2022年1月10日，美國國務卿安東尼·布林肯表示，美日近期將簽訂為期五年的雙邊防務技術研發合作協議，主要應對高超聲速武器和天基打擊能力威脅。

　　我們知道，美國目前發展有完整的反導體系，包括中段反導的兩種攔截彈，即陸基中段反導系統（GMD）和海基中段反導系統（標準-3 Block 2B艦空導彈），末段反導的兩種攔截彈，分別是大氣層內外反導系統（薩德防空導彈）和大氣層內低端反導系統（愛國者系列防空導彈）。

　　看起來很完整，但所有這些攔截彈都是針對傳統的彈道導彈而設計的，彈道是拋物線式的，只要在助推段火箭脫離的瞬間偵測到相關的幾個主要參數，就能計算出後面的整個彈道來，即使傳統的彈道導彈末段能做一定的機動變軌，但整個大氣層外的彈道仍然是固定的，所以中段反導還是有效的。

　　但是，目前流行的高超音速導彈徹底打破了美國反導體系的攔截網，從中段就開始變軌，彈道要麼是在大氣層邊緣彈跳（水漂彈），要麼是在大氣層內長距離滑翔，這使得傳統的反導體系根本無法預測彈道，也就無法攔截。

　　隨着中國東風-17高超音速導彈的服役，美國真是急了，一方面加緊開發自己的高超音速導彈，哪怕採用傳統的錐體彈頭，也要趕時間先解決有無問題；另一方面也抓緊部署低軌紅外衛星，並形成星座，試圖能夠及時發現在20-150公里高度範圍內飛行的高超音速導彈。

　　如今，美國又開始拉日本共同攔截中國高超音速導彈。

　　日本自然是不會放過這難得的機會，要知道，日本可是打着自己的小算盤，他是想借着與美國合作的機會，全力打造自己的進攻體系，最終擁有自己的遠程打擊導彈。

　　下面，我們就來看一下日本的三階段防禦體系發展：

　　第一階段——強化現有的導彈防禦體系；第二階段——研製電磁軌道炮，攔截導彈的飽和式攻擊；第三階段——建設能夠在防區外反擊對方攻擊的遠程精確打擊導彈。

　　與此同時，日本防衛省也正在積極配套建設偵察定位敵方導彈的小型衛星網絡。

　　所以，所謂的“研製電磁軌道炮，攔截導彈的飽和式攻擊”，有可能只是一個幌子，日本真正想研製的是遠程精確打擊導彈，也就是說，日本的所謂導彈防禦系統，更強調進攻性。

　　當然，日本在電磁軌道炮的研製方面也確實取得了一定的進展。

　　以下直接引用微信公眾號海鷹資訊的報道：

　　日本防衛省目前正在開發用於高超聲速武器防禦的電磁軌道炮。該電磁軌道炮項目研發始於2016年，目前，防衛省於2022年財年撥款65億日元，用以完成電磁軌道炮在裝備化前的樣機生產，並預計在2025年後將電磁軌道炮進入裝備化。

　　在2015年時，日本防衛裝備廳就研發了16毫米的小口徑電磁軌道炮，在炮口採用弧形設計有效減少發射對炮口的燒蝕。

　　圖 試驗用彈頭

　　圖 試驗樣機和電源

　　2016年，防衛省在此前小口徑電磁軌道炮的研製基礎上，開始實施40毫米口徑的電磁軌道炮的研發，目標是初速度達到2000米/秒，並達到120發以上的耐久性。目前，該項目已經進入後期。日本防衛省公布了近兩年的試驗樣機情況及數據。防衛省目前製造的試驗樣機全長6米，重量達到8噸。在實驗中試驗了兩種彈藥，一種是分離彈，長160毫米，質量約300克，尾部裝有電磁鐵，錐形的彈頭裝在裝彈筒內，在發射中，電磁鐵和彈筒在達到一定初速度後分離，將彈頭射出；另一種彈頭是一體彈，全長約140毫米，質量約300克，只有尾部的電磁鐵和模擬裝彈筒。此外，整套實驗設備還包括3台功率達到5兆焦耳的充電電源，裝載在20尺集裝箱中。

　　在防衛省公布的2019年11月在下北試驗場試射分離彈的一些數據和分離時視頻中，可獲知：在經過3.5秒加速後，彈丸從炮口發出時的初速度達到2297米/秒，彈頭在發射後4.5米時完成分離。

　　美國電磁炮測試瞬間

　　2025年，日本的電磁軌道炮將進入裝備化。相比之下，美國的電磁軌道炮卻進入停滯狀態，2021年美國海軍在電磁軌道炮研發方面投入950萬美元，2022年的撥款卻為0。在美國前10年的嘗試中，發現電磁軌道炮的供電問題、功率問題和燒蝕問題等技術難點讓其無法有效實用化，如搭載在驅逐艦上，其需要龐大的供電系統需要擠占原有艦上搭載武器空間。

　　如今，美日計劃簽訂協議，在未來五年的合作中，共同進行電磁軌道炮的武器化研發和平台適配工作。

　　網傳中國電磁炮已經上艦測試，走在了美日前面

　　美日的電磁軌道炮研製能否最終突破瓶頸，進入實裝化，又能否有能力攔截中國的東風-17高超音速導彈，我們拭目以待！