就在前兩天，一架被裹得嚴嚴實實的新型戰鬥機出現在莫斯科附近的茹科夫斯基機場，與剛露面時的FC-31戰鬥機如出一轍，因此又被成為俄版“粽子機”。這架戰鬥機現身前，俄羅斯聯合飛機製造公司（UAC）剛剛宣布會在今年的莫斯科航展上發布俄羅斯的第二種第五代戰鬥機，並發布了一段風格頗像《壯志凌雲2》預告片的宣傳片。這段簡短的宣傳片也使得這款俄制五代機的關注度瞬間拉滿。

　　從目前流傳的圖片來看，現場擺放的應該是一架俄制五代機的全尺寸模型，從模型的細節來看，這款俄制五代機是一種單發中型隱身戰機。此外它的不少細節也受到了大量的解讀。比如一直爭論不休的這架飛機究竟是採用兩側進氣還是機腹進氣的問題。從模型的正面來看，這款五代機顯得頗為豐滿，大致輪廓與F-35十分近似，但機頭處的蒙布卻又有一個明顯的折角，機頭下頜處還有一處凸起，這也使得不少人相信這款五代機採用了類似波音X-32的機腹進氣，或者叫下頜式進氣道布局。另外還有一個比較小的可能是這款五代機採用了類似F-35的EOTS前視紅外系統，或者乾脆是將蘇-57戰鬥機風擋前的紅外搜索跟蹤裝置移到了機頭下方。因為俄制戰鬥機一向十分注重採用這類被動探測手段，作為強電磁干擾環境或者進行隱蔽攻擊，不開啟機載雷達時的備用手段。而且也有在這一位置安裝紅外搜索跟蹤裝置的先例，比如美制F-14戰鬥機以及俄羅斯的米格-31戰鬥機。所以這塊凸起究竟是進氣道還是紅外搜索跟蹤裝置，還得等航展開幕後才能知曉。不過從俄羅斯此前已經公開過的一款採用機腹進氣的五代機模型來看，顯然他們至少已經對類似布局的五代機方案進行了大量的研究。

　　目前常見的第五代戰鬥機，比如F-22、F-35以及中國的殲-20和FC-31都採用了兩側進氣布局，兩側進氣布局的好處在於機身可以對進氣道進行一定程度的遮擋，同時便於布置S形進氣道，而機腹進氣布局相對來說在布置S形進氣道時就沒那麼方便。俄制單發五代機如果採用兩側進氣，的確有希望甩掉蘇-57“直筒進氣道”的包袱，具備了發展成為一款真正隱形戰機的潛力。如果採用機腹進氣，問題則會相對複雜，但如果設計走心的話，的確也有可能做到遮擋發動機風扇。因為即使是F-16和殲-10等非隱身戰機的進氣道，也已經做到了基本完全屏蔽發動機風扇。蘇聯時期研發的米格-1.44，雖然原型機採用了類似韓國KF-21的半埋掛架，但計劃中的量產型也將採用內部彈艙，機腹進氣道在彈艙前方一分為二，從彈艙兩側繞過，同樣形成了S形進氣道。也就是說，不管這款俄制中型五代機採用什麼布局，都很有希望解決困擾蘇-57的先天缺陷，如果後期能進行相對走心的改進，的確有可能發展成為一款真正的隱身戰機，徹底消除俄軍戰機與美軍之間的代差。因為美軍雖然擁有更強大的F-22，但其實主力仍然是和這款中型五代機同級別的F-35。

　　這款五代機還有一個特徵就是像英法德等國的“六代機”方案一樣，只有一對小尺寸的外傾雙垂尾，而沒有水平尾翼。有觀點認為這是模型上尚未安裝水平尾翼，這款戰機應該是類似F-35的單發正常式布局。有消息來源還聲稱這款戰機將採用一台推力18噸級的產品30（又叫AL-41F3）發動機。其實這款戰機的確存在採用無尾布局的可能性，特別是如果採用了產品30這樣的推力矢量發動機，結合矢量噴管後可以在一定程度上達到取代平尾的目的。當年麥道與諾斯羅普合作推出的JSF方案也採用了類似的外傾雙V尾布局。但雙V尾也會給飛控的研髮帶來難度，當年YF-23落敗雖然是由於雙V尾在控制能力上還是不如傳統的平尾+垂尾的布局，又不具備推力矢量，導致在機動性上雖然達到了美國空軍提出的要求，但卻顯著不如F-22。但如果加入推力矢量的協助，這一問題也可以得到極大的改善。作為一款擁有後發優勢的機型，俄羅斯的確可以吸取YF-23的教訓。