美國海軍作戰部長邁克爾·吉爾迪上將接受採訪時罕見表示，美國海軍在福特級航母上犯下了重大錯誤，一口氣在新航母上加入了太多新技術，導致項目風險過高，對美國海軍的發展和部署產生了嚴重影響。

吉爾迪稱福特級上有23項全新技術沒有出現在以前的航母上，雖然有先進的性能指標，但全部運用在一艘航母上顯然是個“錯誤”。例如福特級上的先進武器升降機，雖然設計速度更快，承載能力更高，能夠有效提升航母的彈藥運輸能力，但經過近5年的時間，福特號11座武器升降機中，仍然有4座測試不達標。

美國海軍原本希望“福特”號航母在2018年開始部署，以取代已經服役超50年的“尼米茲”號航母，但之後福特號航母遭遇了一系列可靠性和新技術等問題，使得整個項目延誤和經費超支，也打亂了美國海軍航母的整體部署計劃，使得早期的“尼米茲”級航母退役時間延後。目前福特號仍然在船廠進行維修，解決最後的技術問題，爭取在2022年開始首次部署。

吉爾迪強調稱，美國海軍不能再犯類似的錯誤，未來在新的作戰平台使用新技術時要更為謹慎，例如類似福特級這樣複雜平台上，所採用的全新技術不能超過1-2項，以確保風險在可控技術範圍內。目前這項要求已經引入到美國海軍下一代宙斯盾護衛艦“星座”級上，美國海軍開始建造地面測試平台，事先測試新護衛艦所使用的技術。

美國海軍作戰部長的這番講話引起了外界廣泛關注，一些智庫的專家表示，這段發言出自美國海軍最高長官口中，意味着美國海軍未來的發展將趨於保守穩定，不太會發展太過超前未經驗證的平台。

事實上美國海軍並非僅僅在“福特級”一型上犯下重大錯誤，之前的朱姆沃爾特級驅逐艦、瀕海戰鬥艦等項目上同樣出現了戰略決策上的問題。究其原因是冷戰結束以後，美國海軍突然失去了強大的對手，自信心開始膨脹，提出了由海向陸的戰略轉型。

在這一背景下美國海軍認為未來在大洋深處不會出現對手，美國海軍的艦隊要前往其他國家的沿海地區，海軍的驅逐艦要為登陸部隊提供足夠的炮火支援，於是就有了朱姆沃爾特級，試驗了一大堆新技術結果發現成本超標，原先認為可靠的155毫米先進艦炮系統，一發遠程智能炮彈需要40萬美元，快趕上一枚戰斧導彈。

而後的瀕海戰鬥艦，設想的也是憑藉隱身和高速性能在別國瀕海地區進行巡邏，結果發現快是跑得快，但火力實在是弱雞，早先的兩型瀕海戰鬥艦僅裝備了基本的艦炮、近程防空導彈和反潛武器。美國海軍自信到認為瀕海戰鬥艦不需要配備任何反艦武器，任務區域肯定是被美國海軍牢牢掌握制海權。結果被部署到南海沒多久就發現，這火力真就比不上056A型護衛艦，雖然瀕海戰鬥艦航速確實快，但這也僅限於日常的巡邏中，真要是實戰還是跑不過反艦導彈。於是就有了後續加裝魚叉反艦導彈、地獄火導彈等外掛裝備。

而且此前說好的24小時內能快速切換反潛、巡邏、反水雷等多種模式，在實際部署過程中也做不到。此外一艘獨立級瀕海戰鬥艦每年的使用成本為7000萬美元，而一艘阿利伯克級驅逐艦一年的費用也才8100萬美元。也正因為作戰效能低，使用成本又貴，美國海軍提前退役了瀕海戰鬥艦。冷戰後結束的二三十年裡，美國海軍做了很多無意義的“內耗”，發現中國海軍崛起後又提出了“重返制海”的戰略。

但美國海軍在全球攤的攤子太大，最近幾年頻發的艦艇事故也能看出美國海軍長期處於“疲於奔命”的狀態。現在回過頭來搞所謂的“大國競爭”，但實際情況又不允許美國海軍這樣做，這位作戰部長此前還表示，目前美國海軍僅能維持300艘艦艇，更別說此前的355造艦計劃，只能說現在美國海軍還想維持優勢，但美國國家的實力已經不允許。