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12架次運-20現身歐洲腹地,機身塞滿干擾彈,北約預警機圍觀
送交者: 一劍破天 2022年04月13日19:31:03 於 [軍事天地] 發送悄悄話

正在俄烏衝突風雲突變之際,運-20進行了一次歐洲之行。作為一款遠程運輸機,運-20這一次的海外飛行距離之長、頻率之高、架數之多引來了很多國家的矚目,有的國家眼紅,有的國家欽佩,有的國家高興。

很多國家多存在軍火貿易,而運送武器裝備,一般要採用大型運輸機來完成。一些國家沒有大型運輸機只能依靠“發物流”的方式來完成,傳統的國際軍貿產品洲際交付,一般都是烏克蘭安東諾夫航空公司和俄羅斯伏爾加-第聶伯航空公司的貨機來完成的,今年的情況特殊一些。

▲執行第二批交付任務的運-20運輸機降落在塞爾維亞貝爾格萊德機場

安東諾夫航空公司的安-225運輸機在俄烏戰事中被烏軍炮彈炸毀,安-124運輸機要麼被困在機場,要麼僅在歐洲地區運營。

俄羅斯伏爾加-第聶伯航空公司的安-124則徹底無法在俄羅斯-白俄羅斯以外空域飛行,這種情況下的洲際軍火交付,就非常考驗賣家的自營配送能力了。對於中美俄這種航空大國而言,買保送必然會成為常態。

這樣不但不會受制於人,還能檢驗自身運輸機的性能,對於一些飛行實踐中有可能遇到的問題,有則改之,無則加勉。

▲俄羅斯空天軍安-124運輸機向土耳其交付S-400防空導彈系統

之前俄羅斯向土耳其交付S-400防空導彈的時候,俄烏已經交惡,俄羅斯直接動用俄空天軍第224特種飛行隊的安-124和俄羅斯緊急情況部的伊爾-76TD向土耳其交付S-400,向全球展示了俄羅斯強大的自營軍火配送能力。

俄羅斯用實力證明,只要配送能力夠強大,第三方物流公司不給發、發不了也不用怕。今年我們也遇到了這種情況,還好我們有運-20。

4月9日至10日,2批共計12架次運-20運輸機途經土耳其博斯普魯斯海峽飛往塞爾維亞巴塔尼察空軍基地交付軍貿產品。

土耳其攝影愛好者將運-20大機群飛越博斯普魯斯海峽的照片上傳至社交媒體之後引發了歐洲人的熱議,以前這樣的大機群通常都是C-17,如今“胖妞”大機群飛過,一些歐洲人一時間還無法適應。

▲土耳其航空攝影師在博斯普魯斯海峽上空拍攝的低可視度塗裝運-20運輸機

而在另外一邊,從土耳其起飛緊盯烏克蘭戰場俄軍動向的北約空軍E-3“望樓”預警機與完成第一批物流配送任務返航的運-20出現在同一時空,雖說北約的預警機不是專門來盯梢的,但是這應該是北約空軍預警機第一次在雷達屏幕上看到在歐洲上空飛行的運-20,望樓機組的詫異程度應該不亞於歐洲的吃瓜群眾。

西方人最喜歡的是什麼?軍事技術封鎖。然而,中國的航空事業發展,並沒有被西方所謂的技術封鎖和制裁而“打倒”。中國近些年的軍工事業取得了長足發展,尤其是在空軍領域,不但實現了隱身戰鬥機的裝備部署,大型運輸機運-20也至少服役了幾十架,這對於遠程作戰,運輸補給,提供了強大的武器支持。

▲監視烏克蘭戰場的北約E-3望樓預警機也能看到返航的運-20雙機編隊

此次執行洲際物流配送任務的運-20本身也是看點滿滿,最引人矚目的當屬主起落架艙門後部的干擾彈散布器。紅外/箔片干擾彈是大型運輸機重要的自衛手段,現代大型運輸機都設計有自動/主動釋放的干擾彈散布器,運-20也不例外。

甚至國際上一些總統座駕也會配備紅外干擾彈,因為大型客機和運輸機的規避能力有限,只能在電磁干擾和干擾彈領域來加強自身的防禦,如果是實戰狀態,穿過敏感區域,運輸機大概率還會受到戰鬥機的護航。因為運輸機一旦被敵方發現,生存能力堪憂。常規狀態下, 運輸機執行的只是為前線提供後勤補給,運送士兵,或者運輸武器裝備,這些行動基本都在自己的防區內進行。

▲執行海外物流配送任務的運-20撒布器裝滿了干擾彈,蓋板已經取下

從塞爾維亞航空愛好者發布的照片來看,運-20的干擾彈撒布器共2部,分布在主起落架艙後方,每部分為5個單元,裝填有不同顏色的干擾彈,組合方式為3綠3黃4紅,撒布方式為兩側拋射。

從美軍大型運輸機的干擾彈標識方式來看,紅色應該是對抗紅外製導導彈的紅外干擾彈,熒光黃是對抗雷達制導的箔片干擾彈,綠色有可能是紅外/箔片混合撒布單元,用於高威脅環境中的對抗。

▲伊爾-76MD發射干擾彈

參考俄空天軍軍用運輸航空兵執行海外運輸任務的經驗,在沒有己方戰鬥機護航的情況下,大型運輸機需要裝備干擾彈提高對抗潛在威脅的能力,俄空天軍伊爾-76MD在敘利亞、波羅的海、意大利等區域執行飛行任務時,都會加裝APP-50紅外干擾彈。

以往運-20所執行的任務都是低威脅環境下的,不需要考慮機載自衛,因此干擾彈的蓋板也不用打開。而此次運-20執行的海外物流配送任務,需要經過一些安全形勢不明朗的空域,比如阿塞拜疆和塞爾維亞,特別是塞爾維亞周邊,近期空域情況比較複雜,這種情況下就需要及時亮出“護身符”,同時也可以應對各種突發情況。

▲運-20機群在塞爾維亞的民用機場加注燃油,3架運-20以及接近該機場的最大保障能力

此次12架次運-20在48小時內密集現身歐洲腹地引發了歐洲關於運-20的熱烈討論,畢竟這是很多歐洲人生平頭一次看到活的運-20。

隨着我國軍貿產品出口、對外醫療援助、國際交流增多,未來歐洲以及其他大洲的居民還會有越來越多的機會在各種非戰爭軍事行動中近距離目睹“胖妞”的風采,等到運-20換發之後,那就是不是細長的D-30了,而是更加粗壯的酒桶,聲音也會更好聽。


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  據說是6架運-20飛機共18架次,從土耳其空運至塞爾維亞  /無內容 - 大智本行 04/14/22 (382)
    裝備是海運至土耳其的,再空運至貝爾格萊德  /無內容 - 大智本行 04/14/22 (359)
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