美國“TheDrive”網站“戰爭地帶”專欄11月16日發表文章，稱中國正在建造一個跨越青藏高原以及靠近中印邊境地區的大型直升機場網絡，在某些場景中可能起到重要作用。

【格爾木直升機場衛星照片，拍攝於2021年9月30日】

外媒詳細描述了中國在西部邊境的空中力量擴張，重點是新空軍基地的建設和現有機場的升級。調查顯示，該地區的直升機場也出現了類似的建設熱潮，旨在提高直升機場的容量。衛星照片顯示了青藏高原的幾個新直升機場的建設情況。這是世界上海拔最高和面積最廣的高原，被山脈包圍。

基礎設施的快速發展清楚地表明了中國的技術進步和對其直升機系統的信任，這些直升機能夠在高原偏遠地區實現更好的空中連接，以實現快速的部隊移動和後勤運輸，以及緊急救援工作。中國於2020年首次在西藏部署直-20多用途直升機，直-20能夠克服高原空氣密度和山區氣流變化等一些複雜問題。目前中國裝備庫中其他新型的直升機的高原性能也比前代直升機有所提高。

在青藏高原北部邊緣的格爾木，可以看到在現有機場的南部有一個巨大的直升機場正在建造中。隨着營房和輔助建築的建設，總共有63個獨立的機庫。對過去衛星照片的回顧表明，該機場於2020年初開始建設，並已接近完工。

【格爾木機場和直升機場的位置，拍攝於2021年9月30日】

在整個中印邊境對峙期間，中國人民解放軍一直在格爾木的西部和南部進行定期演習，以及建設大型軍營和軍事訓練設施。格爾木還擁有一條連接西藏與西寧和庫爾勒的主要鐵路樞紐，西寧和庫爾勒是分別位於相鄰的青海省和新疆維吾爾自治區的兩個大城市。

格爾木機場已經成為一個重要的物流樞紐，擁有商用和軍用飛機的停機坪。轟炸機、戰鬥機、空中預警機和運輸機被定期部署到這個機場。一支龐大的直升機隊也將以這個機場為基地，一旦新的直升機場投入運營，這些直升機的行動肯定會被重新定位並大大擴展。

如果需要的話，這裡的大型直升機場將極大地提高中國向中印邊境任何一端進行部隊調動和快速後勤行動的能力。空軍基地、鐵路和直升機場的結合也使格爾木成為一個後勤樞紐，能夠用各種設備支持任何規模的軍事動員。

【格爾木直升機場，拍攝於2021年10月12日】

美媒表示，深入西藏，能夠看到一系列的直升機場，它們之間的距離幾乎相等，分布在各個偏遠的城鎮。其中較小的直升機場規模仍然相當大，擁有大約18個機庫，也有自己的燃料庫和維修點，使這些機場能夠保持連通性，並確保直升機長途飛行的可持續性。這些較小的直升機場，連同現有的空軍基地，以及格爾木的大型直升機場，在地圖上表明一個清晰的空中後勤網絡正在青藏高原上出現，這將有利於軍事調動和應急工作。

【西藏的一系列小型直升機場的衛星照片】

美媒還注意到一些舊直升機場的翻新和擴建活動，例如位於西藏拉薩的直升機場。這個直升機場已經建造了新的機庫，同時部署了無人機，這表明該設施具有多種用途。

【拉薩直升機場，拍攝於2021年1月14日】

報道稱，在阿克賽欽地區附近，新的小型直升機場仍在建設中。這些直升機場將大大增強中國軍隊的行動能力，在未來發生衝突時迅速作出反應和提供支援。在重大衝突期間，它們將是重要的前沿行動基地和補給點。

總而言之，正在格爾木建設的巨大直升機場表明了一項更大的工程，一個正在青藏高原迅速形成的直升機網絡。這將大大增強北京在整個地區快速投射力量和維持軍事行動的能力。

中國外交部發言人曾公開表示，中方一貫嚴格遵守中印兩國簽署的有關協定，致力於維護中印邊境地區的和平穩定，同時堅定維護國家領土主權和安全。長期以來，中國邊防部隊在實控線中方一側活動，嚴格遵守兩國間相關協定協議。我們希望印方同中方相向而行，共同推動邊境局勢緩和降溫，避免為雙方為緩和局勢的努力增添干擾因素。