩解委內瑞拉的能源危機。當年6月委內瑞拉總統馬杜羅便在公開講話中表示“從伊朗購買導彈是個好主意”。可以說此次進口伊朗快艇，不僅是由於伊朗為了打開銷路的低價“交個朋友”，還有委內瑞拉與伊朗都希望加強兩國合作的背景。去年的滑稽政變雖然以鬧劇收場，可是能開着小艇帶着武裝人員偷渡上岸也暴露出了委內瑞拉海防的嚴重缺失。在這種情況下，從伊朗採購時順便捎上7艘快艇也可以視作是委內瑞拉的加強海防的需求。

　　伊朗也需要委內瑞拉的購買來打破“伊朗武器不能買”的印象。由於伊朗核問題，2007年3月聯合國安理會通過第1747號決議，禁止伊朗出口武器，該禁令直到去年10月18日，也就是伊核協議正式生效5年後才根據2231號決議取消。在這種情況下，委內瑞拉購買相關軍事裝備，能實現伊朗合法出口武器，並開創其在小國中的市場。

　　但這時候還有一個嚴峻的問題，那就是其他國家海軍的攔截。由於糟糕的國際關係，願意從伊朗購入石油和軍事裝備的往往同樣是被聯合國或者被美國單方面制裁的小國。這使得僅僅依靠商船運輸很容易被美軍攔截，例如最近被拍賣的伊朗石油就是2月份被美軍強行扣留的，去年8月露娜（Luna）、潘迪（Pandi），白令（Bering）和貝拉（Bella）這4艘伊朗油輪也被扣押。伊朗雖然也能在波斯灣扣押船隻作為報復，但這顯然並不能逼迫美軍放棄攔截行動。

　　無論怎麼譴責美軍扣押伊朗油輪是“不合法的理由”，但事實是扣押民船的做法相對溫和且 “能被伊朗政府接受”。然而扣押軍艦就不一樣了，沒有國家可以在不宣戰的情況下對軍艦進行檢查。所以我們可以得到一個大膽卻合乎情理的推測，伊朗人簡易改造“莫克蘭”的最主要目的是進行敏感物品的跨國海運。這也能解釋為何該艦的改造如此迅速和簡陋，因為其主要目的仍然是充當油輪向其他國家運輸燃油和其他貨物，自然不需要多少武裝。