根據俄羅斯媒體報道，由烏克蘭運行的、全世界僅有的一架超級運輸機安-225，在2月24日俄羅斯空降兵突襲安東諾夫機場的戰鬥中，被烏克蘭國民衛隊第4行動旅的炮火擊中，飛機前部燒毀，基本全損。這幾天，全網都在紀念安-225這一人類有史以來最大的運輸機。

　　安-225型巨型運輸機的離去，代表了一個大國曾經光榮與夢想的終結，也代表了一個緊張、對峙、卻也充滿了人類智慧、充滿了理想主義、星辰大海的時代的結束。

　　那麼，在安-225型運輸機毀於戰火後，冷戰時代留下的、咱們耳熟能詳的“蘇聯黑科技”，大概還有多少仍在使用，哪些還有實物留存，哪些已經消失無蹤了呢？

　　空中“黑科技”

　　咱們還是先從以安-225為代表的航空飛行器開始談起，提到蘇聯時代的“空中黑科技”，估計大家能想到的只有兩個東西：一是安-225巨型運輸機，二是圖-160戰略轟炸機。

　　安-225亮相在1989年巴黎布爾歇國際航空展

　　前者是上世紀80年代末期，蘇聯為了運輸自己的“暴風雪”號運輸機，以安東諾夫局為總體所研發的巨型超級運輸機，1988年12月首飛，1989年6月，剛剛完成馱載“暴風雪”號航天飛機試驗的安-225在巴黎布爾歇國際航空展上亮相，引發巨大轟動，作為一款性能特化的超級運輸機，安-225的最大起飛重量高達640噸，貨艙地板長度達43米，理論上可以同時運載200輛“拉達”小汽車。

　　不同時期的安-225

　　在蘇聯解體後，安-225被交給烏克蘭，甚至一度遭到廢棄。一直到九十年代後期國際大宗貨運貿易、成套機電設備運輸需要，才重新活躍起來。在當時安東諾夫公司的努力下，原本已經快要爛光的安-225奇蹟般地恢復了生命力，一直在全世界飛行，承擔民用貨運任務，也因此成為了各國航空愛好者們口中的傳奇。

　　安-225最後一次中國行，虎年正月初二，安-225抵達天津濱海國際機場。

　　這架飛機的最後一次飛行，是從中國天津濱海國際機場運輸一批防疫物資，返回烏克蘭。由於落地後起落架液壓系統出現故障，因此只能停場安東諾夫機場等待修理，沒想到，這次中國之行竟然成為了安-225在世界上的最後一次飛行。哎，雖然已經幾無可能，但是大伊萬還是希望，烏克蘭能把安-225給修好吧。

　　相對於已經消失在歷史長河之中的安-225，作為蘇聯“黑科技”另一款代表的圖-160型戰略轟炸機，命運反而還要稍微好一些。雖然在蘇聯解體後，烏克蘭被西方國家給忽悠瘸了，自己銷毀了手頭的所有圖-160，俄羅斯的圖-160型戰略轟炸機，一度機隊狀態也不太好，甚至還墜毀過一架。

　　復產後的首架圖-160

　　不過，俄軍起碼在2012年緩過勁來之後，下定決定排除萬難，真的把圖-160的生產線給恢復了過來。在2018年1月、2020年11月先後造出來、修出來各一架飛機，又在2022年1月真正造出來了第一架復產圖-160M2型。

　　目前，圖-160M作為圖波列夫公司在蘇聯解體前最後的輝煌，它的心血之作圖-160還在俄羅斯空天軍遠程航空兵中服役。估計未來服役數量能夠達到50架以上，在未來的三四十年間，繼續飛翔在藍天之上。

　　海上“黑科技”

　　說完了飛行器，咱們說說航海設備，提到蘇聯時代的艦艇，相信大家印象最為深刻的，大概是如下幾種：一是世界上噸位最高的核動力導彈巡洋艦1144型“基洛夫”級，二是世界上噸位最大的核潛艇941“颱風”級，三是世界上最大的地效飛行器“裏海怪物”還有“903”項目。

　　“基洛夫”級核動力巡洋艦

　　先說1144型巡洋艦好了，1144型巡洋艦咱們前段時間才提到過一次。俄羅斯海軍現役的四艘1144型核動力巡洋艦，真正能用的、還在改造的，只有“彼得大帝”號和另外一艘“納西莫夫海軍上將”號。

　　其餘兩艘“烏沙科夫海軍上將”號和“拉扎列夫海軍上將”號，已經被俄軍下定決心拆毀。不過，既然4艘還剩下2艘，而且這兩艘還都處於技術改裝的狀態。

　　那麼，起碼證明了，在未來比較長的時間內，1144型巡洋艦這一蘇聯時代的遺產，還會在俄羅斯海軍中。

　　除了1144型核動力巡洋艦，941型彈道導彈核潛艇和“裏海怪物”、“903項目”就沒有這麼好運了：先說941“颱風”級核潛艇，作為一款為了遷就R-39型潛射洲際彈道導彈而研發的巨型彈道導彈核潛艇，“颱風”級核潛艇體量過於巨大，造價堪稱天價，體量過於巨大，導致它的航行性能並不好；

　　颱風級使用的R-39型潛射彈道導彈

　　造價堪比天價，導致建造一艘941型甚至可以建造3艘667Б型；

　　最後它裝備的R-39型洲際彈道導彈的性能還非常差，特定投擲重量構型下，性能相比美軍的UGM-133型差很多。

　　因此，蘇聯解體後，俄羅斯海軍立即放棄了941“颱風”型核潛艇，只保留了一艘擔任戰備值班和測試任務。該艇在2011年左右，大概還有4枚R-39導彈處於待發狀態，目前估計一枚都沒有了，在北極圈靜待壽命終結。

　　而由阿列克謝耶夫設計局設計的“裏海怪物”和“903項目”，雖然在蘇聯解體之前，已經先後造出了幾架原型機，諸如“903項目”甚至還研發出了反艦型和海上搜救型兩種型號，給當時的美國人以相當大的震撼。

　　但是，作為一款明顯超出了時代的地效飛行器，無論是“裏海怪物”還是“903項目”，最後都沒有真正進入量產階段，就在蘇聯解體之後被放棄了。

　　唯一值得欣慰的是，“903項目”被俄羅斯放棄後，雖然就停在裏海岸邊的卡斯皮斯克停了許多年，但是好歹沒有徹底爛光。

　　目前該船已經被移往俄羅斯的傑爾賓特附近的“愛國者公園”永久保存。

　　戰略“黑科技”

　　說完了蘇聯“黑科技”的空中、海上部分，其實蘇聯還有一些戰略武器領域的“黑科技”值得關注：比如著名的R-36M“撒旦”井射洲際彈道導彈，比如擔負蘇聯天基對海監視和目標指示任務的“MКРЦ”（“神話”）系統，比如蘇聯在核戰爭時期預計承擔戰略通訊任務的“周界”系統等。

　　這三種系統，所幸因俄羅斯軍事戰略對戰略核力量的側重，起碼R-36M“撒旦”洲際彈道導彈，目前還服役於俄軍部隊中，在俄羅斯戰略火箭軍的七個洲際導彈團里，還有46枚“撒旦”整裝待發。

　　不僅如此，俄軍還在對該型洲際彈道導彈進行持續升級改進，改進到了R-36M2型，甚至還準備在“撒旦”的基礎上開發新一代的井射洲際彈道導彈“薩爾馬特”型。

　　蘇聯時代留下的“大國柱石”，目前依然在保衛着俄羅斯的國家安全與存續，雖然洲際彈道導彈這種東西，總會讓人有些不適的聯想，但是它畢竟是蘇聯的遺產。

　　至於“神話”天基目標指示系統和“周界”核戰爭指揮系統，前者由於使用的衛星有一部分是只能短期在軌運行的核反應堆衛星，明顯已經不敷使用了。俄羅斯早在十幾年前就提出要研製“神話”系統的下一代“藤蔓”，但是一直到2021年，才發射了“藤蔓”系統的第一顆“蓮花-S”型電子偵察衛星。

　　“蓮花-S”型偵察衛星

　　雖然時間節點已經過去了十年，但是，無論如何，“神話”的血脈算是初步被延續上了；

　　圖中展示“周界”系統在本土遭到核打擊後，會發射“指揮導彈”向各軍種進行“廣播”

　　至於“周界”核戰爭系統，既然俄羅斯貴為核大國，那麼想必會有下一代戰略通訊系統面世。這一系統和“周界”還有多大的關係，是否是“俄羅斯黑科技”的代表，就不知道了。

　　總之，正如那句話所說，“艦運即國運”。在蘇聯轟然倒下後，蘇聯歷史上出現過的一切令人瘋狂的“奇蹟建築”、“科技奇觀”，也都慢慢隨風而逝。留給我們的，似乎只有唏噓了吧。