去年4月29日，中國空間站的“天和”核心艙發射升空並順利抵達軌道，標誌着我國“天宮”空間站在軌組建工作全面展開。如今，“神州13號”的航天員們正在空間站上進行緊鑼密鼓的工作，預計到今年年底，中國空間站將正式建成。

“天上有人”是中國人的驕傲，因為建設和運營空間站，不僅能為全人類探索太空儲備技術、積累經驗，也是衡量一個國家經濟、科技和綜合國力的重要標誌。

並且，在中國擁有自己的空間站之前，由美國主導建造的國際空間站一直將中國排除在外，這反而激發中國打造我們自己的空間站。最後的結果，也讓中國人揚眉吐氣。

眼看中國在航天領域一步步取得重大成果，隔壁的印度近日也發布了自己的空間站計劃。當然，按照印度媒體的“傳統”，在大肆宣傳這項計劃的同時，又毫不例外地“對標”中國。

根據印度媒體《歐亞時報》1月17日的報道，印度計劃在2030年建成自己的空間站，並且，印度載人航天計劃“加甘揚”（Gaganyaan）也將於今年發射。

早在2019年，印度空間研究組織（ISRO）就對印度的空間站計劃作進行過一些初步介紹。據稱空間站重量將達20噸，安排在地球上空400公里的軌道上。當時他們表示，空間站將在“加甘揚”計劃實施的5到7年後開始建設。

雖然建空間站是個技術活，但印度媒體對此卻顯得非常樂觀，只不過理由有些奇怪：

“中國首次進行核試驗是在1964年，印度則是在1974年——是用了10年多一點的時間趕上；中國在2007年發射了首個探月任務“嫦娥一號”，印度在2008年發射了“月船1號”；中國在2007年進行了第一次反衛星任務，印度在2019年緊隨其後。所以理想情況下，既然這個亞洲巨人（中國）現在已經發射了自己的空間站，歷史表明，印度可以像ISRO宣布的那樣，到2030年擁有印度自己的空間站。這是我們正在看到的這種規律。”

《歐亞時報》總編輯，防務分析家尼廷·J·提庫如是描述。

因為中國可以，所以印度就可以，因為以前印度之前的“成功”都在10年左右追上了中國，因此“這次一定也可以”。只能說，不愧是印度媒體，要說樂觀，誰也比不上。

事實上，印度媒體只看到歷史上“追上中國”的部分，而沒看到“沒追上”的部分。

就拿印度媒體自吹“追上中國”的“月船”系列來說。雖然“月船1號”緊隨中國發射，但在後續的探月行動中，印度和中國已然拉開了不小的差距。

中國的“嫦娥”系列探月工程已經進行到“嫦娥5號”，並且成功從月球帶回了將近2公斤月壤。

印度自“月船1號”之後，“月船2號”沒能登上月球就失聯了，“月船3號”原本計劃在去年發射，但在發射前夕卻突然宣布推遲至今年，原因據說是因為新冠疫情。

而同樣是因為疫情，“加甘揚”計劃也差不多在同一時間被推遲。順帶一提，“加甘揚”計劃原本計劃首飛時間，是在2015年……

航天科技依靠的是實打實的科技水平，而不是印度媒體口中玄而又玄的“歷史規律”。有競爭心並不是壞事，但與其“碰瓷”中國，還不如縱向比較，比昨天的自己做得更好一些，腳踏實地，點滴積累，才是科學發展唯一的道路。