對於全國上下不少人而言，本周是忙碌的一年裡難得的休息時間。但對於人民軍隊而言，內外的複雜局勢讓其經歷了格外忙碌和緊張的一周。這期軍評，我們也將聚焦於“西方三航母齊聚印太”、“海狼級核潛艇撞船”、“台灣西南空域特大空情”等軍情，以及背後反映出的人民軍隊的成長。

“台灣西南空域特大不明空情” 本圖為觀察者網獨家拍攝

　　西南空域特大空情

　　本周，全球兩項最大的電子競技賽事——Ti10和S11如期開賽。當然在軍事對抗激烈的東北亞地區，一場特殊的“電子競技”大賽，也如火如荼地展開了。本周最大的軍事新聞，無疑是台軍在“西南空域”的行動中，監測到數量多到離譜的殲-16戰機。

　　根據台防務部門10月4日的通報稱，4日當天，台軍檢測到56架次解放軍戰機進入台“西南空域”，這56架次解放軍軍機分別為，殲16-戰機34架次、蘇-30戰機6架次、運-8反潛機2架次、空警500機2架次以及轟6機12架次。這是自去年台軍常態化通報我軍巡航台島附近空域行動以來，台軍通報兵力最多的一次。對於這次“史無前例”的空軍行動，台軍通報老生常談，稱台“空軍”對此派遣空中巡邏兵力應對、使用廣播驅離，並出動地導部隊進行追蹤云云。

　　對於台軍的這一誇張的通報，很多人看見以後就戲稱，台軍這是遇上“電子干擾”了。在這樣狹小的空域內，出現如此密集的戰鬥機群，很難不讓人聯想到台軍是不是實誠地把假目標干擾給通報了出來。有熟悉歷史的從業者也感嘆道，20多年今非昔比，現在輪到台灣地區經歷“西南空域特大空情”了。

　　拋開台軍是否被干擾不談，我軍確實有在台灣附近出動大機群的必要，因為英美近期在西太平洋地區集結了三艘航母，進行新一輪軍事對峙和示威。10月1日前後，包括美國海軍“里根”號、“卡爾·文森”號兩個航母打擊大隊，英國“伊麗莎白女王”號航母打擊隊，以及日本以“伊勢”號直升機航母為核心的機動艦隊在菲律賓海位置完成了艦艇編隊，隨後與多個國家的護航艦艇在沖繩以南的水域進行大規模聯合軍演。

　　就在本輪空情發生的4日，微博@南海戰略態勢感又發布衛星圖像證實，英國“伊麗莎白女王”號航母所在的第21航母打擊大隊和美國海軍“卡爾·文森”號航母向西穿越巴士海峽，進入南海。

　　根據往年的經驗，但凡有航母級別的艦隊通過巴士海峽，我軍都會出動多機型組成的打擊機群，針對性地進行打擊演練，伴隨飛行監視，如今英美兩個航母群竄訪進南海，搭載有包括3個五代機中隊在內的大量艦載機，我軍出動更大規模的殲擊機群抵近監視對峙，震懾妄圖在南海興風作浪的英美機動艦隊，也是理所應當。

尤其是那種還不了手的英國航母，特別適合拿來訓練模擬打擊 圖源：央視新聞

　　不過，即便我軍確實有理由出動大機群進行演訓，台軍的通報依然值得推敲。根據台軍的通報，在長寬不到100公里的狹小的防空識別區內，我軍出現如此密集的殲擊機群和轟炸機群，其機隊的密度甚至讓人想起朝鮮戰爭前期中朝邊境上空的“安東學校”，這顯然不符合現代空戰的常識。

　　根據我軍此前的推演，在潛在的祖國解放戰爭中，就算是台灣海峽這樣大的空域，同時能夠容納的空軍殲擊機隊數量一般也不超過3個團。而殲-16戰機配備有先進的雷達傳感器和遠程空空導彈，其單機能控制的空域已經遠非早期三代機相比，根本不需要“以量取勝”。

類似的集群密度，哪怕是朝鮮戰爭中也是罕見的 圖源見水印

　　而在和平時期，美軍為了避免擦槍走火，尤其是在我軍殺傷鏈完整的情況下，不會動輒“全甲板攻擊”放飛數十架艦載戰鬥機，我軍也不需要那麼多殲擊機進行“一對一”的盯防。我軍打擊航母靠遠程導彈，針對美軍的航母一般也是以少量殲擊機搭配傳感器監視為主，根本不會出動大的機隊，大的機隊反而容易引起美方的“應激反應”。種種情況看來，台軍的這份誇張通報，確實讓人覺得“不太對勁”。

　　當然，除了解放軍，恐怕只有台軍自己知道當天的空情是什麼樣子的。對於台灣附近空域的空情，台軍上下已經對媒體保密了大半年，台軍雖然在10月2日默默修改了我軍殲-16機隊的數量，但並不承認自己確實遇上了什麼干擾。是否真的出現了台灣“西南空域特大空情”之類的電子干擾，還是“如人飲水冷暖自知”，只有台軍心裡明白。

　　自上世紀90年代以來，吃過電子戰大虧的解放軍長期重視電子戰發展，不僅發展了多型特種機和無人機，還根據與美國海軍軍事接觸的經驗，研製發展了多型電子戰機，以更好地與殲擊機部隊進行編組，實施伴隨干擾。

　　在過去一年的軍事接觸中，我軍在一線除了投入無人機和特種機平台以外，也投入了殲-16D這款剛剛批量投產不到一年的新星。解放軍空軍的電子作戰能力，相對於僅僅裝備“飛龍專案”ASTAC吊艙和美制自衛干擾吊艙的台軍形成了代差。

　　和傳統的列裝在特種機團的電子戰特種機不同的是，殲-16D能夠發揮自身“側衛”系飛機底子“飛行性能好、內油航程大、自衛能力強、電磁特徵與其他殲擊機相同”等優點，可以攜帶多部全頻段的干擾吊艙和霹靂-15空空導彈伴隨殲擊機編隊行動。

　　在行動中，電子戰殲擊機可以對潛在威脅目標如地面監視雷達、跟蹤制導雷達、導彈導引頭主動雷達等信號進行干擾，有效壓制敵方地面防空體系和空軍體系，確保戰鬥機編隊的“制電磁權”和打擊能力。此外，電子戰殲擊機通過伴隨機群，可以將“防區外干擾”任務釋放給運輸機和無人機平台的特種機，或與其他慢速平台進行“協同無源干擾”，發揮體系作戰的優勢。

　　和外軍飛機不同，我軍電子戰殲擊機編制在殲擊機部隊裡，一起接受訓練和指揮，可以更好地配合殲擊機部隊作戰。

　　我軍很早就在軍事接觸中，了解了美軍電子戰殲擊機的戰術運用特點

在電戰殲擊機入列後，電戰戰機配置也形成了體系 圖源：中國空軍

　　電子戰戰機給台軍帶來了新的麻煩，尤其是非交戰軍事任務情況下。在伴隨式干擾的模式下，電子戰殲擊機可以利用自身電磁信號與殲擊機相仿的特點，“隱藏”在機群內部。當我軍殲擊機編隊抵近台灣島附近空域時，可以逼迫台軍雷達開機跟蹤機隊。在這樣的情況下，台軍很難做好雷達輻射控制，其輻射源的地理位置、照射時間、雷達種類、工作體制都極其容易暴露。在某些緊急情況下，面對來襲的解放軍機群，台軍甚至需要使用戰時頻點，導致自我暴露。

台軍主力的“長白”系列雷達雖然是相控陣體制，但技戰術指標早已落後 圖源：社交媒體

　　在電子戰設備出現顯著差距的情況下，台軍遭遇假目標干擾、或者遭遇多頻段噪音壓制有一套“土辦法”，就是通過戰鬥機聯隊驅逐解放軍“高新”機使其離開相關空域，同時台軍自動化防空指揮系統會指揮地導部隊主力“長白雷達”通過突然改頻或切換工作模式來擺脫干擾，並調動其他波段的雷達來應對。

　　在非作戰條件下的電子對抗中，“避免虛警”的最終手段十分簡單，就是“派一架飛機過去”，進行攔截查證。在上世紀90年代中期，我軍面對黃海、華北乃至新疆方向的“特大空情”時，最終都是派遣殲擊機去驗證才發現雷達警報是虛警。然而，由於長期受到我軍的消耗，“派飛機”這件事最終成為台軍在面臨當代電子戰時的“軟肋”。

當年解放軍某師某團在空情不明，指揮系統落後的情況下，依靠過硬的技術，發現目標進行了查證，獲取了數據信息 圖源：社交媒體

　　過去一年我軍的軍事巡航，已經成為了眾所周知的“消耗戰”，是對兩軍空軍基礎、物資人員準備、工業實力的終極考驗。而台軍顯然在這方面準備不足。在台軍預設的軍事鬥爭準備上，從每年“漢光”軍演，再到台軍的“台澎防衛計劃”，台灣空軍只重視 “決戰”，一直以來注重以大隊、聯隊、基地為單位，以“大機群對大機群”的方式，全面對抗來襲的解放軍空軍大機隊。而對於解放軍長期低烈度或高烈度的抵進空軍軍演，台軍上下都沒什麼切實準備。

　　在這種情況下，面對我軍長達一年的、“冷戰”式樣的長時間空中抵進偵察巡邏，乃至小股兵力的“狗斗”對抗，台軍上到政治層面，下到基層部隊，都被打得疲態盡顯。有跡可查的是，自今年年初以來，台軍已經基本上不發布我軍反潛機、轟炸機的照片。就連台軍放給蔡英文看的照片，大部分也拍攝於2019年和2020年。

台灣空軍糊弄蔡英文用的老照片

　　在長期無法派遣戰機抵近的情況下，我們可以“腦補”這樣一個劇情：在連續多天遭遇多假目標干擾和精準噪聲壓制性干擾後，“草木皆兵”的台軍防空指揮部突然發現大量殲擊機類型目標逼近本島。由於只有“精銳中校飛官”敢於上天“狗斗”，台軍派遣的少量機隊被外圍殲-16機隊驅逐，無法檢驗大量目標是否為虛警，也無法驅逐解放軍的電子戰機。

　　在空情不利的情況下，由於需要對目標穩定跟蹤以構成導彈發射條件，台軍“長白”雷達被迫開機，採取跳頻戰術應對解放軍的噪音壓制。在自動化防空指揮系統的協調下，其他頻段的雷達也開機，並採取無源探測技術跟蹤我軍戰機。

　　但由於某型戰機具備先進的跟蹤瞄準式干擾能力，分析了干擾對象跳頻圖譜自動追蹤其發射頻率，從而引導電子干擾吊艙進行干擾方向瞄準和頻率管理，針對台軍不同波段的雷達調頻圖譜實施了模擬航跡的多假目標干擾。在台軍部分雷達被噪音干擾的情況下，台軍其他不同頻段的雷達“克服干擾”，跟蹤畫出了航跡，核實了空情，發現了空域確實有“數十架殲-16”進行巡航，於是上報空軍指揮部獲得肯定，在經過蔡英文點頭同意後，最終決定將這一“56架飛機鴨霸台灣”的證據公之於眾……

航展結束以後，殲-16D一飛沖天 圖源：見左下水印

　　當然，這段劇情真假與否還需要台軍自己去證實或者證偽。台軍長期自詡擁有“資電優勢”，對我軍電子戰發展水平知之甚少。但自去年軍事接觸以來，台軍成為了退潮以後還在裸泳的人，在一夜之間發現了我軍電子戰能力的強大之處。

　　無論台軍有沒有在10月4日號當天進行“電子競技”，隨着我軍新一代的電子戰力量投入到台海軍事鬥爭準備中，台軍面對的電子戰“體系性落後”是客觀存在的。可以說，他們在西南空域上空的手忙腳亂，是今天杜鳳瑞傳人們對於革命先烈最好的告慰。