據台媒消息，台軍空軍司令部證實，台空軍一架F-16V戰機11日於嘉義空軍基地起飛，卻於下午15時25分因不明原因在東石外海光點消失。目前台軍正在組織全力搜救，深圳衛視直新聞記者注意到，這是台軍近8年來發生的第16起意外，也是F-16V戰機升級後首次出現墜毀事故。

　　F-16V戰機對地攻擊訓練大角度墜海

　　台媒報道，嘉義聯隊一架機號6650、由飛行員陳奕駕駛的F-16V單座戰機，11日中午在水溪靶場周邊空域執行對地攻擊科目訓練時，被僚機目擊機體呈現大角度墜海，據傳飛行員跳傘失聯。

　　台軍空軍司令部11日表示，嘉義基地一架機號6650的F-16單座戰機，14時55分由飛行員陳奕駕機起飛執行例行性訓練任務，15時26分於水溪靶場周邊光點消失。台空軍已派遣2架直升機前往搜救中，海巡派1艇執行海面搜救，警察、消防等相關人員也前往出事海域進行搜救。據悉台海軍水下最作業大隊第2梯次潛水人員今晨（12日）5點半已出發，空軍直升機也盤旋空中搜救中，但未有尋獲。上午10點半左右，有漁民撿到疑似殘骸，隨即交給台軍方，是否為戰機殘骸仍待查證。

　　F-16V“成軍”才54天

　　深圳衛視直新聞記者了解到，台空軍“鳳展專案”預計將裝備207架F-16V戰鬥機，其中141架由美國洛克希德。馬丁公司與漢翔將現有老舊F-16A/B Block20戰鬥機升級為F-16V（Block20），剩餘的66架則從美國原裝進口全新生產的F-16V Block70戰鬥機。

　　台空軍去年11月18日在嘉義基地舉行F-16V戰機接裝典禮，蔡英文校閱空中及地面部隊，還與“美國在台協會（AIT）處長”孫曉雅在戰機前合影，接裝典禮相當高調。台空軍第四聯隊也是唯一一支裝備F-16V戰鬥機的部隊，宣布正式“成軍”到現在也才54天而已。

　　據台媒報道，台空軍曾在1月5日邀請媒體前往嘉義基地採訪F-16V緊急起飛等課目，這架失聯的F-16V當時也參與演練，並升空進行戰備任務。深圳衛視直新聞記者注意到，此次的事故是在執行訓練任務過程中發生的，按照計划進行，並不是應急起飛，按部就班最不容易出現事故，這只能說明太空軍維護保養能力不足和戰鬥機本身存在隱患。

　　據統計F-16從1997年首批抵台後，在台灣服役超過20多年。2021年8月11日，嘉義基地1架F-16戰機在例行訓練時，起飛離地後座艙罩飛脫。2018年6月，花蓮基地1架F-16戰機在北部空域執行訓練任務時撞山，飛行員喪生。

　　飛行員操作失誤或出現機械故障？

　　直新聞特約評論員石宏向記者表示，飛機出現墜毀一般有發動機故障、機械故障、天氣原因和駕駛員操作失誤這幾種原因。這次事故天氣原因和發動機故障大概率可以排除，最大的可能就是出現機械故障和飛行員操作失誤。

　　石宏介紹，“執行對地機炮攻擊訓練”，如果用空軍行話來講就叫“打地靶”。“打地靶”就是要飛機必須以超低空進入，儘可能在接近靶標的時候射擊，射擊完成以後要迅速拉起。在這個過程中，駕機的飛行員要對自身飛機的飛行姿態要心中有數，任何一個細小的差錯都不能出現，比如說飛行姿態過低，飛機就會拉不起來，極其容易墜毀。如果飛行高度不夠，比如距離靶標較遠，就會影響射擊成績。

　　石宏表示，從墜機地點看，嘉義水溪靶場位於嘉義北港溪出海口一帶，而這架F-16V本身就是嘉義空軍基地的戰機，距離可以說近在咫尺，說明戰機起飛後，並不是因為做了很多戰術動作、不是油耗盡了等其它原因而導致墜毀，而是在較短的時間裡出現的問題。飛行員如果自身沒有一個很好的空間感，或者處於比較疲勞的狀態時，都有可能會出現“空間迷向”，他認為他在往空中飛，實際上他是離海面越來越近，這種情況其實在飛行史上是比較常見的事故原因。

　　據悉，2020年3月，台軍曾對近兩年來的5起墜機事故進行分析，稱台軍飛機失事肇因包含人為因素、機械、環境等三大方面，其中以人為因素占65.9%最高。而此次失聯飛行員陳奕總飛行時長為324.05小時，F-16 飛行時數62.2小時，事故時剛從F-5換裝過來，接受F-16V的換訓，操作不熟可能是墜機原因之一。

　　直新聞特約評論員石宏表示，這架F-16V Block20戰鬥機本身也有可能存在技術故障。因為改裝飛機後換了雷達，換了航電，給飛機進行延壽，但是發動機沒有變，機械結構沒有太大的變化。在升級改裝中，如果沒操作好，就會帶有隱患，比如去年出現的機艙蓋飛出來，都是匪夷所思的問題。這說明飛機太老舊了，改裝效果不行。